技術創(chuàng)新 產業(yè)聯(lián)盟的雙輪驅動

時間：2022-04-11 23:21:01 | 來源：行業(yè)動態(tài)

時間：2022-04-11 23:21:01 來源：行業(yè)動態(tài)

對于東軟而言，大汽車概念是一塊百億級的大蛋糕市場，確實也讓人眼饞。其中的東軟車載安全已被公認為業(yè)界的領頭企業(yè)，但是該領域涉及零件、芯片、車廠等多類產業(yè)，同時又分為智能化、網(wǎng)聯(lián)化兩個概念，與紛繁復雜的產業(yè)脈絡相比，東軟安全的體量相對來說不大，那么如何在該領域內確保自己的發(fā)展之路能得到正確且快速的發(fā)展呢？

陳總表示，與其閉門造車，不如集眾人智慧采眾家之長。東軟安全開始將自己設定為一個產業(yè)技術橋梁的角色，從信息安全領域到與車相關的領域，以車廠為主體，鏈接與車輛信息安全相關的上下游產業(yè)優(yōu)質企業(yè)和科研機構，于2016年聯(lián)合發(fā)起了車載信息安全產業(yè)聯(lián)盟，致力于智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全和服務為客戶交付更高的價值。此外，聯(lián)盟的成立，還將有助于推動政府制定有利于產業(yè)發(fā)展的重大政策，切實促進車載信息安全產業(yè)的健康發(fā)展。

成立伊始，東軟安全基于兩方面推動聯(lián)盟的發(fā)展。第一類是技術方面，陳總強調，創(chuàng)建聯(lián)盟的第一個主旨是不談商務、不談商業(yè)，只針對汽車信息安全談核心技術。第二類是行業(yè)標準，聯(lián)盟將純理論的標準提前適配落地，通過車廠的小規(guī)模實際測試，完善標準推動標準的實際落地。

當然，東軟安全作為橋梁自身優(yōu)勢也十分明顯，一方面擁有千人團隊實施汽車的相關開發(fā)。另一方面，在車內網(wǎng)絡的安全管控，傳統(tǒng)防火墻、云安全、業(yè)務安全網(wǎng)關等方面也處于領先地位。陳總坦言，東軟安全將根據(jù)汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的不同層級，在整車和零部件上部署相關軟件產品，保護汽車的信息化系統(tǒng)和整車的架構。

不過從2018年起，諸多知名安全廠商正式進入智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域。應該說，東軟安全又選擇了最佳的時間點，這時智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展進入了快車道，由于對于產業(yè)和技術的不了解，成熟的智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全解決方案確實不多。

東軟安全抓住機會，今年加大逐步投入，完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全解決方案，并將其設定為企業(yè)的核心戰(zhàn)略地位目前，東軟安全已經(jīng)與長安汽車進行的整車網(wǎng)絡通訊安全相關合作，同時在整車網(wǎng)絡通訊、車內防火墻等方面都有所嘗試，并牽頭完成了新能源汽車相關標準法規(guī)的落地，希望能將之前的優(yōu)勢慢慢形成壁壘，更深入的為行業(yè)服務。

毋庸置疑，聯(lián)盟的想法是好的，但真正實踐起來確實存在一定的難度。目前，聯(lián)盟內所有相關技術或者落地方案可以互相參考，但是車廠的相關數(shù)據(jù)無法達到共享。陳總也希望，車廠之間能打破技術壁壘實現(xiàn)更深入的分享，達到吸引更多的車企和供應商的效果，更好的進行全產業(yè)鏈的構建。