汽車后市場服務(wù)競爭進入數(shù)據(jù)競爭時代

時間：2022-02-17 21:39:01 | 來源：網(wǎng)絡(luò)推廣

時間：2022-02-17 21:39:01 來源：網(wǎng)絡(luò)推廣

移動互聯(lián)網(wǎng)時代，汽車后市場產(chǎn)業(yè)的升級轉(zhuǎn)型的最終落腳點在于整個汽車零配件產(chǎn)業(yè)鏈的各類B2B商家。汽車服務(wù)的所有環(huán)節(jié)都無法脫離線下，互聯(lián)網(wǎng)能夠改變的是預(yù)約服務(wù)、汽車零部件適配、工時費用結(jié)算、網(wǎng)絡(luò)投保等可以在線上操作的服務(wù)項目中的數(shù)據(jù)部分，剩下的保養(yǎng)、維修、換件、美容、洗車、定損實際操作的業(yè)務(wù)部分，仍舊是通過上門或者定點進行操作。

從產(chǎn)業(yè)鏈來看，當前中國汽車后服務(wù)市場基本可分七個大類：包括養(yǎng)護、維修、改裝、二手車、汽車配件、相關(guān)電商及金融保險等。這七個大類其實可以再做細分，譬如養(yǎng)護就包括洗車、美容、機油及零件更換等服務(wù)。七大類汽車戶服務(wù)可以分為汽車服務(wù)、車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)、及工具社區(qū)等三種類型，其中汽車服務(wù)類型的服務(wù)商家分類最細，這些個細分服務(wù)領(lǐng)域都誕生了很多優(yōu)秀項目。當前而言，汽車服務(wù)類的眾多商家正在由重向輕變化，開始由產(chǎn)業(yè)鏈低層向中間層過度，做服務(wù)汽車服務(wù)商的服務(wù)商。這一類商家無論是做平臺的還是做垂直服務(wù)的，在信息化方面都在向大數(shù)據(jù)過渡。

因為商家們發(fā)現(xiàn)汽車后市場服務(wù)中的競爭不在于維修人員的多少，更需要的是對原廠配件、品牌配件、工時、維修信息等數(shù)據(jù)的適配，誰的數(shù)據(jù)最多、最全、最詳細，誰就最有競爭力，這意味著能夠給予全品牌全車型服務(wù)數(shù)據(jù)匹配。舉個例子，比如機油濾清器(簡稱機濾)需要與上門的客戶車型匹配，可原廠機濾很貴，一般的oto公司都使用曼牌的，那曼牌的哪款機濾適合這個客戶的車型呢?這就需要用數(shù)據(jù)庫來做匹配支持，汽車后市場配件服務(wù)數(shù)據(jù)是必不可少的。在數(shù)據(jù)獲取上，有數(shù)據(jù)積累的商家可以通過更多的渠道獲得信息，沒有積累的則會與專業(yè)的數(shù)據(jù)庫企業(yè)進行合作。整個產(chǎn)業(yè)鏈對大數(shù)據(jù)服務(wù)都有重度需求，配件通賠數(shù)據(jù)最終是要融入汽車后市場產(chǎn)業(yè)鏈的所有環(huán)節(jié)的。以此，汽車服務(wù)競爭進入了數(shù)據(jù)競爭時代。