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曾經汽車行業(yè)的門檻有多高呢？

時間：2022-03-10 18:00:02 | 來源：網絡推廣

時間：2022-03-10 18:00:02 來源：網絡推廣

先看當年一汽的建立。在當時并無汽車工業(yè)實踐的新中國，一汽的建立是集中國和俄羅斯兩個國家的力量達成的。再看擁有百年歷史的汽車集團奔馳，其創(chuàng)始人卡爾本茨是汽車之父，通用、豐田的創(chuàng)始人也都是各代發(fā)動機技術的首創(chuàng)者，沒有一個門外漢。

制造整車幾乎等同于構建產業(yè)。豐田創(chuàng)始人豐田喜一郎曾在1937年說，一輛汽車要用幾千個零件，缺了其中一個，就造不出完整的車。把這一切凝聚到一起，不是件容易的事情。如果不能實行完全的統(tǒng)治，那么，即使零件堆成山一樣高，也造不出一輛車來。

互聯(lián)網公司造車就是一天到晚在瞎忽悠老百姓。正因如此，已沉浸汽車行業(yè)近三十載的李書福，曾在兩年前的一次汽車論壇中痛斥道。那時他們的跨界造車（整車）競爭對手還僅限幾家造車新勢力。

但今天巨頭們紛紛親自下場造車，連他也不得不在年初吉利內部交流中承認汽車產業(yè)革命已經開始暴動。

關鍵詞：門檻,汽車,行業(yè)

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