小漁夫|跨境電商如何選擇最優(yōu)的物流方式

時間：2023-03-13 17:22:02 | 來源：電子商務

時間：2023-03-13 17:22:02 來源：電子商務

在跨境電商的運營中，產品下單成功，并不是代表著已經成功的把產品售賣完成。只要 產品還沒有送到用戶手中，那么就還需要跟進。因此物流也是我們在做跨境電商的過程中需要把好的最后一關。在國內物流相對簡單一點，但是國際上因不同國家和地區(qū)的政策是不一樣的，收取的費用和運輸的方式也是有區(qū)別的?？蛇x擇的物流也是非常的多，我們做跨境電商應該如何選擇合適的物流方式呢？下面小漁夫就來簡單的介紹一下。

本文的主要內容有：

一、跨境電商物流模式

二、跨境電商物流存在的問題

三、物流問題的應對策略

四、如何選擇合適的物流

五、總結

一，跨境電子商務的物流模式

1.國際郵包

國際郵政包裹是指以個人郵政包裹的形式投遞貨物，通過郵政普遍系統實現貨物進出口的物流模式。

國際郵政包裹是中國郵政開展的國際郵政包裹業(yè)務，屬于郵政航空包裹的范疇。

這是一個經濟的國際快遞服務項目。

可以通達全球230多個國家和地區(qū)的所有郵政網點。

目前，中國超過一半的跨境物流是通過郵政包裹發(fā)送的。

①優(yōu)勢

網絡覆蓋率高，物流渠道廣，只要有郵局(少數國家和地區(qū)除外)，就能發(fā)往世界各地；

便宜。與其他運輸方式相比，國際郵政包裹具有絕對的價格優(yōu)勢，比香港包裹更便宜。

②缺點

交貨速度慢:

5-10天到亞洲周邊國家；

歐美主要國家7-15天；

其他地區(qū)和國家7-30天。

高損失率:

如果不注冊，物流信息根本無法追溯，零件的丟失率很高，丟失的零件無法得到賠償。

③交付要求

重量限制:2KG(阿富汗除外)；

體積限制(非圓柱形貨物):長+寬+高≤90CM，一邊最長60CM，最小尺寸≥17CM，寬度≥10CM。

④收費標準

快遞費用根據目的地國家不同，大概在62-176元之間。

加上8塊錢的報名費。

2.國際快遞

國際快遞主要是指由UPS、FedEx、DHL、TNT等快遞巨頭組成的國際快遞體系。

國際快遞一個很重要的特點就是各國快遞環(huán)境的差異，尤其是快遞軟環(huán)境的差異。

各國物流法律不同，科技發(fā)展水平不同，快遞標準不同，風俗習慣不同，都認為國際快遞有一定的局限性。

并且國際快件到達目的國后，需要在目的國再次轉運，將快件送達最終目的地。

①優(yōu)勢

有自建的全球物流網絡，時效性高。

按時裝運進出口貨物，及時將貨物送達目的地，可以履行進出口貿易合同，滿足商品競爭市場的需求，提高市場競爭力和及時結匯。

②缺點

涵蓋范圍廣泛:

國際快遞運輸涉及國內外多個部門，需要與不同國家和地區(qū)的貨主、運輸、商檢機構、保險公司、銀行或其他金融機構、海關、港口以及各種中介代理打交道。

巨大的風險:

由于國際快遞運輸有很多節(jié)日，國際局勢變化、社會動蕩、各種自然災害和事故，以及戰(zhàn)爭、封鎖禁運或海盜活動，都可能直接或間接地影響國際快遞運輸。

昂貴:

因為中間環(huán)節(jié)多，自建物流網絡，成本會很高，價格也會很貴。

③交付要求

包裝必須牢固、完好、輕便，能防止包裝在運輸過程中開裂、滲漏和丟失。

對于非常小的快遞貨物(如小樣)，一定體積的木箱或紙箱(墊有填充物等)。)必須添加。).包裝后，快遞貨物整體的長、寬、高合計不得小于40CM，最小邊長不得小于5CM。

如果您有以下國際快遞套餐，您需要提前預訂:

