2016城市出行App排行 易到穩(wěn)居前三甲

時(shí)間：2023-03-06 00:33:02 | 來(lái)源：電子商務(wù)

時(shí)間：2023-03-06 00:33:02 來(lái)源：電子商務(wù)

日前，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)和IT業(yè)界最成功的主流商業(yè)雜志《互聯(lián)網(wǎng)周刊》公布了2016上半年度APP分類排行榜。《互聯(lián)網(wǎng)周刊》一共公布了15大領(lǐng)域的66個(gè)分類榜單，排行榜包括新聞資訊APP、視頻APP、社交APP、瀏覽器APP、音樂(lè)APP、外賣APP、電臺(tái)APP等多個(gè)類目的排名。在“城市出行”領(lǐng)域，易到緊隨滴滴、優(yōu)步之后，穩(wěn)居行業(yè)前三。

最近三年以來(lái),沒(méi)有任何一個(gè)領(lǐng)域像互聯(lián)網(wǎng)出行領(lǐng)域這般血雨腥風(fēng)，整個(gè)行業(yè)巨頭云集，此起彼伏的燒錢補(bǔ)貼大戰(zhàn)讓這個(gè)行業(yè)徹底成為強(qiáng)者的游戲，而今，大戰(zhàn)仍未止息，但行業(yè)三強(qiáng)已經(jīng)塵埃落定，業(yè)界普遍認(rèn)為，滴滴、易到、優(yōu)步三家是這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的勝出者，市場(chǎng)已經(jīng)由戰(zhàn)國(guó)時(shí)期進(jìn)入到了三足鼎立的全新格局，今年以來(lái)奮力追逐的易到甚至在多個(gè)核心數(shù)據(jù)維度已全面超越Uber。

拋開(kāi)排名，易到在過(guò)去半年的動(dòng)作確實(shí)讓業(yè)內(nèi)外為之一震，其市場(chǎng)舉措可謂迅猛激烈、刀光劍影。充值返現(xiàn)、專車節(jié)、硬件日、半價(jià)日等等一系列營(yíng)銷組合拳讓業(yè)界應(yīng)接不暇，讓競(jìng)品措手不及。要知道，在過(guò)去兩年，滴滴、uber等猛烈的價(jià)格戰(zhàn)讓一直堅(jiān)持“品質(zhì)出行”的易到幾乎要淡出大眾視野，而隨著樂(lè)視生態(tài)和巨資的入駐，易到來(lái)了個(gè)漂亮的回馬槍，短短半年時(shí)間重回專車市場(chǎng)第一陣營(yíng)，易到用戶和市場(chǎng)份額持續(xù)瘋狂增長(zhǎng)，成為迄今為止互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)唯一的起死回生傳奇樣本。

在剛剛過(guò)去的6月21日易到夏季發(fā)布會(huì)上，艾瑞咨詢集團(tuán)聯(lián)合總裁、首席運(yùn)營(yíng)官阮京文也在現(xiàn)場(chǎng)分享了艾瑞對(duì)專車行業(yè)幾大玩家的數(shù)據(jù)分析報(bào)告，從第三方角度再次證實(shí)了易到半年來(lái)發(fā)生的巨變。

艾瑞最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，易到用戶的月度、周度總使用次數(shù)從今年1月起均穩(wěn)超Uber;易到的周活躍用戶數(shù)也于4月11日當(dāng)周開(kāi)始持續(xù)領(lǐng)先 Uber。艾瑞最新數(shù)據(jù)表明，易到已穩(wěn)扎行業(yè)第一陣營(yíng)，確立了第一陣營(yíng)主力品牌的地位，并在多個(gè)核心數(shù)據(jù)維度已全面超越Uber。

艾瑞最新月數(shù)據(jù)顯示，易到4月的月度總使用次數(shù)為4621.3萬(wàn)次，超過(guò)Uber達(dá)812.24萬(wàn)次(Uber為3809.06萬(wàn)次)，是神州專車的近9倍。艾瑞最新周數(shù)據(jù)顯示，截至到5月30日當(dāng)周，易到的周活躍用戶數(shù)為237.08萬(wàn)，Uber為159.29萬(wàn)，神州專車周活躍用戶數(shù)僅為易到的七分之一。

