運營好二手車網站 社交化、資源化必不可少

時間：2023-01-17 20:40:01 | 來源：電子商務

時間：2023-01-17 20:40:01 來源：電子商務

二手車網站建設和運營和其他行業(yè)網站比較，從市場走向看，擁有更多的潛力，所以做好一個二手車網站具有很好的市場前景，目前，國內二手車交易主要以線下交易為主，如何利用好互聯(lián)網這個平臺，因為目前二手車交易是比較零散的，還沒有形成一定的規(guī)模，不過隨著私家車逐漸增多，而且隨著一些人開始更換愛車，相信未來不久二手車市場會有廣闊的市場空間。

據(jù)了解，目前在國外二手車市場已經占據(jù)了一定的規(guī)模，一組數(shù)據(jù)顯示，在歐洲國家，比如擁有大眾品牌的德國，二手車交易量是新車的2.3倍，而在美國，二手車交易量比新車交易量更高，是3.3倍，就是說交易十輛汽車，有7臺是二手車，在亞洲的日本，最近二手車交易量也是新車的1.5倍，在中國市場，和傳統(tǒng)國家比較，相對量要少了很多，這正是市場潛在的巨大的價值，中國汽車流通協(xié)會(CADA)，2015年二手車交易量將比去年增加一倍，而據(jù)艾瑞咨詢發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示，2014年國內市場二手車市場交易量達到近900萬臺，在這900萬臺二手車中有近3%是通過網絡平臺進行交易。

一位業(yè)內人士表示，通過網站這樣的網絡平臺進行二手車交易，可以讓賣家和買家直接對話，這種去中間化的網絡交易，可以最大減少交易成本，程序簡單。目前，在一些分類信息網站，是二手車網絡交易的主要渠道之一，賣家通過分類信息網站發(fā)布二手車信息，而買家則通過查看、對比找到心儀的車型和價格后，通過賣家留下的聯(lián)系地址進行溝通，完成交易。這是傳統(tǒng)的互聯(lián)網渠道交易模式，而在移動互聯(lián)網，已經有很多電商平臺開始布局二手車APP，也出現(xiàn)了一些著名的平臺，“現(xiàn)在二手車互聯(lián)網車市資本比較看好!”目前，一些移動二手車市場應用已經拿到的電商融資，和打車市場熱鬧的競爭比較，二手車市場相對冷靜了一些，不過，隨著城市交通擁擠，私家車的銷售會出現(xiàn)一定的限制，而今年大眾車銷量下滑，說明了中國新車市場過了爆發(fā)期，隨著消費者的理智，以及打車市場的火爆，未來的二手車市場就像打車市場一樣，也會出現(xiàn)大熱的局面，從2013年到2015年，二手車的銷售量翻倍來看，二手車市場正處于快速發(fā)展期!

那么，什么樣的二手車網站最具有市場呢?目前中國二手車主要以線下交易為主，國內二手車經銷商超過10萬家，雖然規(guī)模龐大，但是，來自經銷商的銷售量不容樂觀，因為目前國內最優(yōu)秀的經銷商的年銷售二手車量不過100臺左右，這種散亂的模式必將被平臺化，就是說，目前二手車交易處于散沙階段，一旦互聯(lián)網有了比較有影響的平臺，既可以祛除傳統(tǒng)渠道中間環(huán)節(jié)交易成本過高的硬傷，而且通過互聯(lián)網平臺讓二手車資源更加透明，交易方式便捷。所以，將來互聯(lián)網二手車平臺應該以O2O為主，類似團購網站那種，專業(yè)的二手車網站應該從分類信息網站獲得靈感，當然，要想從分類信息市場剝離，需要更多的專業(yè)化手段。

如何運營好二手車網站呢?首先網站要有內容，足夠多的資訊信息，而內容應該把握住傳統(tǒng)市場二手車的硬傷，包括信息不透明、車商估值太低、車販子誠信度差……很多傳統(tǒng)行業(yè)被互聯(lián)網顛覆，就是因為被互聯(lián)網公司抓住了痛點，從而節(jié)節(jié)敗北，那么，一個優(yōu)秀的二手車網站應該讓消費者能夠感受到網站帶來的便利和優(yōu)勢。其次，運營好二手車網站，需要足夠多的產品支撐，這就需要產品帶動流量，流量帶動產品，有足夠多互動，足夠多的客戶支撐，才能讓網站達到良性發(fā)展階段，這就需要一定的二手車銷售經驗和資源積累。最后，二手車網站的推廣因為屬于地域性，準確的說，定位于地方性網站更為妥帖一些，那么，推廣方式除了互聯(lián)網的營銷方式之外，還需要一些線下推廣。

互聯(lián)網的最大優(yōu)勢就是信息集合能力強，二手車網站最核心的就是內容就是資源，當然，和二手車市場的不斷放大也有很大關系，二手車網站通過集中資源，再同伙社交化渠道，讓個人和個人之間，經銷商和經銷商之間形成對話，最大減少中間環(huán)節(jié)，這也是活躍網站的方式之一!

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