知軟科技 | 快速搭建駕培O2O平臺(tái)，少不了走這幾步！

時(shí)間：2023-03-15 03:14:01 | 來(lái)源：電子商務(wù)

時(shí)間：2023-03-15 03:14:01 來(lái)源：電子商務(wù)

【文章來(lái)源：知軟科技，微信公眾號(hào)：tech_helper，關(guān)注后回復(fù)“駕培”邀請(qǐng)進(jìn)“駕培行業(yè)企業(yè)群”】

眾所周知駕培是一個(gè)服務(wù)行業(yè)，因此搭建互聯(lián)網(wǎng)駕培平臺(tái)的第一步也是要從平臺(tái)服務(wù)入手。

圍繞用戶的學(xué)車需求進(jìn)行深度挖掘和服務(wù)精細(xì)化，通過(guò)精準(zhǔn)、有效的滿足用戶這些需求點(diǎn)，可建立平臺(tái)差異化的服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力以及可持續(xù)化的生源入口。

無(wú)論平臺(tái)采取自營(yíng)的重模式還是只做網(wǎng)絡(luò)的輕模式，都需要以此為基礎(chǔ)才可實(shí)現(xiàn)規(guī)?；\(yùn)營(yíng)，并且也更有利于平臺(tái)對(duì)線下服務(wù)環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，以此做到服務(wù)的延伸和建立服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

駕培O2O平臺(tái)在未來(lái)，必將成為用戶學(xué)車的服務(wù)入口，因此在平臺(tái)的設(shè)計(jì)上絕不能成為線下駕校的銷售渠道，更不要把簡(jiǎn)單的把線下的服務(wù)硬搬到線上。

一般通過(guò)此方式搭建的平臺(tái)對(duì)用戶沒有任何服務(wù)的感知，面對(duì)沒有服務(wù)感的工具平臺(tái)，用戶或許更容易選擇傳統(tǒng)線下的方式完成報(bào)名和學(xué)習(xí)。

知軟科技從行業(yè)調(diào)研中得知，2016 年新增機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)量 3314 萬(wàn)，2012-2016年均增量為2450萬(wàn)，年產(chǎn)值高達(dá)2000億以上，預(yù)計(jì)到2020年，駕駛?cè)藬?shù)將達(dá)到4.7億，數(shù)量位居世界第一。

面對(duì)如此巨大的市場(chǎng)容量，更是面對(duì)如此強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)能力的用戶，駕校O2O平臺(tái)在基于行業(yè)資源的支持下，更需要具備強(qiáng)大的互聯(lián)網(wǎng)基因。

據(jù)知軟科技通過(guò)分析報(bào)告了解，2016年通過(guò)線上完成駕培服務(wù)的用戶數(shù)量只占整體訪問(wèn)的0.65%，然而其中有78%的用戶是看好和接受互聯(lián)網(wǎng)方式的。

但是從實(shí)際報(bào)名的數(shù)量看，絕大部分的用戶是在線上體驗(yàn)后就流失了！

知軟科技調(diào)查了其中的緣由，發(fā)現(xiàn)平臺(tái)服務(wù)的匹配度和平臺(tái)的互聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)是其中最大的兩個(gè)不滿原因。

那么，如何建立一個(gè)懂用戶的駕校O2O平臺(tái)，知軟科技從服務(wù)的案例經(jīng)驗(yàn)中總結(jié)了以下幾點(diǎn)，希望能對(duì)要建立駕培平臺(tái)的同仁帶來(lái)參考。

其一，可建立“進(jìn)度評(píng)分表”工具實(shí)現(xiàn)線下服務(wù)的監(jiān)督和交互，并且高效完成學(xué)習(xí)的每個(gè)環(huán)節(jié)的溝通和落實(shí)，用戶線上報(bào)名后，系統(tǒng)自動(dòng)生成學(xué)習(xí)主線和時(shí)間點(diǎn)安排。

學(xué)員和教練可以對(duì)每個(gè)時(shí)間點(diǎn)進(jìn)行提前安排，并且對(duì)完成的時(shí)間點(diǎn)進(jìn)行雙方評(píng)價(jià)和提出意見，學(xué)員對(duì)教練評(píng)價(jià)的積累可以讓教練增加自身的信譽(yù)積分。

