建區(qū)36年，杭州開發(fā)區(qū)迎來最好時(shí)候！

時(shí)間：2023-05-31 13:45:01 | 來源：網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)

時(shí)間：2023-05-31 13:45:01 來源：網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)

建區(qū)36年，杭州開發(fā)區(qū)迎來最好時(shí)候！：在網(wǎng)上看到一個(gè)討論帖，有人提問開發(fā)區(qū)某樓盤未來有沒有升值空間。


結(jié)果下面回復(fù)大多是：




開發(fā)區(qū)的項(xiàng)目不用想，升值潛力很大；

開發(fā)區(qū)的規(guī)劃很好，等過兩年這些項(xiàng)目起來了，房子肯定能升值；

你看杭州哪個(gè)區(qū)的房?jī)r(jià)有開發(fā)區(qū)這么堅(jiān)挺，閉眼買就行了；

……







最近也在網(wǎng)上搜了一些大家對(duì)開發(fā)區(qū)的評(píng)價(jià)，發(fā)現(xiàn)杭州人對(duì)開發(fā)區(qū)的價(jià)值，非常認(rèn)可。

這種認(rèn)可度，可以說超過了芝罘區(qū)和萊山區(qū)。

而到了2020年，從國(guó)家層面到地方層面，已經(jīng)進(jìn)入了十四五規(guī)劃階段。

近期開發(fā)區(qū)也在提前布局十四五，可以說建區(qū)36年，開發(fā)區(qū)再次迎來了最好的時(shí)間。













36年，在歷史長(zhǎng)河中不過是短暫一瞥。

但用來記錄一座城市的變化，那將是滄海桑田般的改變。




杭州開發(fā)區(qū)1984年10月經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立，1985年3月開工建設(shè)，

是全國(guó)首批14個(gè)國(guó)家級(jí)開發(fā)區(qū)之一、中國(guó)（山東）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)杭州片區(qū)承載地，

是杭州國(guó)際招商產(chǎn)業(yè)園、中韓產(chǎn)業(yè)園、中日產(chǎn)業(yè)園和綜保區(qū)主陣地，

山東新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換核心區(qū)，總?cè)丝诩s53.8萬。




短短幾句話，開發(fā)區(qū)的優(yōu)勢(shì)盡覽無疑：

國(guó)家級(jí)、自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、中外產(chǎn)業(yè)園、新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換核心區(qū)……

可以說，目前能匹配的上國(guó)內(nèi)一流新板塊的配置，開發(fā)區(qū)都有了。

而且因?yàn)楹贾莸奶厥獾乩砦恢?，可以?duì)接來自日韓的人才、資源。

所以在開發(fā)區(qū)會(huì)有很多外來人口，國(guó)內(nèi)最多的是東北老鐵，國(guó)外最多的是韓國(guó)人，尤其是黃河路沿線的小區(qū)。

眾多利好加持，也讓開發(fā)區(qū)穩(wěn)居杭州各縣市區(qū)生產(chǎn)總值第一名。







2019年杭州各縣市區(qū)GDP數(shù)據(jù)




尤其是今年上半年，在疫情影響的大環(huán)境下，開發(fā)區(qū)GDP初核達(dá)到了761.8億，占全市總量的22%。

這個(gè)數(shù)據(jù)基本相當(dāng)于主城區(qū)內(nèi)其他五區(qū)的總和，增速更是高于省市平均水平，顯示出了強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)活力。
















