中國物流企業(yè)出海之路：阿里物流國際化布局
時(shí)間：2023-03-29 16:04:01 | 來源：電子商務(wù)
時(shí)間：2023-03-29 16:04:01 來源：電子商務(wù)
阿里巴巴(以下簡稱“阿里”)是全球最大的平臺化戰(zhàn)略的企業(yè)之一，全球化布局是企業(yè)運(yùn)作最重要的戰(zhàn)略方向之一，物流、電商零售、金融與云計(jì)算并列為阿里的四大“商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施”，其中電商業(yè)務(wù)仍是其主體，占收入來源的80％，但其全方位的擴(kuò)張已經(jīng)使數(shù)據(jù)的維度足夠豐富，生態(tài)鏈、大數(shù)據(jù)將成為新的資源優(yōu)勢。阿里最早在跨境B2B板塊，通過收購“一達(dá)通”將整個(gè)出口退稅、供應(yīng)鏈金融等方面做了整合，為中小出企業(yè)提供了綜合外貿(mào)服務(wù)的便利。目前，市面上很多報(bào)關(guān)行接到的出口報(bào)關(guān)單，抬頭都是“一達(dá)通”，隨后又以“一拍檔”將整個(gè)物流環(huán)節(jié)做了開放式整合，吸引貨代、報(bào)關(guān)行、中港運(yùn)輸、空海運(yùn)、財(cái)稅等第三方服務(wù)商整編進(jìn)來，讓很多中小貨代公司是在為平臺打工。
在國際運(yùn)力方面，“阿里”也希望將廣大貿(mào)易商的需求集合起來，讓各大物流商加入平臺。例如，“阿里”進(jìn)軍集裝箱海運(yùn)市場“艙位寶”，與馬基航運(yùn)、以星、達(dá)飛、長榮等船公司達(dá)成在線訂艙合作，這樣出口商可以繞過貨代，直接在線預(yù)定船期，直達(dá)船東保證艙位。由“阿里”聯(lián)合中海集團(tuán)聯(lián)合打造eShipping海運(yùn)綜合服務(wù)平臺，支持在線訂艙、在線接收艙位確認(rèn)信息、在線核對提單、在線支付等，提供拖車、報(bào)關(guān)等海運(yùn)配套服務(wù)?？傮w來看，這些方面以價(jià)格取量的優(yōu)勢不明顯，服務(wù)限制較多，很多客戶問題不能被靈活處理，三方關(guān)系又容易讓物流商陷入被動。
菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司(以下簡稱“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”)是阿里嫡系的物流平臺，冠以大數(shù)據(jù)為核心的物流科技公司，也是國內(nèi)最大的4PL(第四方物流)，其有五大業(yè)務(wù)板塊：
端到端快遞網(wǎng)絡(luò)、供應(yīng)鏈倉配網(wǎng)絡(luò)、全球買賣的跨境網(wǎng)絡(luò)、增強(qiáng)消費(fèi)者體驗(yàn)的未端網(wǎng)絡(luò)、農(nóng)村電商網(wǎng)絡(luò)?！?/b>菜鳥網(wǎng)絡(luò)”對物流的話語權(quán)，本質(zhì)上來源于阿里系統(tǒng)的電商流量，所以自成平臺聚合物流全產(chǎn)業(yè)鏈上的優(yōu)勢資源。其中倉儲、貨代、快遞、郵政，甚至鐵路、公路、航空等社會資源，利用數(shù)據(jù)、標(biāo)準(zhǔn)和系統(tǒng)驅(qū)動網(wǎng)絡(luò)資源的高效協(xié)作；傾向于壟斷消費(fèi)者的接觸渠道，讓物流商之間相互制衡?！安锁B網(wǎng)絡(luò)”提出“三網(wǎng)”融合，即“天網(wǎng)”：是指開放數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)及云供應(yīng)鏈協(xié)同平臺，是以大數(shù)據(jù)為能源、以云計(jì)算為引擎的智慧物流信息網(wǎng)，向平臺上的商家開放共享；“地網(wǎng)”：是指深度介入渠道布局，園區(qū)、樞紐、運(yùn)力、城配、網(wǎng)點(diǎn)/驛站以及菜鳥聯(lián)盟生態(tài)，以節(jié)點(diǎn)形式布局的實(shí)體物理網(wǎng)絡(luò)，讓天網(wǎng)的數(shù)據(jù)能力落地；“人網(wǎng)”：是指社會化物流未端網(wǎng)絡(luò)和基于消費(fèi)者真實(shí)生活中各種場景下的便民服務(wù)。
