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對(duì)整車廠商來說風(fēng)險(xiǎn)也不小，即便愿意代工，還得提防對(duì)方變卦。

時(shí)間：2022-03-10 19:03:01 | 來源：網(wǎng)絡(luò)推廣

時(shí)間：2022-03-10 19:03:01 來源：網(wǎng)絡(luò)推廣

例如小鵬此前與海馬汽車合作，但不久就自建了廣州、肇慶兩大智造基地。在小鵬看來，一體化可以獲得更強(qiáng)的軟硬件結(jié)合能力，短期的合作情誼永遠(yuǎn)抵不過對(duì)更強(qiáng)話語權(quán)的向往。

對(duì)造車新勢力而言，連政府都不愿分羹。蔚來曾數(shù)次回避國資入股，但汽車行業(yè)業(yè)務(wù)太重、體量太大，與就業(yè)、稅收更關(guān)聯(lián)巨大，不可能脫離地方政府。如果蔚來堅(jiān)持不讓國資入股，更大的問題其實(shí)在于未來，要知道政府才是第三階段的核心參與者，事關(guān)藍(lán)圖成敗。

關(guān)鍵詞：愿意,對(duì)方

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