而隨著蓬萊劃區(qū)終于落地，開發(fā)區(qū)向西發(fā)展有了新的奔頭。

位于西部的八角灣、空港新區(qū)兩大工程，則成為了重要性不亞于海上世界的發(fā)展橋頭堡。




如果說海上世界是整合杭州市區(qū)的資源，

那開發(fā)區(qū)西部整合的是杭州西部資源+龍口、蓬萊、招遠(yuǎn)等強(qiáng)勢(shì)縣級(jí)市資源。




在19年的GDP統(tǒng)計(jì)中，龍口達(dá)到了1000多億，招遠(yuǎn)接近700億，遠(yuǎn)高于大部分市內(nèi)區(qū)。

杭州要做大做強(qiáng)，在新一輪城市競(jìng)爭(zhēng)中彎道逆襲。

大幅增強(qiáng)市區(qū)經(jīng)濟(jì)是關(guān)鍵一步，而開發(fā)區(qū)就是這項(xiàng)工作最重要的陣地。

所以通過這個(gè)思路來解讀開發(fā)區(qū)的一些重點(diǎn)工程，你會(huì)豁然開朗。




一、杭州西站




杭州西站就是開發(fā)區(qū)大季家交通樞紐，這里也是濰煙高鐵進(jìn)入杭州主城區(qū)的關(guān)鍵站點(diǎn)。










杭州西站規(guī)劃圖




很多時(shí)候，當(dāng)你要在一個(gè)陌生的城市中選擇有價(jià)值的板塊，高鐵、地鐵是最重要的參考因素。

尤其是新規(guī)劃、落地的站點(diǎn)。

因?yàn)檎畷?huì)把項(xiàng)目落在這，就代表了后續(xù)有政策，有扶持計(jì)劃，板塊確實(shí)有潛力。

作為杭州第一條350公里時(shí)速的高鐵，濰煙高鐵在杭州內(nèi)有萊州、招遠(yuǎn)、龍口、蓬萊、大季家（西站）、福山南、芝罘、杭州南8個(gè)站點(diǎn)。

可以說，這是一條杭州西部的鏈接紐帶。

通過高鐵的建設(shè)，搭配地鐵的規(guī)劃，這個(gè)樞紐的重要性堪比南站。

再加上蓬萊機(jī)場(chǎng)二期，一直在推進(jìn)的煙大海底隧道等工程，你會(huì)發(fā)現(xiàn)開發(fā)區(qū)的交通優(yōu)勢(shì)，實(shí)在是太明顯了。

海陸空，想去哪里去哪里。







杭州空港新區(qū)規(guī)劃圖




二、八角灣人才港




八角灣中央創(chuàng)新區(qū)，目前已經(jīng)有6所高校院所、科創(chuàng)機(jī)構(gòu)落戶，哈工程杭州院區(qū)正式啟用，這里是崛起的國(guó)際化人才集聚洼地、海洋科技創(chuàng)新基地。

一座城市的發(fā)展水平，大學(xué)、研究院的數(shù)量，絕對(duì)是最重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)之一。

從某些方面來看，開發(fā)區(qū)的八角灣人才港是杭州最適合大學(xué)落地的板塊。

這里企業(yè)多，尤其是高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，有足夠多的實(shí)習(xí)、就業(yè)機(jī)會(huì)。

大力引進(jìn)高校、研究所，也能夠?yàn)殚_發(fā)區(qū)吸引到足夠多的人才，而不同的產(chǎn)業(yè)就是留下人才的鑰匙。

這是一個(gè)十分高效的正循環(huán)模型，也只有開發(fā)區(qū)，才能有此力度。
















以上是開發(fā)區(qū)的部分成就，其實(shí)現(xiàn)在每天杭州公布的城建信息中，開發(fā)區(qū)一直是最多的。

不是簽約企業(yè)，就是修路、建項(xiàng)目。相信住在開發(fā)區(qū)的人感受肯定更深，變化真的很快。

這些，是為什么說開發(fā)區(qū)房?jī)r(jià)堅(jiān)挺的原因。

而目前開發(fā)區(qū)的樓市，在售項(xiàng)目的大體格局是，本土開發(fā)商深耕主城區(qū)、一線品牌開拓西部。

這和其他區(qū)恰好是反過來的，很有開發(fā)區(qū)的特色。




究其本因，土地供應(yīng)是最大影響因素。

品牌開發(fā)商大規(guī)模進(jìn)入杭州、落地項(xiàng)目也就是這幾年時(shí)間。但開發(fā)區(qū)土地供應(yīng)一直不多，主城區(qū)內(nèi)更少。

而且由于建區(qū)時(shí)間不是很長(zhǎng)，所以舊改、棚改也不多。這就導(dǎo)致主城區(qū)內(nèi)優(yōu)質(zhì)土地供應(yīng)不多，所以品牌房企會(huì)選擇耕耘西部。

