這份“工作”每月的“工資”：七成實際收入不足四千
時間：2022-02-21 22:08:01 | 來源：行業(yè)動態(tài)
時間：2022-02-21 22:08:01 來源：行業(yè)動態(tài)
既然有人辭掉工作來當網(wǎng)約車，想必錢途無限。
曾經(jīng)，的確是這樣的，在各大平臺燒錢補貼和獎勵司機的巔峰，網(wǎng)約車司機月均收入最高可達兩三萬元；然而報告指出，在2015年3月之后，補貼開始降溫，網(wǎng)約車月均收入已經(jīng)下滑到一萬多；如今，月入過萬已經(jīng)很少了，要達到這個水平，也要求有一定的工作時間。
根據(jù)報告顯示，現(xiàn)在幾乎沒有網(wǎng)約車司機月均收入過萬，相反，七成的網(wǎng)約車司機月均收入不足六千，而私家車車主的收入需要在此基礎(chǔ)上在減去1500-2500元，即實際收入不足四千。甚至有司機給現(xiàn)代快報算了一筆賬：將車輛損耗和折舊（2720元）算進去，加上油費（3600元）和話費等，每月到手的收入可能不到3000元。
更甚的是，雖然有八成的網(wǎng)約車司機是自己帶車，但報告顯示，有94%的網(wǎng)約車司機需要個人承擔費用。這是因為，大概有一成的網(wǎng)約車司機實際上沒有車，是向汽車租賃公司簽合同租車，需要繳納保證金和租金（集中在4000-4500元）。也就是說，這些司機不但需要像自有車主一樣承擔車輛的油費、保養(yǎng)和保養(yǎng)費用，負擔最重。
而且，大家不要忘記，這里面除了那6%的人之外，其余所有人，都是沒有社保的。
還有，他們活在北京。
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