“菜鳥網(wǎng)絡(luò)E.T.物流實(shí)驗(yàn)室”致力于引入最前沿的科技幫助提升物流效率，推出了電子面單、路由分撥、四級地址庫、機(jī)器人倉、裹裹收寄、鷹眼異常監(jiān)控、智能云客服等產(chǎn)品平臺。在“雙11”期間“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”在智能倉配領(lǐng)域補(bǔ)貼“賦能”商家及物流商，提前實(shí)現(xiàn)庫存前置，提供幾千條線路的單量預(yù)測，在線精準(zhǔn)貨量預(yù)警，及時(shí)調(diào)撥人力、車輛以規(guī)避物流擁堵，使用電子圍欄提高分揀、投遞準(zhǔn)確率，同時(shí)聯(lián)合“螞蟻金服”向物流商開展支付、金融、信用等一系列的服務(wù)。
“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”通過打造“全球72小時(shí)達(dá)”物流網(wǎng)絡(luò)，向“阿里國際”、“天貓國際”、“淘寶全球購”、“速賣通”、“天貓海外”等阿里國際生態(tài)圈，提供出入境物流服務(wù)，在全球范圍內(nèi)匹配消費(fèi)者和供應(yīng)商，從物流協(xié)調(diào)管理的服務(wù)中獲益。阿里跨境B2C速賣通平臺在全球拓展迅速，與收購的 Lazada/Daraz、天貓海外形成互補(bǔ)優(yōu)勢。例如，天貓俄羅斯站商品是從當(dāng)?shù)睾献魃痰膫}庫配送，而速賣通多是直郵。“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”通過與全球上百個(gè)跨境物流商戶合作，推出了無憂物流、超級經(jīng)濟(jì)、特貨專線、海外倉等跨境物流服務(wù)，搭建了一張具有全球配送能力的跨境物流網(wǎng)。速賣通已深入綁定“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”的無憂物流服務(wù)。如表7-5及表7-6所示，貨物承諾運(yùn)達(dá)時(shí)間由平臺背書，因物流原因?qū)е碌募m紛退款由平臺承擔(dān)，而物流商戶考核不達(dá)標(biāo)將被迫下線。
如表7-7所示為菜鳥跨境物流網(wǎng)絡(luò)布局策略。一是“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”通過與多國郵政、商業(yè)快遞及本地倉配等企業(yè)數(shù)據(jù)對接，獲取在各郵政所在國家和地區(qū)的網(wǎng)點(diǎn)資源、配送能力、倉儲設(shè)施和便捷的郵政清關(guān)服務(wù)。二是聚焦東南亞、俄羅斯、歐洲等跨境物流市場，補(bǔ)貼俄羅斯郵政為速賣通專屬打造簡易小包、郵件預(yù)清關(guān)服務(wù)。三是由中國出口專線與多家航空公司常規(guī)包機(jī)協(xié)議，實(shí)現(xiàn)集運(yùn)、清關(guān)、分揀及落地配等一條龍服務(wù)。四是建設(shè)大量海外倉庫和跨境連結(jié)樞紐eHub與馬來西亞建設(shè)EWTP、投資中國香港機(jī)場轉(zhuǎn)運(yùn)中心，在西班牙、法國等地設(shè)立多個(gè)海外倉，引入中國商家提前備貨，提升整個(gè)歐洲定日送達(dá)比例。五是通過在馬德里、洛杉磯、法蘭克福等地設(shè)立全球訂單履約中心，在多個(gè)跨境試點(diǎn)城市設(shè)立保稅倉庫超過100萬平方米；在進(jìn)口海外段，商家在貨源所屬地委托“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”提供海外倉儲業(yè)務(wù)及倉配到港的運(yùn)輸、清關(guān)、配送服務(wù)，實(shí)現(xiàn)跨境物流全鏈條溯源服務(wù)。
“菜鳥云倉”提供輸出系統(tǒng)與自動化服務(wù)，即交給3PL(第三方物流)來運(yùn)營管理。天貓國際的保稅進(jìn)商戶必須納入“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”運(yùn)作體系。
關(guān)鍵詞：國際,布局,企業(yè),出海,中國
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