但是，這樣的局面接下來會(huì)有所改變。

因?yàn)殚_發(fā)區(qū)的十四五規(guī)劃，也因?yàn)橛幸粋€(gè)強(qiáng)大“攪局者”的到來。

11月6日的下午，開發(fā)區(qū)舉行了一次會(huì)議，重點(diǎn)圍繞的一個(gè)主題：




【城市更新】




其中提到要以建筑形態(tài)整理帶動(dòng)城市品質(zhì)提升、城市業(yè)態(tài)重構(gòu)、城市經(jīng)濟(jì)激活，釋放出更多的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)空間。

適合成片開發(fā)的成片開發(fā)、適合改造提升的改造提升、適合拆除重建的拆除重建，做到因地制宜、分類施策、不搞“一刀切”。

從整體規(guī)劃來看，許久沒有大動(dòng)作的東部主城區(qū)，在此次城市更新中肯定會(huì)有所突破。

其實(shí)說白了，城市更新就是要不斷提升城市居民的生活品質(zhì)。

從這一點(diǎn)來看，房地產(chǎn)的存在感不容小覷。尤其是一線房企，將會(huì)是開發(fā)區(qū)城市更新重要的參與者。

所以那位攪局者，眼光不可謂不獨(dú)到。

而TA，就是目前在開發(fā)區(qū)風(fēng)頭無兩的綠城。













綠城進(jìn)入杭州已有多年，但目前交付的只萊山誠(chéng)園一處。

也正是因?yàn)檫@個(gè)項(xiàng)目的高品質(zhì)、價(jià)值翻倍提升等爆點(diǎn)，讓杭州人在心里就對(duì)綠城的項(xiàng)目有很多期待。

而今年，留香園、桂語江南、蘭園的相繼落地，開啟了綠城在杭州的全面布局。

綠城進(jìn)開發(fā)區(qū)，自開始就引起了超高討論度。

8月15日，綠城拿下開發(fā)區(qū)汽車西站富饒集團(tuán)，成交總價(jià)155260萬元，樓面價(jià)7427元/平，溢價(jià)率高達(dá)84%，順利獲封開發(fā)區(qū)“地王”。




如此高的樓面價(jià)，冒險(xiǎn)嗎？

在今年杭州市場(chǎng)的大環(huán)境下，這確實(shí)是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。尤其是之前杭州的幾處地王項(xiàng)目，后期的銷售都面臨了一些難題。

但是，當(dāng)?shù)赝醯搅碎_發(fā)區(qū)，遇上了綠城。

貌似，順理成章。




綠城為開發(fā)區(qū)這塊土地，帶來的是其二代高層迭代之作-蘭園。

關(guān)于這個(gè)產(chǎn)品系的出現(xiàn)，還要回到11年前。

那一年，宋衛(wèi)平給杭州樓王取名叫“蘭園”，這個(gè)項(xiàng)目也成為綠城「蘭園」產(chǎn)品序列的源點(diǎn)。

此后，蘭園由杭州出發(fā)，在每一座城市落地，都代表了獨(dú)具時(shí)間美感、標(biāo)桿高度的封面之作。







杭州綠城蘭園




蘭園作為綠城中國(guó)首次在杭州拿地的項(xiàng)目，更代表了對(duì)開發(fā)區(qū)的重視程度。

在開發(fā)區(qū)啟動(dòng)城市更新的這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，蘭園的到來，無疑帶來了非常大的助力。

其開發(fā)區(qū)主城的核心位置，也打破了目前本土房企霸占新房市場(chǎng)的格局。

放大到整個(gè)杭州房地產(chǎn)市場(chǎng)，蘭園的到來意味著開發(fā)區(qū)終于有了，可以比肩甚至超越萊山高端改善市場(chǎng)的項(xiàng)目。

很多時(shí)候，我們說一個(gè)板塊的價(jià)值到了最好的時(shí)間。

往往是城建加速、政策到位、人才集聚……

在開發(fā)區(qū)，應(yīng)該還要加上城市更新、品牌落地。

蘭園來到開發(fā)區(qū)，美好就此發(fā)生。








杭州綠城蘭園




1985年開發(fā)區(qū)建區(qū)，短短36年，開發(fā)區(qū)已經(jīng)成長(zhǎng)為一座現(xiàn)代化的新城。


?


或許，當(dāng)我們?cè)龠^10年來看，

開發(fā)區(qū)的變化會(huì)更大。




今天最好的時(shí)候，只是起點(diǎn)。