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快遞物流企業(yè)應該如何切入電子商務？最優(yōu)的發(fā)展方向是怎樣？
時間：2023-04-01 23:10:01 | 來源：電子商務
時間：2023-04-01 23:10:01 來源：電子商務
感謝Amy邀請。
傳統(tǒng)的物流企業(yè)，切入電子商務，有多個理解角度：
做電商服務商，物流服務電子化，做電商運營。第三個，我無法回答太多，前兩個可以簡單介紹
看以往，切入電子商務最成功的企業(yè)恰恰不是快遞企業(yè)，而是零擔快運企業(yè)，首推德邦物流。德邦作出了兩點，很驚艷，第一是推出自己的網(wǎng)上營業(yè)廳，客戶可以在線查詢就近網(wǎng)點、在線下單查單，配合積分系統(tǒng)和促銷措施，效果很好，據(jù)悉，其在線下單業(yè)務在總營業(yè)額中的比重一直在增長。 第二，是和阿里巴巴誠信通平臺的合作
http://56.china.alibaba.com/ 雖然跟風的企業(yè)很多，但最大的受益者還是德邦。這取決于德邦的IT平臺、網(wǎng)點密度和對流程的執(zhí)行度，目前還有沒勢均力敵的對手，如果沒猜錯，截至2011年，德邦在誠信通的受理金額遠遠過億元。
另一家，不得不提順豐。順豐的網(wǎng)上營業(yè)走的更早、更深入，C/S界面，B/S客戶端、移動客戶端均有。呼叫中心、短信、客戶端，三管齊下，充分體現(xiàn)了優(yōu)秀物流企業(yè)在技術方面的傾向。個人的使用體驗，過程流暢、便捷。 前幾年，順豐推出“E商圈”時已經(jīng)有了支付工具“順豐寶”，最近又獲得支付牌照，加上去年媒體火熱報道的“便利店”計劃，大概可以看出其染指電子商務的雄心，電商們明修棧道，順豐悶頭暗渡陳倉。對于未來，猜想空間很大，
由外向內(nèi)，由基礎向高處，這是順豐染指電商運營的最大猜想，假若時機成熟，發(fā)展起來，實非電商的燒錢行為可比。此處不便敘述太多。
其余，像神州數(shù)碼旗下的科捷物流，2010年就開始介入淘寶系的物流業(yè)務，倉儲服務加配送，目前已形成一定優(yōu)勢?？平菹铝搜荆r本堅持，但愿淘寶別虧待它。上海的酷武物流，標榜為淘寶綜超業(yè)務的專業(yè)物流商，也折騰了一些時日，都是苦命的娃！ 另外還有很多熱心的物流企業(yè)，此處不一一羅列。
09年就開始跟阿里系接觸，了解較多，阿里的物流戰(zhàn)略大方向沒錯，但是一直揚言不與物流商搶生意的言論，實屬詭辯，其侵吞/一統(tǒng)之心已有，我并不看好與阿里的合作。如果沒猜錯，大部分物流TP（淘伙伴）在虧本陪練。
以上描述，從側(cè)面回答了如何切入。
一是切入電商平臺，不直接面向社會消費者，而是面向企業(yè)級客戶，或者直接面對淘寶一類的平臺，參與到他們的整合中。二，自己的業(yè)務電子化，商務活動通過互聯(lián)網(wǎng)、移動網(wǎng)絡來實現(xiàn)。我更看好后一種模式。
- 上述“后一種”模式也許就是最優(yōu)發(fā)展方向之一，讓自己的傳統(tǒng)業(yè)務升級換代，通過互聯(lián)網(wǎng)來實現(xiàn)，如果能成熟起來，現(xiàn)實中的網(wǎng)點、人員可以得到更優(yōu)化的配置。
- 另一種，是做物流業(yè)的平臺，類似于電商領域的淘寶和天貓。這一模式，尚處于初級階段，很多的配貨網(wǎng)、車輛信息中心都是在走這種路子。
點到為止，歡迎探討！
關鍵詞：商務,電子,發(fā)展,怎樣,方向,企業(yè)
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