新電商平臺抖音，近期頻頻觸及物流，究竟想干什么？給你分享3點(diǎn)

時間：2023-03-13 19:34:01 | 來源：電子商務(wù)

時間：2023-03-13 19:34:01 來源：電子商務(wù)

作者：李曼；

全文總計3035字，建議閱讀8分鐘。

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2月14日，有消息稱字節(jié)跳動已完成對極兔快遞的投資，用以補(bǔ)齊字節(jié)的電商拼圖，擴(kuò)充海外電商布局。對此，極兔和抖音電商相關(guān)負(fù)責(zé)人均在第一時間回復(fù)：消息不實。

然而不得不提的是，抖音想擴(kuò)大自己的電商版圖，物流帶來的問題是其必須考慮的。畢竟當(dāng)下抖音電商對用戶體驗的提升不少都反應(yīng)在物流層面。因此，無論是投資相關(guān)物流快遞企業(yè)還是另有謀劃，抖音都不會忽略物流這個環(huán)節(jié)。

01 抖音在物流上動作頻頻

近幾年，在科技革命、數(shù)字經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展升級之下，直播電商發(fā)展迅猛，甚至已經(jīng)誕生了數(shù)量巨多、類型各式的直播企業(yè)。都說“互聯(lián)網(wǎng)的盡頭是電商直播”，字節(jié)跳動也沒有逃過這個定律。眾所周知，抖音作為字節(jié)跳動旗下的超級流量平臺，自2018年抖音小店上線伊始，抖音電商便以迅雷不及掩耳之勢發(fā)展起來，成為字節(jié)跳動發(fā)展電商業(yè)務(wù)的主力軍。

在直播電商迅速崛起的大背景下，抖音已經(jīng)成長為撬動電商行業(yè)格局的關(guān)鍵角色。然而，抖音的“野心”似乎并不止于電商直播，其在物流領(lǐng)域也動作頻頻。

盡管抖音電商總裁康澤宇曾表示，抖音電商沒有在做倉儲、物流，也沒有打算自建倉儲、物流。但康澤宇的辟謠似乎并沒有多少說服力。

2021年初，有媒體報道稱，抖音電商正在布局倉儲環(huán)節(jié)，目前抖音電商已經(jīng)在廣東、云南、浙江、河南等全國多個地區(qū)拿地建倉。

隨后，又有消息稱抖音電商在核心的供應(yīng)鏈方向上引進(jìn)了多位從阿里離職的高P級別人才。

阿里負(fù)責(zé)新零售事業(yè)群供應(yīng)鏈平臺的歐立勇于2021年1月底從阿里離職，2月入職字節(jié)電商；阿里供應(yīng)鏈運(yùn)營高P賀川在抖音電商負(fù)責(zé)供應(yīng)鏈/物流相關(guān)的運(yùn)營賦能。此外，字節(jié)跳動社招官網(wǎng)曾持續(xù)發(fā)布“研發(fā)Leader-抖音電商物流中臺”的招聘信息，在職位描述里，涉及物流服務(wù)商管理、物流網(wǎng)絡(luò)、驛站、末端攬派、運(yùn)力調(diào)度、車輛調(diào)度、物流供應(yīng)鏈優(yōu)化等環(huán)節(jié)崗位，或?qū)⒎?wù)于字節(jié)跳動的電商物流平臺、物流產(chǎn)品，。

2021年7 月中旬，抖音成立外賣業(yè)務(wù)團(tuán)隊，在抖音 APP 內(nèi)開展了測試，命名為“心動外賣”，其 slogan 為“心動外賣，吃你所愛”。

2021年8月25日，上海道趣躍動物流科技有限公司成立。國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示，該公司由上海格物致品網(wǎng)絡(luò)科技有限公司100%控股，后者為字節(jié)跳動有限公司全資子公司。

2022年1月，抖音電商測試了快遞服務(wù)“音尊達(dá)”，與中通、圓通、韻達(dá)等快遞企業(yè)合作，專門針對送貨上門，末端優(yōu)先派送，末端投訴獲賠，包裹優(yōu)先轉(zhuǎn)運(yùn)，客戶專屬服務(wù)等，可降低物流原因品退率與提升用戶復(fù)購。

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此外，字節(jié)跳動關(guān)聯(lián)公司北京量子躍動科技有限公司入股跨境物流服務(wù)商縱騰集團(tuán)?？v騰集團(tuán)是一家全球跨境電商基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)商，為跨境電商商戶提供海外倉儲、專線物流服務(wù)及商品分銷、供應(yīng)鏈服務(wù)等一體化物流解決方案。

縱觀抖音的一系列動作，物流已經(jīng)成為其關(guān)注的重點(diǎn)。而抖音當(dāng)前的體量和流量真的能夠支撐起一個龐大的物流體系嗎？或許可以。

02 抖音探索物流的背后邏輯

互聯(lián)網(wǎng)自誕生以來就一直在不斷地發(fā)展擴(kuò)圍，在互聯(lián)網(wǎng)的加持下，物流發(fā)展格局也不斷完善，并形成穩(wěn)定成熟的發(fā)展模式，但從物流行業(yè)整體來看，國內(nèi)物流行業(yè)頭部企業(yè)規(guī)模龐大，龍頭地位穩(wěn)固，新銳企業(yè)競爭激烈。面對這種前有“狼”后有“虎”的局面，抖音探索物流背后的邏輯是什么？

