行走于轉(zhuǎn)折時代的第四方物流

時間：2023-03-29 14:10:01 | 來源：電子商務(wù)

時間：2023-03-29 14:10:01 來源：電子商務(wù)

朱偉博士

就讀于于中國人民大學(xué)-馬來西亞科技大學(xué)，工商管理專業(yè)博士；高級物流師、機(jī)械工程師職稱，國家信息技術(shù)緊缺人才，入選國家專業(yè)人才庫。曾在在北方兵器工業(yè)總公司所轄的國營軍工河南英威東風(fēng)機(jī)械制造有限公司、華潤勵致集團(tuán)、美國艾默生電器其信有限公司、珠海優(yōu)特電力科技股份有限公司、深圳市佳捷現(xiàn)代物流有限公司、深圳華力士物聯(lián)網(wǎng)科技有限公司工作過。主要研究成果有《深圳市民營中小型物流企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略研究論文》，《Halis智慧物流模型》、《物流云平臺》、《811考核法》、《績效云辦公平臺》等創(chuàng)新性的企業(yè)管理方法與技術(shù)。擁有多項發(fā)明專利和著作權(quán)。《華力士智慧發(fā)貨操作系統(tǒng)》獲得了中國物流學(xué)會評定的優(yōu)秀項目三等獎；《基于云技術(shù)的Halis物流云公共服務(wù)平臺》項目獲得深圳市戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項資金的資助。

01

聯(lián)動原素：您怎么定義智慧物流？

朱偉：我說什么叫物流物聯(lián)網(wǎng)，大家都解釋不出來。后來我就給到一種定義。我就說物流物聯(lián)網(wǎng)就是一種智慧化的物流操作和高端的企業(yè)管理行為。這樣我就跟他講，因為大家講物聯(lián)網(wǎng)本身很泛，結(jié)合物流來說。物流從操作上，我們可以用智慧化的設(shè)備。但是另外它實際里面是隱含了企業(yè)管理的。如果說一個物流企業(yè)純粹的就是進(jìn)一些先進(jìn)的設(shè)備，系統(tǒng)。表面看很先進(jìn)，那有可能它還是虧損的。那是因為他從最高的層面，他這個思想不行。那我是學(xué)工商管理的，很清楚，你首先要有一個很強(qiáng)的思想，在你的思想體系下，你就是信息化和現(xiàn)代化，那也是要分步驟的。所以這個真的和物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合以后，那就是一個智慧化物流操作再加上高端企業(yè)管理行為，那我就給這個定義。大家也都認(rèn)可。這個公司一開始創(chuàng)的時候，也是在思想方面的一些認(rèn)識包括一些想法，包括一些物流方面的模型。我們有一個智慧物流模型。這是我們自己的理論思想。它也是研究國外的一個基礎(chǔ)致勝。另外像你們的物流設(shè)備。這是我們2011年的時候，2012年的時候就有了，實際那時候連五寸手機(jī)都沒有。剛開始做這個智慧化，很多人根本就不認(rèn)，因為網(wǎng)絡(luò)也不行。我們都是定制。華為也是找一些代工廠，我也找他們代工廠，去買那些硬件。很多人都不認(rèn)可。包括這GPS，那時候我們研究一個定位的芯片，也是投入很多錢。當(dāng)然，有些成功有些失敗。

02

聯(lián)動原素：對，但從我們看到的這個行業(yè)的發(fā)展，最早的時候差不多2011年的時候，我們做這個行業(yè)的媒體接觸的時候，我們一講物聯(lián)網(wǎng)，所有人都講物流。因為當(dāng)時有一個原因RFID，它會在物品追蹤領(lǐng)域用得很多，所以很多人就自然而然的最初的認(rèn)知就是物聯(lián)網(wǎng)就是RFID網(wǎng)，RFID就是用在物品追蹤，所以是用在物流上的。

