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浙江零跑科技有限公司IT管理部總監(jiān)馬霄

時(shí)間：2022-04-24 22:15:01 | 來源：行業(yè)動(dòng)態(tài)

時(shí)間：2022-04-24 22:15:01 來源：行業(yè)動(dòng)態(tài)

同時(shí)新能源汽車還有其獨(dú)特的創(chuàng)新，對IT系統(tǒng)來講需要更加先進(jìn)的系統(tǒng)。在生產(chǎn)過程中，差異化包括動(dòng)力驅(qū)動(dòng)上電機(jī)取代了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，以及電池取代了燃料，這個(gè)差異化就是為什么零跑做了一個(gè)基于新能源汽車的開發(fā)流程，在參照傳統(tǒng)汽車流程的基礎(chǔ)上，加入對三電部分，整個(gè)電子、軟件，包括集成的開發(fā)流程，而這些更多會參照IT行業(yè)的一些做法。馬霄談到。以零跑汽車為例，傳統(tǒng)的油車有2萬多個(gè)零部件，今天的新能源汽車最多只有1萬個(gè)零部件。零跑汽車擁有電機(jī)、電控、電驅(qū)一體的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的核心設(shè)計(jì)。在規(guī)劃IT系統(tǒng)的的時(shí)候，零跑汽車既要規(guī)劃整個(gè)IT系統(tǒng)滿足沖焊流程還需要滿足三電部分的開放流程因此在IT上新能源汽車需要一開始就要構(gòu)建一個(gè)更強(qiáng)大、集成度更高的一個(gè)IT系統(tǒng)，來解決新能源汽車生產(chǎn)過程更加復(fù)雜的需求。

此外，新能源汽車還需要一個(gè)彈性的、靈活的IT系統(tǒng)來支撐業(yè)務(wù)系統(tǒng)。傳統(tǒng)汽車營銷圍著渠道來，4S店、經(jīng)銷商等運(yùn)營。今天除了傳統(tǒng)方式，還要直接面向市場、面向客戶，因此整個(gè)業(yè)務(wù)鏈的構(gòu)建，整個(gè)信息系統(tǒng)的支撐也要從彈性靈活的IT架構(gòu)角度去考慮。如何在最短的時(shí)間構(gòu)建一個(gè)軟硬件結(jié)合的IT系統(tǒng)。另一方面汽車在生產(chǎn)過程中要做大量的仿真和實(shí)驗(yàn)，它在集成各種設(shè)備和零部件的過程中是一個(gè)系統(tǒng)工程。這個(gè)時(shí)候怎么樣去構(gòu)建這樣的仿真平臺、計(jì)算平臺，這些都需要一個(gè)即集成又靈活彈性的運(yùn)算平臺來支撐。

可以看到零跑IT架構(gòu)建設(shè)既需要滿足流程固定、行業(yè)規(guī)范成熟的業(yè)務(wù)，其需要成熟穩(wěn)定的采用商業(yè)軟件套件、搭載高性能專屬架構(gòu)中運(yùn)行的穩(wěn)態(tài)IT架構(gòu)，又需要采用開源軟件框架，彈性靈活的敏態(tài)架構(gòu)。

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