單件貨物長度超過330厘米(10英尺25.2英寸)；

單件重量超過68kg。

單件貨物不超過330cm，重量不超過68kg (149.9lbs)，但一次托運超過300kg (661.4lbs)。

有些貨物有特殊要求。

④收費標準

國際快遞包裹的重量分為實際重量和體積重量，快遞公司會以兩者中較大者作為計費依據。

國際快遞包裹貨物不足0.5kg的，按0.5kg計費；

21Kg(46.3Ib)以下貨物按小件、首重、續(xù)重計費，0.5Kg(1.1Ib)、21Kg及以上貨物按大件計費。

國際快遞價格資費變動較大。寄快遞包裹時，具體價格以托運的國際快遞公司業(yè)務員報價為準。

3.專線物流

物流專線又稱貨運專線，是指物流公司利用自己的貨車、專用車或航空資源將貨物運送到目的地的線路。

一般在目的地都有自己的分公司或者合作網點，可以來回裝貨車。

并由合作公司運送到目的地國家。

比如日本專線，就是專注于從中國運送貨物到日本的物流公司。

目前美國專線、歐美專線、澳洲專線、俄羅斯專線發(fā)展相對成熟。

①優(yōu)勢

可以集中大量的商品運輸。

規(guī)模效應可以降低成本，使物流價格更低。

②缺點

一般專線都是貨滿就走，所以出發(fā)時間不確定。

③交付要求

對專線貨物沒有過多要求，只要符合國家進出口要求即可。

④收費標準

每條專線的收費標準都不一樣。

4.海外倉儲

賣家在海外銷售目的地設立海外倉。

從該國出口的貨物通過海運、貨運和空運儲存在該國的倉庫中。

買家在網上下單購買所需物品后，賣家只需在網上聯系海外倉發(fā)貨即可。

①優(yōu)勢

貨物從買方國家發(fā)出，大大縮短了從母國物流發(fā)貨所需的時間。

避免了物流倉爆倉的壓力，也提升了用戶的購物體驗。

②缺點

存儲成本高，資金回收周期長，運營成本高。

③交付要求

交貨要求取決于我們選擇將貨物送到海外倉庫的物流方的要求。

④收費標準

海外存儲成本=首次旅行成本+存儲和處理成本+當地配送成本。

途中費用:貨物從中國到海外倉庫的運費。

倉儲手續(xù)費:客戶將貨物存放在海外倉庫并辦理當地配送時發(fā)生的費用。

當地配送費用:指客戶貨物在海外當地國家配送產生的當地快遞費用。

5.國內快遞國際服務

中國的順豐、EMS、四通一達都有國際快遞業(yè)務。

但由于進入海外市場時間較短，覆蓋區(qū)域有限。

相比較而言，EMS的國際業(yè)務是最完善的。

因為它依靠郵政渠道，可以到達全世界60多個國家。

價格也比較低。

不過一般來說，還是不建議國內快遞公司做國際快遞。

二，跨境電子商務物流存在的問題

無論是出口跨境電商還是進口跨境電商物流，都存在兩個問題:

成本高，周期長。

現在我國出口跨境電商物流普遍采用平郵包裹模式，對于一些時效性要求高的產品，采用國際商業(yè)快遞。

這些物流方式會因為步驟復雜而增加我們的時間成本和資金成本。

為了解決這些問題，很多同行開始普遍使用海外倉發(fā)貨，以降低運輸成本，節(jié)省時間。

然而，這帶來了新的問題，如貨物積壓的風險。

目前，跨境電商出口物流的具體問題有:

