【云管平臺干貨1】什么是云計(jì)算 、私有云、公有云、多云？

時間：2023-03-13 04:18:01 | 來源：電子商務(wù)

時間：2023-03-13 04:18:01 來源：電子商務(wù)

IT新技術(shù)總是不停的更新?lián)Q代，IT術(shù)語也在不斷的推陳出新，在談及什么是云計(jì)算管理平臺（Cloud Management Platform）的前提下，我們應(yīng)該簡單回顧一下云計(jì)算的前世今生，以方便讀者更好的理解。

一、 什么是云計(jì)算

一個比較形象的例子是小區(qū)的停車位。如果一個小區(qū)只有10個車位，但有15個有車的業(yè)主，回家晚的業(yè)主極大概率是找不到車位的。但如果我們把小區(qū)規(guī)模放大一萬倍，有十萬個車位和十五萬有車的業(yè)主，當(dāng)業(yè)主回小區(qū)停車時，只要他肯逛一逛，是有極大概率找到空閑車位的——因?yàn)榭倳心承I(yè)主恰好開車外出。以筆者所在的城市深圳為例，2017年深圳汽車保有量突破350萬，但只有190萬個車位，是不是意味著在深圳就無法停車了呢？當(dāng)然不是，在深圳開車出行，車位雖然不好找，但只要你保持一點(diǎn)耐心，一定可以停得了車。

這個例子形象的表達(dá)了云計(jì)算的兩個核心要素：“海量資源” 與 “彈性調(diào)度”。任何企業(yè)所依賴的IT基礎(chǔ)設(shè)施（如計(jì)算能力、存儲資源等）總有空閑的時刻，也總有不夠用的時候，如果我們能夠把所有企業(yè)的IT基礎(chǔ)設(shè)施形成一個海量資源池，并通過彈性調(diào)度平抑波峰波谷，意味著所有企業(yè)都可以平滑的擴(kuò)張或者收縮自己的IT基礎(chǔ)設(shè)施----這既是云計(jì)算的起源，也是云計(jì)算的終極目標(biāo)。

二、 什么是私有云

還是回到停車位的例子，車位的大小都是標(biāo)準(zhǔn)化的，這意味著無論是轎車還是SUV，都可以順利的停進(jìn)去（說要停重型卡車的杠爺請繞路）。針對IT系統(tǒng)而言，這個標(biāo)準(zhǔn)化的車位就是“虛擬機(jī)”。換言之，所有的IT系統(tǒng)都可以運(yùn)行在虛擬機(jī)之上，這意味著如果我們想建設(shè)一個擁有100萬車位的小區(qū)，只需要購買一堆硬件資源，在上面虛擬出100萬臺虛擬機(jī)即可——而這即是所謂的 “海量計(jì)算資源”。

光有海量計(jì)算資源還不夠，我們還需要 “彈性調(diào)度能力”，并通過彈性調(diào)度能力平抑波峰波谷——說的再簡單一些，要能夠快速的創(chuàng)建虛擬機(jī)、分配虛擬機(jī)、以及銷毀虛擬機(jī)。

由此，云計(jì)算的兩大核心支撐技術(shù)就很好理解了，首先是虛擬化，虛擬化是構(gòu)成“海量計(jì)算資源”的基礎(chǔ)，其次是在虛擬化基礎(chǔ)之上的“彈性調(diào)度能力”。所以，從技術(shù)與產(chǎn)品的維度來看云計(jì)算，大概是這個樣子：

說到這里，私有云就很好理解了。以前企業(yè)的IT部門購買一堆硬件服務(wù)器，然后把物理服務(wù)器交給業(yè)務(wù)部門使用。而現(xiàn)在買完硬件資源后，在這堆硬件資源上創(chuàng)建一大堆虛擬機(jī)，然后把虛擬機(jī)交給業(yè)務(wù)部門使用——核心要素是：當(dāng)業(yè)務(wù)部門需要更多的虛擬機(jī)時，能夠快速的創(chuàng)建虛擬機(jī)并交付給業(yè)務(wù)部門；而當(dāng)業(yè)務(wù)部門空閑出虛擬機(jī)后，還能夠快速的釋放這些虛擬機(jī)并回收到資源池以供其它業(yè)務(wù)部門使用。