以此得到更多的訂單機(jī)會(huì)和服務(wù)獎(jiǎng)勵(lì)，學(xué)員通過(guò)學(xué)習(xí)可以清楚的了解需要完成的學(xué)習(xí)任務(wù)，并在針對(duì)相應(yīng)的時(shí)間點(diǎn)系統(tǒng)自動(dòng)匹配相關(guān)的知識(shí)。

其二，建立基礎(chǔ)的智能知識(shí)系統(tǒng)，根據(jù)學(xué)員的進(jìn)度和學(xué)習(xí)需求智能匹配考試知識(shí)，讓學(xué)員高效、快速的掌握學(xué)習(xí)重點(diǎn)。

通過(guò)系統(tǒng)內(nèi)知識(shí)講解和問(wèn)題解析，讓學(xué)員真正了解交通知識(shí)的價(jià)值，而不是單純滿足考試的需要。

其三，透明化體現(xiàn)費(fèi)用明細(xì)和教練服務(wù)職責(zé)、要求，建立服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，并提供匿名投訴，讓學(xué)員和教練在透明、陽(yáng)光下的環(huán)境下完成教學(xué)過(guò)程。

有效防止行業(yè)潛規(guī)則和吃拿卡要的現(xiàn)象出現(xiàn)，降低學(xué)員不必要的付出和損失，是駕培平臺(tái)首要完成的基本價(jià)值。

其四，平臺(tái)可根據(jù)學(xué)員的個(gè)性需求和自身情況提供定制化服務(wù)，可根據(jù)地域搜索周邊的教練，也可根據(jù)教練積分和標(biāo)簽篩選不同教練。

同時(shí)確定教練后可選擇不同服務(wù)偏重的套餐，比如私教套餐、女性套餐、短學(xué)套餐、包過(guò)套餐等。

降低因信息不對(duì)稱產(chǎn)生的額外成本外，讓學(xué)員輕松完成報(bào)名。

其五，建立保證金機(jī)制，以此來(lái)約束教練按照教學(xué)計(jì)劃和要求完成教學(xué)任務(wù)否則部分學(xué)費(fèi)將會(huì)作為賠償退還給學(xué)員。

因此，通過(guò)保證金機(jī)制可有效提升學(xué)員對(duì)平臺(tái)的服務(wù)放心和信任程度。

其六，學(xué)習(xí)評(píng)價(jià)系統(tǒng)可以讓學(xué)員對(duì)教練本人、服務(wù)過(guò)程和溝通環(huán)節(jié)等多個(gè)維度進(jìn)行有名或匿名的評(píng)價(jià)。

比較惡劣的投訴平臺(tái)會(huì)通過(guò)人工介入處理甚至結(jié)束合作，對(duì)高評(píng)價(jià)的教練則會(huì)獲得服務(wù)級(jí)別和積分的提升。

從而增加個(gè)人影響力的同時(shí)也會(huì)得到更多平臺(tái)服務(wù)訂單。

其七，實(shí)現(xiàn)多種類型的分期付款，降低無(wú)收入人群的學(xué)費(fèi)壓力，使得降低學(xué)車門檻同時(shí)平臺(tái)通過(guò)此服務(wù)可以發(fā)展服務(wù)金融領(lǐng)域。

另外駕培服務(wù)在風(fēng)險(xiǎn)上更容易實(shí)現(xiàn)和控制練車的時(shí)間周期和關(guān)鍵環(huán)節(jié)都可以作為風(fēng)險(xiǎn)的判斷和控制點(diǎn)。

最后，通過(guò)平臺(tái)對(duì)學(xué)員了解后，可以根據(jù)學(xué)員的情況給予興趣汽車的知識(shí)學(xué)習(xí)和購(gòu)買引導(dǎo)實(shí)現(xiàn)平臺(tái)一站式學(xué)銷服務(wù)，此點(diǎn)是駕培平臺(tái)重要的發(fā)展階段。

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