朱偉：RFID只是其中一個表現(xiàn)形式。很多地方因為它的成本，成本都是越來越低，幾年前還是很貴的，特別是像用快消品，無法使用。快消品一瓶水就那么幾塊錢，怎么會用，不可能的。你標(biāo)簽二維碼，首先你RFID解決不了成本，它再便宜還是有成本，它只是一種表現(xiàn)形式，包括智慧終端。實際上物流是一個很長的?，F(xiàn)在我們做這個平臺，現(xiàn)在從電子商務(wù)開始形成交易，交易產(chǎn)生定單，定單到倉庫里面的庫存，庫存的數(shù)據(jù)抓取，然后從庫存抓取以后約車，市場上找車輛資源，然后進(jìn)行競標(biāo)，競標(biāo)以后選中合適的車輛，系統(tǒng)會跟蹤它有沒有到，達(dá)到這個倉庫里面它有一個車輛到車。在物流行業(yè)有一個到車率、到貨率、貨損率，有很多這種指標(biāo)。這個就可以通過系統(tǒng)數(shù)據(jù)自己抓取了，那我給司機(jī)發(fā)了一個卡，他到我這個廠以后，像自動讀取到，像我過高速公路一樣。現(xiàn)在大家都知道了，幾年前哪有?，F(xiàn)在都自動讀到，車到了，到了這邊倉庫就要發(fā)貨，發(fā)貨它進(jìn)出庫，發(fā)貨以后出去了，出去到經(jīng)銷商那里路程還有兩天。這個時候客戶也是關(guān)心，你到底路上順利不順利還是出車禍了還是被查了，一大堆事情。我們這個平臺提供一些跟蹤的服務(wù)，我們有一個龐大的客服中心。它跟蹤最簡單的打電話，然后是GPS還有手機(jī)定位，這幾種都全部能用上。同時還要符合保險各種的。因為一旦出問題了，還是要你賠付。一直到最后，客戶收貨，收貨有回單確認(rèn)。然后你再付款，實際它的供應(yīng)鏈?zhǔn)呛荛L的一個環(huán)節(jié)。我們主要做這一塊，當(dāng)然可能更高端的項目會往金融方面發(fā)展。我們構(gòu)建了一個平臺，因為我們平臺整個是閉環(huán)的。如果是在我們上面的會員，會提供一些金融的服務(wù)，你的信用像物流淘寶一樣，會提供一些支持。

03

聯(lián)動原素：你有看過SAP的倉儲管理嗎？用智能眼鏡的那個。

朱偉：我知道SAP，但是它成本太高了。花六百萬才買了兩個系統(tǒng)，進(jìn)了一個系統(tǒng)的幾個模塊而已。德國的SAP系統(tǒng)對中國不是很好，但是他們是處于商業(yè)的目的，我感覺。因為我了解這個事情。中國國情還是不一樣的，跟國外還是差別很大的。

04

聯(lián)動原素：所以你們是會用另外一種方式。

朱偉：對，我們會逐步的建立一套自己的向下的物聯(lián)相關(guān)的東西，但是成本很低的。并且我這個盡量都是用中國本土的供應(yīng)商企業(yè)，叉車本身就是中國國內(nèi)的。我們會輸入我們的理念，他賣他的，也可以輸入我們的一些形狀，加上我們操作很多東西。用這種模式去做起來。它實際是我們平臺下掛的一種智能設(shè)備，我可以幫他弄。同樣的設(shè)備同樣的價格，你的客戶你買了一個不是智能的，買我一個帶智能的，你肯定買我這個。并且我還給你提供增值服務(wù)?？赡芪锫?lián)網(wǎng)從這些方面去，包括那些進(jìn)出廠管理系統(tǒng)很多。因為這個市場上都是單獨的一個一個的，都是一家一家的。一個企業(yè)要上很多系統(tǒng)，很煩。包括很多監(jiān)控，我都直接可以融合到我們辦公系統(tǒng)，我們有自己的OA自動化辦公系統(tǒng)。

（特別說明：本文為聯(lián)動原素原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請注明出處。）