小馬貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)：貨主擁有更針對(duì)性的選擇，有效解決傳統(tǒng)物流運(yùn)輸問(wèn)題

時(shí)間：2023-03-17 04:00:02 | 來(lái)源：電子商務(wù)

時(shí)間：2023-03-17 04:00:02 來(lái)源：電子商務(wù)

首先我們來(lái)了解下以往貨主通常是怎么找司機(jī)的？在以前貨主是在一些分類信息網(wǎng)站上搜索找貨車，如黃頁(yè)88、列表網(wǎng)等網(wǎng)站查找，時(shí)間在久遠(yuǎn)點(diǎn)是前往批發(fā)市場(chǎng)等貨車聚集點(diǎn)查找等其他方式，但無(wú)論是何種方式找司機(jī)，貨主都普遍喜歡找合作過(guò)的熟司機(jī)。是因其可以得到高品質(zhì)、有保障、穩(wěn)定可靠的服務(wù)，一定程度上保證貨物的運(yùn)輸安全。同時(shí)在價(jià)格方面上雙方在價(jià)格上更容易達(dá)成一致，不必再浪費(fèi)過(guò)多的時(shí)間用來(lái)討價(jià)還價(jià)。然而，即使是熟人，信任也是難建立、易破壞的。

貨主喜歡找熟司機(jī)是因?yàn)槠湓谡覙?biāo)準(zhǔn)化——服務(wù)上的標(biāo)準(zhǔn)化和價(jià)格上的標(biāo)準(zhǔn)化。而要想做到標(biāo)準(zhǔn)化，其實(shí)貨主可以在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)上進(jìn)行發(fā)貨，小馬貨運(yùn)就是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

司機(jī)在小馬貨運(yùn)上接單小馬貨運(yùn)首先需要通過(guò)嚴(yán)格承運(yùn)人篩選標(biāo)準(zhǔn)初步保障司機(jī)資質(zhì)。其次建立評(píng)價(jià)系統(tǒng)，平臺(tái)會(huì)對(duì)司機(jī)的運(yùn)輸水平和服務(wù)等進(jìn)行打分，且平臺(tái)會(huì)對(duì)實(shí)際承運(yùn)人審查合格信息、信用評(píng)估、服務(wù)評(píng)估和處理貨主投訴進(jìn)行處理，當(dāng)貨主對(duì)司機(jī)的不正當(dāng)不正確的行為進(jìn)行投訴時(shí)，平臺(tái)會(huì)對(duì)司機(jī)的評(píng)價(jià)進(jìn)行降分、警告甚至封號(hào)。而運(yùn)輸過(guò)企業(yè)主貨源的司機(jī)，企業(yè)主對(duì)其運(yùn)輸過(guò)程感到滿意，企業(yè)主每次發(fā)布貨源信息該司機(jī)都可以接收到。

在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)政策實(shí)施的大背景下，司機(jī)在小馬貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)下運(yùn)輸過(guò)程會(huì)被記錄下來(lái)。小馬貨運(yùn)基于線上技術(shù)與線下服務(wù)的深度融合，全方位保障貨物的運(yùn)輸安全，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸軌跡“有跡可循”。小馬貨運(yùn)構(gòu)建了由車載北斗定位、手機(jī)GPS定位組成的運(yùn)輸軌跡定位體系，實(shí)現(xiàn)真實(shí)、實(shí)時(shí)、有效的“貨物軌跡流”監(jiān)控。對(duì)每一筆運(yùn)單的行車軌跡、卸貨點(diǎn)、運(yùn)行時(shí)間等，皆提供客戶可視化運(yùn)輸過(guò)程查看，保障貨物安全準(zhǔn)時(shí)送達(dá)。

在小馬貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的承運(yùn)人篩選標(biāo)準(zhǔn)、可視化運(yùn)輸、評(píng)價(jià)系統(tǒng)，能讓貨主有更加針對(duì)性的選擇，無(wú)疑為貨主提供了一劑定心丸。而貨物運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格也是由貨主所決定的，貨主發(fā)布貨源信息制定價(jià)格，司機(jī)在平臺(tái)上查看若覺(jué)得合適便會(huì)選擇接單。

小馬貨運(yùn)本身原有實(shí)體貿(mào)易、互聯(lián)網(wǎng)等從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，更了解用戶所需，精準(zhǔn)開(kāi)發(fā)全方位多功能物流產(chǎn)品，讓貨主再也不用擔(dān)心運(yùn)輸安全問(wèn)題，貨主擁有更多的選擇機(jī)會(huì)！