周度總使用次數(shù)方面，艾瑞5月30日當(dāng)周最新數(shù)據(jù)顯示，易到周度總使用次數(shù)1286.82萬(wàn)次，Uber為877.51萬(wàn)次，神州專車為142.73萬(wàn)次。在此數(shù)據(jù)維度方面，易到超過(guò)Uber達(dá)409.31萬(wàn)次，是神州的9倍。

此外，從今年1月起，易到用戶的月度、周度使用頻次均穩(wěn)超Uber，與之前的周活躍用戶數(shù)相比較可以得出結(jié)論，易到用戶留存率更高，忠誠(chéng)度也更高。艾瑞數(shù)據(jù)顯示，從周使用時(shí)長(zhǎng)對(duì)比來(lái)看，易到的數(shù)據(jù)遠(yuǎn)高于Uber和神州，并接近于滴滴，這說(shuō)明易到APP對(duì)用戶的使用粘性更高，用戶與平臺(tái)的交互時(shí)間更長(zhǎng)，這是追求交互的人性化體驗(yàn)和只重效率的工具化體驗(yàn)之間的差距。如果以入口價(jià)值來(lái)衡量，在易到實(shí)現(xiàn)用共享出行接入更多生活服務(wù)的可能性遠(yuǎn)比另外兩家大。

而且，易到在北京、上海等用戶最成熟、競(jìng)爭(zhēng)最激烈的核心市場(chǎng)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)更加突出，并已經(jīng)全面超越Uber。艾瑞最新數(shù)據(jù)顯示，在北京，易到周活躍人數(shù)是Uber的4倍、神州的21倍;易到周度總使用次數(shù)是Uber的4倍、神州的近17倍;在上海，易到周活躍人數(shù)是Uber的5倍;易到周度總使用次數(shù)是Uber的6倍。

從艾瑞數(shù)據(jù)可以看出，國(guó)內(nèi)共享專車行業(yè)第一陣營(yíng)的玩家已經(jīng)從兩個(gè)變成三個(gè)，業(yè)績(jī)持續(xù)飆升的易到很大程度上已經(jīng)在超越Uber中國(guó)，開(kāi)始向滴滴發(fā)起挑戰(zhàn)，而神州專車早已被遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開(kāi)。

不僅如此，在排名背后，是易到定位和用戶價(jià)值的重構(gòu)。借助樂(lè)視的生態(tài)資源和生態(tài)玩法，易到已經(jīng)逐漸建立了“平臺(tái)+服務(wù)+應(yīng)用+終端”的生態(tài)體系。并從之前小而美的公司快速成長(zhǎng)為大眾化的共享汽車服務(wù)平臺(tái)。在易到生態(tài)圈內(nèi)，將把與出行、車生活相關(guān)的一切人和資源都連接起來(lái)，既是汽車行業(yè)服務(wù)的入口，也是廣告流量變現(xiàn)的平臺(tái)。今后易到不再只是提供簡(jiǎn)單的從A點(diǎn)到B點(diǎn)的位移服務(wù)，在這個(gè)生態(tài)里，與車相關(guān)的所有需求都可以解決。另外，易到的流量和會(huì)員也向生態(tài)伙伴開(kāi)放共享，入口價(jià)值會(huì)真正實(shí)現(xiàn)最大化。

近日，易到又展開(kāi)新一輪的營(yíng)銷活動(dòng)“生態(tài)充返”，引入了更多第三方生態(tài)合作伙伴，相應(yīng)的用戶體驗(yàn)也更加豐富和多樣化。隨著新一輪生態(tài)充返的開(kāi)啟，易到探索的共享汽車生態(tài)或?qū)⑾破鹦乱惠喐?jìng)爭(zhēng)。因?yàn)槟壳暗蔚?、uber等平臺(tái)都已經(jīng)意識(shí)到單一的價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)不再是取勝的唯一利器，而易到構(gòu)建的生態(tài)價(jià)值已率先初見(jiàn)成效，這將進(jìn)一步奠定，未來(lái)的出行之戰(zhàn)，更是生態(tài)之戰(zhàn)。