目前線上旅游的競(jìng)爭(zhēng)者種類繁多,憑借著資本的涌入,從業(yè)者的規(guī)模日益膨脹,創(chuàng)業(yè)者雨后春筍層出不窮,雖然最終的競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)態(tài)還沒(méi)有明朗,但是這個(gè)足夠折騰的行業(yè)目前已經(jīng)開始了殘" />

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在線旅游還有哪些新的機(jī)會(huì)?

時(shí)間:2023-04-02 00:42:01 | 來(lái)源:電子商務(wù)

時(shí)間:2023-04-02 00:42:01 來(lái)源:電子商務(wù)

說(shuō)到市場(chǎng)機(jī)會(huì),首先要說(shuō)一下目前線上旅游的競(jìng)爭(zhēng)格局:

目前線上旅游的競(jìng)爭(zhēng)者種類繁多,憑借著資本的涌入,從業(yè)者的規(guī)模日益膨脹,創(chuàng)業(yè)者雨后春筍層出不窮,雖然最終的競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)態(tài)還沒(méi)有明朗,但是這個(gè)足夠折騰的行業(yè)目前已經(jīng)開始了殘酷的競(jìng)爭(zhēng):

首先從模式上來(lái)看,線上旅游可以大略的分為平臺(tái)類、OTA類以及UCG類,其中平臺(tái)類以及OTA類由可以大略的劃分為B2B以及B2C的模式。

平臺(tái)類主要是以搭建購(gòu)買平臺(tái),進(jìn)行信息配對(duì),收取流量費(fèi)用或者廣告費(fèi)用進(jìn)行運(yùn)營(yíng)的企業(yè),主要代表就是目前在機(jī)票領(lǐng)域大放異彩的去哪兒。去哪兒去哪兒主要連接的是上游的終端資源以及下游的終端客戶,是一個(gè)典型的B2C的模式。

OTA類主要是整合上游資源(這里的整合包括控股,戰(zhàn)略同盟,庫(kù)存或者是中介等等方式),向下游提供直接購(gòu)買渠道的線上旅行社,上游的資源可以包括機(jī)票、酒店、包團(tuán)產(chǎn)品、甚至是更加碎片化的產(chǎn)品,典型的OTA類的企業(yè)包括攜程、途牛、藝龍等,他們主要是以促成交易收取傭金的方式來(lái)盈利,目前這個(gè)領(lǐng)域的主要模式也是B2C。

UCG模式即為客戶生成內(nèi)容的模式,主要代表就是目前的一些社區(qū)攻略分享類的網(wǎng)站,譬如螞蜂窩、驢媽媽等,這一類機(jī)構(gòu)是線上旅游利潤(rùn)的分享者,通過(guò)用戶生成的內(nèi)容,將客流引入預(yù)定系統(tǒng)的網(wǎng)站,借以與相關(guān)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行利潤(rùn)分成,并非線上競(jìng)爭(zhēng)的主力。

目前線上以攜程和去哪兒為首的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)到了白熱化的階段,同時(shí)這兩家的類別邊界現(xiàn)在也越來(lái)越模糊,攜程作為傳統(tǒng)的線上OTA,目前正在通過(guò)大規(guī)模的入口持股(途牛以及同城)、上游資源的控制(控制華遠(yuǎn)旅行社以及其他B2B系統(tǒng))以及在無(wú)線領(lǐng)域的布局,朝著平臺(tái)化的方向發(fā)展。而去哪兒現(xiàn)在也開始有意識(shí)的通過(guò)傳統(tǒng)的掃地面的方式,加大自己在酒店資源方面的布局,補(bǔ)充短板以應(yīng)對(duì)攜程系資源的離開給他帶來(lái)的資源孤立,并進(jìn)一步強(qiáng)化機(jī)票資源的優(yōu)勢(shì)。另外一個(gè)層面,途牛在包團(tuán)產(chǎn)品上已經(jīng)成為當(dāng)之無(wú)愧的王者,目前通過(guò)二三線渠道的下沉以及產(chǎn)品特賣,正在穩(wěn)定自身在包團(tuán)領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊地位,并且也共享著攜程碎片化產(chǎn)品(如酒店資源)。此外,今年強(qiáng)勢(shì)崛起的阿里旅游(去啊)正在線上旅游領(lǐng)域利用2C平臺(tái)化以及支付寶兩套體系,復(fù)制著淘寶的線上神話。一句話,線上旅游目前是真正的“燒錢無(wú)極限,折騰無(wú)止境”。

從規(guī)模上來(lái)講,攜程、藝龍、途牛、去啊以及去哪兒的體量都非常大,但是對(duì)于整個(gè)中國(guó)旅游市場(chǎng)來(lái)看,四家的體量仍然僅占到總市場(chǎng)的一個(gè)較小的份額。隨著中國(guó)旅游時(shí)代的來(lái)臨,未來(lái)的市場(chǎng)份額的增量將相當(dāng)可觀,對(duì)于這樣的標(biāo)準(zhǔn)壟斷競(jìng)爭(zhēng)類的市場(chǎng),四大仍有很大的空間去折騰,但是唯一的不確定因素,目前的四大僅有攜程一家盈利,其他三家都在虧損,而且越虧越多。資本市場(chǎng)能夠在多大程度上,有多大耐心容忍這樣的持續(xù)虧損,決定著其他三家在這個(gè)市場(chǎng)上的作為,整個(gè)市場(chǎng)雖然存在著較大體量的準(zhǔn)寡頭,但是也不乏新興力量,市場(chǎng)的格局未形成,目前的競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)態(tài)仍然存在著較大的變動(dòng)。