海量的粉絲。2022年1月6日，抖音電商官方公布了最新數(shù)據(jù)。2021年，月均超過1.8億個短視頻發(fā)布，月均超過498億直播場觀人次，月均超過1382億條互動內(nèi)容，2021年12月搜索量超過55億，全年用戶累計購買商品超過117億件……抖音電商已經(jīng)具備了相當(dāng)規(guī)模的體量，但隨著近年來用戶量增速放緩，抖音需要尋找一個新的流量增長點(diǎn)，如搜索、推薦、購物等，其中購物是其增長流量的重要一環(huán)。

巨大的貨源訂單。2021年抖音電商規(guī)模持續(xù)處于高速增長階段，不僅帶貨播主規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，銷售數(shù)據(jù)更是穩(wěn)步提升。雖然2021年抖音并未公布雙11交易額，但2020年抖音電商全年 GMV（網(wǎng)站成交金額）超過5000億元，比2019年翻了三倍多。據(jù)了解，截至2021年818抖音電商已完成GMV6000億元，預(yù)計全年GMV將超過1萬億元。要想支撐越來越來龐大的商流，打造差異化優(yōu)勢，培育自己個性化服務(wù)的物流配送渠道，已是抖音的不得不走之路。

強(qiáng)大的數(shù)據(jù)資源。自2021年8月1日起，抖音商家無法繼續(xù)使用淘寶、拼多多電子面單號段打印面單，抖音毅然大力推出自己的電子面單系統(tǒng)，打造自身供應(yīng)鏈體系。電子面單對于一個電商平臺意味著什么，相信各方都是有數(shù)的。推出電子面單，可以說是抖音真正將用戶數(shù)據(jù)掌握在了自己手里，其可以更便捷的跟蹤貨物運(yùn)輸流程，提升服務(wù)質(zhì)量。抖音此次推出電子面單，或許正是為了布局完善的物流體系做準(zhǔn)備。

03 下一步，抖音怎么走？

擁有龐大的流量增長極、海量的物流訂單、強(qiáng)大的數(shù)據(jù)資源，抖音在物流方面有動作是理所當(dāng)然的。畢竟，物流是完成電商交易最重要的一環(huán)。那么，下一步抖音會怎么走？在進(jìn)行下一步布局之前，抖音在物流上或?qū)⑿枰P(guān)注這幾點(diǎn)。

一是包郵。自電商平臺出現(xiàn)“包郵”一詞起，就鮮少有單獨(dú)收取運(yùn)費(fèi)的情況，“包郵”觀念似乎已經(jīng)在消費(fèi)者心中扎根，抖音能否實現(xiàn)包郵在很大程度上決定了消費(fèi)者對抖音電商的停留時間。二是按時按量發(fā)貨。面對越來越多的貨物量，抖音能否保證貨物的實效性。同時消費(fèi)者退換貨是否能夠方便快捷，這也決定了消費(fèi)者回購率的高低。三是直播帶貨需要實現(xiàn)倉庫與快遞的高效聯(lián)通。當(dāng)前，直播帶貨的訂單與倉庫的互聯(lián)互通尤為重要。在無法做物流整合的前提下，如何將一票一件的模式突破，減少存在一個客戶當(dāng)天直播期間下多個相同地址的訂單問題，從而可以減少產(chǎn)生大量相同地址訂單造成快遞費(fèi)用的“浪費(fèi)”。

要面對上述問題，必然要不斷快速的加強(qiáng)高效物流的整合能力，提升物流效率。未來，物流體系必然是五流合一的模式，訂單流、資金流、信息流、倉儲流、快遞流，五維流程的整合，能夠提供綜合的外包服務(wù)。

抖音想要加強(qiáng)高效物流整合能力，必須要擁有“打破一切藩籬，廣泛連接資源”的格局和決心，抖音想要發(fā)展物流，要充分利用現(xiàn)有的物流資源和模式，大力推進(jìn)物流行業(yè)社會碎片化資源的重構(gòu)。同時吸納廠倉、市場倉、代運(yùn)營倉、小微供應(yīng)鏈整合倉等在此基礎(chǔ)上進(jìn)行深度的合作，不斷的形成網(wǎng)絡(luò)化、品牌化，不斷的提供延伸服務(wù)，如落地配、快遞、即時配的整合等。

此外，抖音還可以通過使用物流控制塔、供應(yīng)鏈控制塔的內(nèi)外化與整體平臺的經(jīng)營模式、運(yùn)營模式完全匹配，相互促進(jìn)以達(dá)到一體化、全鏈條的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，直至實現(xiàn)穩(wěn)定的消費(fèi)群體。

如今，電商平臺領(lǐng)域有了阿里、京東等巨頭，而且他們都有著自己的物流體系，京東有京東物流，阿里借助菜鳥網(wǎng)絡(luò)在快遞物流領(lǐng)域占據(jù)著話語權(quán)。而作為新電商平臺，抖音會通過什么緯度切入物流，我們拭目以待。

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祝近安！

此文為作者原創(chuàng)，原文標(biāo)題為：頻頻觸及物流，抖音究竟想干什么？^[1]。由「物流時代周刊」授權(quán)轉(zhuǎn)載，在本站「物流者說」進(jìn)行發(fā)布。

此文系作者個人觀點(diǎn)，不代表物流者說立場。

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參考

1. ^原作者：李曼 ；原出處： 物流時代周刊；?https://mp.weixin.qq.com/s/8P92NDlJPU-96iKJzXNyrA