盤(pán)點(diǎn)當(dāng)今市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)

時(shí)間：2023-03-16 19:08:01 | 來(lái)源：電子商務(wù)

時(shí)間：2023-03-16 19:08:01 來(lái)源：電子商務(wù)

01.運(yùn)滿滿

運(yùn)滿滿成立于2013年，是國(guó)內(nèi)首家基于云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)開(kāi)發(fā)的貨運(yùn)調(diào)度平臺(tái)。運(yùn)滿滿是隸屬于江蘇滿運(yùn)軟件科技有限公司，目前平臺(tái)注冊(cè)重卡司機(jī)超過(guò)700萬(wàn)，貨主超過(guò)225萬(wàn)，貨物日周轉(zhuǎn)量136億噸公里，日撮合交易額約17億元。

同時(shí)，在2017年運(yùn)滿滿與貴陽(yáng)的貨車幫合并，形成如今的滿幫集團(tuán)。據(jù)說(shuō)運(yùn)滿滿與貨車幫曾經(jīng)發(fā)生過(guò)一場(chǎng)血雨腥風(fēng)的搶分額戰(zhàn)爭(zhēng)，因?yàn)樯虡I(yè)競(jìng)爭(zhēng)，運(yùn)滿滿聯(lián)合雨花公安局共同抓獲整個(gè)貨車幫高管，在當(dāng)時(shí)看來(lái)，其實(shí)貨車幫的實(shí)力要比運(yùn)滿滿強(qiáng)大的多，當(dāng)時(shí)的貨車幫一輪融資已經(jīng)拿到二十多億，而運(yùn)滿滿才幾個(gè)億，可能是兩家背后的神秘大佬出手，聯(lián)手整合了兩家企業(yè)，目前的滿幫集團(tuán)已成為互聯(lián)網(wǎng)智慧物流企業(yè)的獨(dú)角獸，它在車貨匹配環(huán)節(jié)是無(wú)人可以替代的。

運(yùn)滿滿目前的收費(fèi)模式主要是面向貨主這邊，以會(huì)員制的方式對(duì)貨主進(jìn)行發(fā)貨限制，對(duì)企業(yè)版的運(yùn)滿滿主要是以稅收優(yōu)惠為主，當(dāng)然，運(yùn)滿滿對(duì)個(gè)體司機(jī)是免費(fèi)的，不收取任何費(fèi)用，不過(guò)運(yùn)滿滿平臺(tái)對(duì)司機(jī)要求很嚴(yán)格，一旦出現(xiàn)軌跡異?；蛘咚緳C(jī)證件不全，貨主就無(wú)法與司機(jī)簽訂運(yùn)輸協(xié)議。

02.貨拉拉

貨拉拉是2013年成立于香港，2014年進(jìn)入中國(guó)大陸和東南亞市場(chǎng)（Lalamove），是一家互聯(lián)網(wǎng)物流服務(wù)平臺(tái)。創(chuàng)始人兼CEO為周勝馥，用戶可以通過(guò)手機(jī)APP，一鍵呼叫在平臺(tái)注冊(cè)的附近車輛，完成同城即時(shí)貨運(yùn)。貨拉拉的盈利模式主要是對(duì)司機(jī)收費(fèi)，據(jù)網(wǎng)上老司機(jī)講解，司機(jī)要在平臺(tái)拉貨，首先要交1000左右押金，并買車貼，在拉一段時(shí)間貨物后，平臺(tái)會(huì)有專門的業(yè)務(wù)經(jīng)理跟你對(duì)接，讓你辦理會(huì)員，會(huì)員與非會(huì)員的差別主要是在接單量和優(yōu)先派單方面，一般接的訂單越多，賺的也會(huì)越多，不過(guò)貨拉拉也與它的城市成熟度有關(guān)，人們對(duì)貨拉拉的認(rèn)知越高，城市的訂單也會(huì)越多。

當(dāng)然，提到貨拉拉，也不得不說(shuō)一下貨拉拉創(chuàng)始人周勝馥的故事，他是美國(guó)斯坦福大學(xué)的經(jīng)濟(jì)高材生畢業(yè)，在貝恩做了三年顧問(wèn)，之后成為一名職業(yè)賭徒，專攻德州撲克，7年之間，在賭桌上賺取3000萬(wàn)港幣，后來(lái)回到香港做房地產(chǎn)投資，在2013年正好趕上互聯(lián)網(wǎng)的浪潮，在將個(gè)人名下的房產(chǎn)全部出售后，就開(kāi)始拉貨物流行業(yè)，這也就是貨拉拉的開(kāi)始。

03.快狗打車

快狗打車是一款貨運(yùn)軟件，前身是58速運(yùn)平臺(tái)，在2018年更名為“快狗打車”，定位為“拉貨的貨運(yùn)平臺(tái)”，致力于為用戶提供拉貨、搬家、運(yùn)東西等同城貨運(yùn)。

