兩手都要抓：敏態(tài)是目標(biāo)，穩(wěn)態(tài)是根本

時間：2022-03-19 22:06:01 | 來源：行業(yè)動態(tài)

時間：2022-03-19 22:06:01 來源：行業(yè)動態(tài)

羅皓說，除了航旅縱橫，中航信還有很多傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，這些業(yè)務(wù)對于系統(tǒng)穩(wěn)定性的要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于它敏捷的要求。所以，在整個治理框架上，中航信積極推動雙模式的建設(shè)。敏態(tài)應(yīng)用是企業(yè)轉(zhuǎn)型的目標(biāo)所在，但是穩(wěn)態(tài)應(yīng)用是企業(yè)的根本。穩(wěn)態(tài)是要幫我們守住底線，如果底線守不住，所有的創(chuàng)新也就沒有意義了。

在打造敏態(tài)開發(fā)模式上，中航信的實踐不斷深化。比如從當(dāng)初的開發(fā)和運維團隊是分開的，現(xiàn)在開發(fā)和運維已經(jīng)放到一個團隊里。外部團隊只是提供資源支持，比如公有云。這些不同的開發(fā)團隊人員構(gòu)成不同，能力也不同，中航信允許這些團隊人員按照自己的意愿選擇不同的研發(fā)模式。

在羅皓看來，敏捷是有代價的，企業(yè)需要做好權(quán)責(zé)對等。因為你在追求敏捷的同時，風(fēng)險也在上升，如果業(yè)務(wù)能夠承擔(dān)這些風(fēng)險，那就可以進(jìn)行敏態(tài)的開發(fā)。所以對于目前的企業(yè)來說，穩(wěn)態(tài)和敏態(tài)的雙模式策略是首選。

張家駒也表示，不同企業(yè)的業(yè)務(wù)需求是不同的，比如現(xiàn)在云計算分為IaaS、PaaS、SaaS，如果只是涉及資源虛擬化層面，很多業(yè)務(wù)流程不需要你改動，你要做的只是優(yōu)化現(xiàn)有的IT資源即可，對于IaaS的需求更為強烈。對于比較新型的業(yè)務(wù)，企業(yè)需要微服務(wù)、容器、DevOps等進(jìn)行支撐，那面向云原生的敏態(tài)開發(fā)模式更加適合。紅帽為這些企業(yè)提供了從穩(wěn)態(tài)到敏態(tài)演進(jìn)的路徑支持，同時也提供了一套平臺來支持企業(yè)穩(wěn)態(tài)和敏態(tài)應(yīng)用的所有技術(shù)。

例如，中航信基于紅帽Linux操作系統(tǒng)和Linux虛擬化技術(shù)構(gòu)建了穩(wěn)定的業(yè)務(wù)運行平臺；基于紅帽JBoss企業(yè)應(yīng)用平臺為企業(yè)應(yīng)用運行提供基于規(guī)范的可靠的平臺以及基于AMQ為系統(tǒng)互聯(lián)提供了穩(wěn)定的消息平臺；中航信采用了紅帽的OpenShift構(gòu)建了PaaS平臺，支撐與眾多機構(gòu)的異構(gòu)系統(tǒng)互聯(lián)。

羅皓表示，云原生技術(shù)可以幫助企業(yè)低成本走向敏捷，降低了試錯成本。比如在起初，中航信是采用虛擬機來實踐敏捷開發(fā)的，其實通過虛擬機構(gòu)建敏捷應(yīng)用體系是非常痛苦的，比如原本可以二三十個虛機就能承載的業(yè)務(wù)，隨著微服務(wù)拆分，一下子變成了數(shù)千臺虛擬機，這對于運維管理提出了巨大的挑戰(zhàn)?，F(xiàn)在中航信引入了容器技術(shù)，則解決了運維面臨的問題，實現(xiàn)需求的快速迭代。