這就是云計(jì)算，而由于它是給企業(yè)內(nèi)部使用的，所以，我們把它稱之為“私有云”。

三、 什么是公有云

從小區(qū)停車位的例子我們可以感受到，資源越海量、彈性調(diào)度越迅速、越智能，能夠服務(wù)的客戶也越多，投入產(chǎn)出比也越高（因?yàn)檫吔绯杀驹絹碓降停?。這里的基礎(chǔ)前提是：海量的資源與海量的用戶。小區(qū)如果只有10個車位，再怎么彈性彈度，也頂多服務(wù)11、12名業(yè)主；但如果小區(qū)有100萬個車位，就可以服務(wù)150萬甚至更多的業(yè)主。

同樣道理，企業(yè)私有云的規(guī)模是有限的，畢竟它只服務(wù)于一家企業(yè)。

但有一類企業(yè)不一樣，像海外的Amazon和國內(nèi)的阿里巴巴。它們是電商起家，這就意味著它們?yōu)榱藨?yīng)付“圣誕節(jié)購物季”或者中國的“雙11”，不得不購買大量的硬件資源，以供購物高峰期使用。問題來了，僅僅在這一兩天會用足所有的計(jì)算資源，那一年另外的360多天，這些富余的甚至過剩的計(jì)算資源該怎么辦？想辦法賣給其它企業(yè)用嘍——這就是公有云——面向廣大企業(yè)提供公共的云計(jì)算服務(wù)。

除了上文談到的Amazon與阿里巴巴，目前提供公有云服務(wù)的廠商主要有以下幾家：

四、 什么是混合云

混合云很好理解：企業(yè)內(nèi)部既有自己的私有云，也會采購公有云廠商提供的公有云服務(wù)，私有云和公有云合在一起就稱之為混合云。

問題的關(guān)鍵是企業(yè)已經(jīng)有了自己的私有云了，為什么還會采購公有云服務(wù)呢？主要是兩個原因：從成本上來說，私有云主要是一次性購置成本，而公有云則是按需采購、按量計(jì)費(fèi)；從產(chǎn)品與服務(wù)能力上來說，公有云能夠提供的產(chǎn)品更豐富、更專業(yè)。

采購成本很容易理解，但為什么說公有云提供的產(chǎn)品更豐富、更專業(yè)呢？

還是以小區(qū)車位為例，如果小區(qū)只能提供十個或者百個車位，你無法奢望小區(qū)物業(yè)能夠提供配套的增值服務(wù)。但如果小區(qū)有一百萬個車位，面向的是海量客戶，小區(qū)物業(yè)自然會配套提供洗車、維修、保養(yǎng)等一系列增值服務(wù)。

同樣道理，無論是AWS（Amazon Web Service）還是阿里云，它們面向的是海量客戶，它們除了給客戶提供“虛擬機(jī)”這種最基礎(chǔ)的云計(jì)算能力之外，還會提供數(shù)據(jù)庫、中間件、語音識別、人臉識別等一系列增值服務(wù)。所以，我們把虛擬機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、存儲這些最基礎(chǔ)的云計(jì)算能力稱之為IaaS（Instruction as a Service），而把數(shù)據(jù)庫、中間件、語音識別、人臉識別等增值服務(wù)稱之為PaaS（Platform as a Service）。

而對一家企業(yè)來說，內(nèi)部的私有云往往只關(guān)注于提供IaaS能力，如果要采購更高層次的PaaS資源，通常會考慮公有云廠商，因此，私有云和公有云便形成了混合云的應(yīng)用模式。

五、 什么是多云

多云就更容易理解了，企業(yè)不僅僅只采購一家的云，還會采購其它家的云。這就像現(xiàn)如今的華為，其供貨商一定是兩家甚至兩家以上，只有這樣，在面臨美國的重壓之下還能夠有騰挪的余地（在這里祝福一下華為）。

同樣道理，云計(jì)算已經(jīng)成為企業(yè)IT架構(gòu)的核心支撐，而采用多云戰(zhàn)略，一定是企業(yè)未來的核心考量。換言之，多云與混合云，是未來中大型企業(yè)IT基礎(chǔ)架構(gòu)的常態(tài)。

以上是關(guān)于云計(jì)算 、私有云、公有云、多云的定義及理解，關(guān)于云計(jì)算管理平臺的干貨，請移步至《【云管平臺干貨2】什么是云計(jì)算管理平臺？云計(jì)算管理平臺的發(fā)展現(xiàn)狀與未來趨勢是什么？》

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