1.結關

根據海關規(guī)定，實物在不同關區(qū)流通時，必須經過各國海關的一系列檢查環(huán)節(jié)。

這意味著當我們的貨物出口時，會產生一定的手續(xù)費和時間成本。

這些都是我們作為跨境電商必須要承擔的。

同時，不同國家的海關對不同貨物的理解和執(zhí)行也會有一些偏差。

這也導致了許多無法控制的扣留和沒收我們貨物的風險。

2.物流系統問題

現行的跨境物流體系受限于不同國家的不同要求和情況，導致跨境電商企業(yè)在出口商品時面臨諸多物流環(huán)節(jié)。

而且每個環(huán)節(jié)都不是固定的，很可能會受到各種因素的影響。

最終我們的服務水平不高，無法給顧客提供良好的購物體驗。

3.信用機制不完善。

由于近年來中國跨境電子商務的快速發(fā)展，催生了網絡詐騙等諸多違法現象。

這就造成了中國跨境電商整體的信用問題。

然而，各個國家和地區(qū)的文化和法律差異很多，導致跨境電商行業(yè)無法建立適用于大多數國家的信用體系。

這會給我們跨境電商行業(yè)的發(fā)展帶來信任風險。

相應的，也會對我們的物流行業(yè)產生影響。

三，物流問題的應對策略

首先，因為跨境電商的物流涉及到進出口，以及各個國家。

所以，其實作為一個小賣家，作為物流中最重要的服務消費者，對于這些存在的問題，我們是無法做出任何改變的。

在外部問題上，我們需要更多地依靠我們的國家和政府來保護我們。

1.構建倉儲配送一體化物流供應鏈。

從整體來看，倉儲配送一體化物流供應鏈代表了物流環(huán)節(jié)中的很多關鍵節(jié)點，都是由同一個公司負責的。

這樣做可以大大提高物流環(huán)節(jié)的協調性。

在提高物流整體效率的同時，還能有效節(jié)約成本。

但這樣的一體化供應鏈，作為跨境電商賣家，從資金和各國間的協調來說，幾乎是不可能的。

這就需要我們所有的物流企業(yè)，如郵政、順豐等，積極發(fā)展這項業(yè)務。

為賣家提供一站式物流服務。

同時，也需要國家和政府鼓勵和推動跨境物流體系的建設和完善。

2.完善跨境電子商務體系

作為疫情下迅速爆發(fā)的行業(yè)，跨境電商體系還沒來得及建立健全完整的業(yè)務體系。

一個更好的跨境電子商務系統應該能夠幫助買賣雙方達成理想的交易。

它應該是一個集產品推廣、在線交易、實時物流跟蹤、售后服務等功能于一體的全價值鏈電子商務平臺。

這需要所有業(yè)內人士的共同努力。

第四，如何選擇合適的物流

如前所述，作為物流的消費者，我們無法回避跨境物流的一些問題。

然而，面對如此多的物流形式，我們有一個選擇。

那么如何選擇一種最適合自己的物流模式呢？

我們在選擇物流的時候有哪些需要注意的點？

1.服務區(qū)

這是毫無疑問的。

我們必須選擇一個符合我們目標國家或地區(qū)的物流供應商。

其次，有些物流平臺的服務范圍很廣，這意味著他們的整體能力會更強。

2.輸出速率

買家肯定會想盡快拿到自己買的東西，這也是很多消費者網購時考慮的重要因素。

因此，配送速度也是我們選擇物流時需要考慮的關鍵因素。

3.適當的投資率

只有當產品正確無誤地交付給消費者時，我們的銷售訂單才算完整。

同時，適當的交貨也與物流服務密切相關。

所以我們要選擇一個投資率高的物流服務商。

而且這個數據必須長期穩(wěn)定。

4.損壞和損失率

如果產品在物流過程中損壞或丟失，即使物流公司賠償了相應的錢，也會給我們帶來其他的負面影響。

比如買家投訴。

此外，損壞和丟失的產品也代表了這個物流供應商的貨物管理的缺失。

5.服務態(tài)度

就買家而言，我們的賣家是符合物流方式的。

如果物流方在送貨過程中態(tài)度不好，會影響顧客對我們店的信任。

這會對我們店造成不好的影響。

6.價格

物流價格直接決定了我們的運營成本和整體利潤率。

因此，選擇一個高性價比的物流服務商是我們利潤最大化的關鍵。

7.收集周期

現金流的重要性不用我多說。

付款期越短，對我們越有利。

8.溝通效率

我們需要及時將交付或退貨流程與物流提供商對接。

在物流過程中，產品或訂單中的任何問題也需要我們之間及時溝通。

同時，買家也需要我們及時為他們提供實時物流查詢信息。

9.數據安全

數據對企業(yè)至關重要。

如果落到競爭對手手里，很可能對我們店是致命的。

因此，我們必須從各個方面維護數據安全。

一般來說，跨境電商應該選擇的物流應該具備以下特征:

安全性好，可追溯性強；

時效性好，可控性強；

服務好，性價比高。

動詞 （verb的縮寫）摘要

目前國內跨境物流主要是國際快遞和專線物流。

如何選擇，根據我們的實際需求和商品而定。

比如，如果我們的門店專注于歐美、東南亞、加拿大、非洲、俄羅斯的跨境電商，那么我們可以針對這些地區(qū)選擇專用物流；

小包(一般在2KG以內)的賣家可以選擇國際快遞；

2KG-30KG的貨物可以空運，30KG以上的可以上海發(fā)。

注重時效，但如果想便宜一點，選擇性價比更高的空運；

大貨運費最低，但時效相對較慢。

簡而言之就是一句話:沒有完美的物流，需要你自己去衡量和選擇。