網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺不合規(guī)會牽連合作企業(yè)？該如何識別風(fēng)險呢？

時間：2023-03-17 01:58:01 | 來源：電子商務(wù)

時間：2023-03-17 01:58:01 來源：電子商務(wù)

01網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺不合規(guī)，或?qū)窟B合作企業(yè)

各省份網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營許可證開始有序發(fā)放，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)時代正式拉開帷幕，也為物流行業(yè)的發(fā)展增添了新的活力，很多企業(yè)都紛紛加入了網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)之中。

但在具體的推進(jìn)過程中，難免會有一些平臺會出現(xiàn)違規(guī)操作。一些企業(yè)自身缺乏研發(fā)實(shí)力，導(dǎo)致平臺數(shù)據(jù)混亂，本身存在風(fēng)險，只能用低價策略吸引客戶合作。但這樣做無疑為自己和合作企業(yè)埋下了危險的“種子”。

而且在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺出現(xiàn)之前，電子商務(wù)平臺也曾經(jīng)出現(xiàn)過類似的涉稅風(fēng)險，利用電商平臺虛開增值稅專用發(fā)票的受票企業(yè)，最終也遭受到了嚴(yán)厲處罰。

所以說無論是怎樣新的交易模式或者主體模式，根本的生產(chǎn)關(guān)系沒有發(fā)生改變，稅務(wù)層面的底線就不會發(fā)生變化。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)營的最基本要求就是合規(guī)性，一旦合作的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺出現(xiàn)問題，企業(yè)也會陷入危險之境，將會付出更為慘痛的代價。

02網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺風(fēng)險有哪些？

風(fēng)險一：事后補(bǔ)單，信息造假

信息流中最核心要素是業(yè)務(wù)真實(shí)。一筆運(yùn)單一張發(fā)票，每張稅務(wù)發(fā)票背后可以真實(shí)地反映訂單實(shí)時信息，托運(yùn)企業(yè)可以隨時通過發(fā)票查詢到訂單信息。

風(fēng)險二：亂用油卡抵進(jìn)項

在貨運(yùn)行業(yè)中，現(xiàn)金結(jié)算很普遍，油卡抵運(yùn)費(fèi)、油卡異地抵扣、買賣發(fā)票，虛假抵扣等不合規(guī)現(xiàn)象也一直存在，票據(jù)雜亂導(dǎo)致稅務(wù)不規(guī)范。

風(fēng)險三：不簽或代簽運(yùn)輸合同

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)要保障運(yùn)輸參與方合法權(quán)益，明確各自責(zé)任，合同在整個運(yùn)輸過程中作用非常重要。但是一些平臺對司機(jī)是否簽署運(yùn)單合同，是否是司機(jī)本人簽署并無嚴(yán)格要求。

例如：不少平臺存在代替司機(jī)簽訂運(yùn)單合同或者干脆不讓司機(jī)簽運(yùn)單合同，最終導(dǎo)致整個運(yùn)單過程沒有法律的保障。一旦出現(xiàn)運(yùn)輸糾紛，責(zé)任不明晰，司機(jī)和貨主的權(quán)益都得不到保護(hù)。

總的來說，合規(guī)是一個大概念，對于平臺而言，合規(guī)是企業(yè)的立足之本。具備發(fā)展眼光的平臺企業(yè)都會按照政策要求作出調(diào)整，將合規(guī)納入企業(yè)發(fā)展必要因素。因此，對網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺企業(yè)來說，在打造完整的業(yè)務(wù)流程的同時，牢記合規(guī)安全底線，才能真正占據(jù)優(yōu)勢，這也是平臺發(fā)展的長久發(fā)展之計。