以目前配送體量最大的外賣平臺餓了么來看，其開放配送平臺中的運力分為三個
時間：2022-02-20 22:24:01 | 來源：行業(yè)動態(tài)
時間：2022-02-20 22:24:01 來源：行業(yè)動態(tài)
在看到依靠商家自配已經(jīng)無法滿足用戶需求的問題時，餓了么率先開始嘗試的是自建物流。即使做了開放平臺后，自建也被認(rèn)為是餓了么“旗艦級”的配送服務(wù)，是餓了么所有配送服務(wù)中價格最高的。目前，餓了么自建物流團(tuán)隊的規(guī)模約為5000人。
但自建物流的問題在于擴(kuò)張速度慢，5000人的規(guī)模顯然無法消化平臺上200萬的峰值訂單。并且外賣配送集中在午餐和晚餐兩個高峰，其它時段的人員閑置也將拉高運營成本。
隨后，餓了么推出了“蜂鳥系統(tǒng)”，開始整合閑散的勞動力資源做眾包物流，其中也包括餐廳自己的配送員。據(jù)稱目前已經(jīng)擁有超過 20 萬這樣的社會化配送人員。在餓了么物流研發(fā)負(fù)責(zé)人高偉看來，目前眾包物流與自建物流在品控上還有一定的差距，因此眾包物流主要用于解決長尾訂單。
8月，餓了么開始大規(guī)模接入第三方配送團(tuán)隊，并將其作為其開放配送平臺的主力。第三方配送團(tuán)隊除了承擔(dān)餓了么平臺上入駐商戶的訂單配送，還可以自行拓展商戶、擴(kuò)充配送品類來實現(xiàn)多元化經(jīng)營。據(jù)餓了么給出的數(shù)據(jù)，目前全國約有1000多個團(tuán)隊正在與配送平臺意向接觸或接入運營中，其中到9月中旬已經(jīng)有超過半數(shù)的團(tuán)隊完成接入并開始運營，包括達(dá)達(dá)、順豐、趣送、蜂窩微服、晟邦物流等。
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