據(jù)了解，快狗打車平臺(tái)目前注冊(cè)司機(jī)350萬(wàn)，覆蓋6個(gè)國(guó)家及地區(qū)、346個(gè)城市超過(guò)2000萬(wàn)用戶?？旃反蜍嚨某晒σ皇亲プ×送抢浀耐袋c(diǎn)，找車難、找貨難、貨主個(gè)性化服務(wù)差異大等問(wèn)題，通過(guò)平臺(tái)將貨源與車源撮合在一起，解決城市拉貨問(wèn)題；二是快狗打車的品牌塑造的非常成功，據(jù)說(shuō)創(chuàng)始人陳小華曾在品牌塑造方面花了5-10億多元，這樣普通大眾一下就記住了快狗打車，當(dāng)然，對(duì)于帶狗的名字，“快狗打車”也引來(lái)不少非議，一些司機(jī)也曾受過(guò)侮辱、騷擾，這只是少數(shù)的負(fù)面影響，并不影響當(dāng)今“快狗打車”的成功。

說(shuō)到快狗打車的運(yùn)營(yíng)模式，主要是通過(guò)平臺(tái)對(duì)司機(jī)收取一定的傭金，在具備一定平臺(tái)的活躍度后，發(fā)展貨車后市場(chǎng)，期待快狗打車越來(lái)越好！

04.貨運(yùn)寶和運(yùn)寶寶

貨運(yùn)寶，是一款由河北智旦網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司研發(fā)的，是一款基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開(kāi)發(fā)的移動(dòng)物流信息app。 致力于公路運(yùn)輸行業(yè)，為車找貨、貨找車提供全面的信息服務(wù)。貨運(yùn)寶是在2016年6月正式推出，目前分為網(wǎng)運(yùn)版、承運(yùn)版、企業(yè)版、貨主端、司機(jī)端、物流版、船東版、船運(yùn)版等眾多版本，將公路、水路都納入app當(dāng)中，

運(yùn)寶寶，是由智旦運(yùn)寶寶福建科技有限公司開(kāi)發(fā)，其公司成立于2019年6月，也是一款網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的軟件，但是目前沒(méi)有看到具體官網(wǎng)信息，不過(guò)貨運(yùn)寶和運(yùn)寶寶的背后掌舵人均為林秀強(qiáng)。

筆者在多方了解到，貨運(yùn)寶的最大特點(diǎn)是全面性，既能城配、短途運(yùn)輸，又能跑長(zhǎng)途運(yùn)輸，公路、水路均可以使用貨運(yùn)寶，至于軟件使用情況，根據(jù)筆者在網(wǎng)上了解的信息，貨運(yùn)寶是可以加盟的，并且在平臺(tái)使用派單模式，具體情況可能需要讀者自行了解了。

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05.G7網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)

G7，是由北京匯通天下物聯(lián)科技有限公司開(kāi)發(fā)的一個(gè)智慧物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，其公司成立于2011年，G7是以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為核心，逐步發(fā)展了車隊(duì)管理平臺(tái)、主動(dòng)安全服務(wù)、數(shù)字能源結(jié)算、智能掛車租賃、金融保險(xiǎn)、卡車后市場(chǎng)等一系列業(yè)務(wù)，先后服務(wù)了7萬(wàn)家貨主和物流公司。截至2020年5月底，G7物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)連接的貨運(yùn)卡車超過(guò)150萬(wàn)臺(tái),日均跟蹤貨車行駛里程超過(guò)1.3億公里,油氣連接超過(guò)10000個(gè)。

G7背后的掌舵人是翟學(xué)魂，擁有二十多年的物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，目前G7推出的產(chǎn)品有三種：G7網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)、G7安全管家、G7數(shù)字貨艙。

G7網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)在官方平臺(tái)推出的是智能車貨匹配，但是筆者在手機(jī)app并沒(méi)有了解到此相關(guān)產(chǎn)品。
G7安全管家主要是防范在途運(yùn)輸過(guò)程中的意外風(fēng)險(xiǎn)，并能實(shí)時(shí)記錄、查詢?cè)谕拘畔ⅲ?br>
G7數(shù)字貨艙是基于AI技術(shù)測(cè)量車輛艙內(nèi)貨物體積、重量及裝卸貨時(shí)間，精確率高達(dá)98%以上。

總結(jié)：

若說(shuō)運(yùn)滿滿是解決長(zhǎng)距離整車運(yùn)輸，那么貨拉拉和快狗打車是獨(dú)占同城配送，貨運(yùn)寶則是包羅萬(wàn)象，各種模式均涉及，運(yùn)寶寶就是剛出生的孩子，生死未卜；G7雖名不經(jīng)傳，但物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不容小覷。