專業(yè)運輸網(wǎng)絡貨運平臺模式

時間：2023-03-16 23:04:02 | 來源：電子商務

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專業(yè)運輸網(wǎng)絡貨運平臺平臺模式，是指滿足網(wǎng)絡貨運平臺基本要求，通過專注于某一細分運輸服務市場、提供專業(yè)化物流服務的網(wǎng)絡貨運平臺模式。這類平臺一般依托其傳統(tǒng)運輸資源，通過將專門經(jīng)營某項運輸業(yè)務轉(zhuǎn)型發(fā)展，集聚物流信息、組織物流設備以提供專項運輸服務，其中包括城市配送、專線運輸?shù)葘ｍ椷\輸服務。不同專業(yè)類型的網(wǎng)絡貨運平臺之間的經(jīng)營方式差異較大，下面將分別以城配型和專線型為例逐一展開對比分析：

其一，城市配送一般處于運輸?shù)哪┒耍３１环Q為配送的“最后一公里”，隨著消費者消費的行為高度化，相應的“最后一公里”配送也要求有多樣的靈活性和較高的及時性。為了滿足客戶對配送的細分化需求，用的企業(yè)開始提供城市配送的專項服務。隨著經(jīng)驗的累積和技術(shù)的成熟，這些企業(yè)開始搭建信息平臺，利用平臺更好地聚集移動資源，同時也依托平臺向城市外延逐步擴展。例如，屬于傳化的易貨嘀網(wǎng)絡貨運平臺平臺就是這類試點平臺。嚴格意義上來講，城市配送的網(wǎng)絡貨運平臺采用的也是輕資運營方針，平臺本身不擁有過度的固定資產(chǎn)。

其二，專線運輸有別于純輕資產(chǎn)模式的城市配送，專線運輸可以分為輕、“重”資產(chǎn)兩種路線。輕資產(chǎn)的專線運輸主體經(jīng)營模式是與平臺類網(wǎng)絡貨運平臺模式一致的，都是通過信息平臺來對接車源與貨源。但是，部分輕資產(chǎn)的專線運輸?shù)闹饕\輸對象集中在鋼鐵、煤炭等大宗貨品上，其目標則是利用平臺直接對接廠商與車隊，并采用專線的方式批量運輸大宗貨物，以此來降低大宗貨物的運輸成本。

相比于輕資產(chǎn)型的專業(yè)運輸網(wǎng)絡貨運平臺，另一類是“重資產(chǎn)型網(wǎng)絡貨運平臺”。這類重資產(chǎn)型網(wǎng)絡貨運平臺的“重資產(chǎn)”與傳統(tǒng)重資產(chǎn)概念有所不同，以該模式運作的網(wǎng)絡貨運平臺本身不擁有龐大的固定資產(chǎn)，但其背后依托的企業(yè)往往是具有龐大固定資產(chǎn)的傳統(tǒng)物流企業(yè)。

而作為企業(yè)旗下的子公司，提供的專線運輸是指通過信息平臺打通企業(yè)自有的線下實體配送點，并利用平臺聯(lián)合汽運團隊、整合社會運力進一步擴大自身運力的供給，再加上企業(yè)內(nèi)部車輛完成對指定貨物的專線運輸，舉例：子公司：貨源-物流設備-資金等！母公司：貨源-物流設備-資金等他們兩的信息流都是資源共享的！

文章轉(zhuǎn)載自陸運幫網(wǎng)絡貨運平臺。