變動(dòng)當(dāng)中孕育著較大的機(jī)會(huì),如雨后春筍一樣冒出來(lái)的創(chuàng)業(yè)公司都希望抓住這個(gè)變動(dòng)的機(jī)會(huì),在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)格局中分一杯羹。目前中小型線上OTA主要的創(chuàng)業(yè)方向在于以下幾個(gè):

其一是線上的B2B平臺(tái)類企業(yè),主要代表為力行網(wǎng)絡(luò)、旅游圈等等,這類企業(yè)主要面向有一些想法的中小零售商,可以給他們提供成套的碎片化的資源方便他們直接整合成固定的產(chǎn)品,提供給終端客戶銷售(傳統(tǒng)模式下,零售商是售賣線下批發(fā)商的產(chǎn)品,沒(méi)有產(chǎn)品的自主設(shè)計(jì)權(quán)),上端需要對(duì)接攜程去哪兒等大型的資源類機(jī)構(gòu)獲取其資源支持,不過(guò)一些有能力的B2B平臺(tái)開始了直接對(duì)于終端資源的整合。這一類企業(yè)的門檻并不算高,但是這種模式存在一定的問(wèn)題。首先B2B模式目前發(fā)展的規(guī)模都不大,目前還處于摸索階段,沒(méi)有形成一套完善的運(yùn)營(yíng)實(shí)踐,沒(méi)有產(chǎn)生過(guò)于成功的企業(yè)。其次B2B平臺(tái)強(qiáng)調(diào)的是中小零散的零售商對(duì)于平臺(tái)的支持和依賴,這種依賴來(lái)源于零售商自身經(jīng)營(yíng)的弱小以及平臺(tái)的產(chǎn)品能力,但是目前B2B平臺(tái)的創(chuàng)始人多數(shù)為非旅游行業(yè)的從業(yè)者,對(duì)于產(chǎn)品的理解相對(duì)較弱,且目前稍有規(guī)模的零售商都已經(jīng)架構(gòu)了直接聯(lián)系攜程等機(jī)構(gòu)的API,繞過(guò)了這類B2B的機(jī)構(gòu),因此該類型的機(jī)構(gòu)如果想成功,對(duì)于上游資源的把控以及對(duì)于下游忠誠(chéng)度不高的零售商的整合都是難點(diǎn)。

其二是特賣模式,主要代表為五星匯來(lái)來(lái)會(huì)等企業(yè),這類企業(yè)是與傳統(tǒng)批發(fā)商聯(lián)絡(luò)在一起的。主要向終端客戶售賣批發(fā)商未賣出的尾貨產(chǎn)品,以超低的價(jià)格來(lái)打造爆款產(chǎn)品,吸引市場(chǎng)眼光,進(jìn)而造成銷售火爆的局面。這種模式來(lái)源于唯品會(huì),而后被途牛在線上旅游領(lǐng)域發(fā)揚(yáng)光大,目前的從業(yè)機(jī)構(gòu)也不少。但是這種模式存在著較大的弊端。首先是盈利,超低的價(jià)格必然意味著虧損,批發(fā)商的綜合毛利原本就低,必然不會(huì)長(zhǎng)期支持這種對(duì)其自身無(wú)意義的,類似于賭博的經(jīng)營(yíng)方式,而低價(jià)很大程度上意味著低體驗(yàn),某種程度上來(lái)說(shuō)也不利于整個(gè)旅游產(chǎn)品的良性循環(huán),其次忠誠(chéng)度,以低價(jià)吸引到的客戶是對(duì)于企業(yè)經(jīng)營(yíng)沒(méi)有戰(zhàn)略意義的低忠誠(chéng)度客源,這部分客源來(lái)消費(fèi)的最重要的原因就是在于價(jià)格低,一旦價(jià)格提高,這部分客源就會(huì)立刻變節(jié)。第三,即便特價(jià)產(chǎn)品的供應(yīng)可以穩(wěn)定,在互聯(lián)網(wǎng)門檻不斷降低的今天,批發(fā)商旅行社大可自建特賣渠道而不需要去找特定的特賣渠道商(事實(shí)上很多批發(fā)商已經(jīng)在這樣做了),那么特賣商的供貨貨源也就成了問(wèn)題。特賣模式存在著太大的不可持續(xù)性以及風(fēng)險(xiǎn)性,同時(shí)也沒(méi)有為終端客戶貢獻(xiàn)出太多的價(jià)值,并且存在著經(jīng)營(yíng)難點(diǎn)。

其三是P2P的交際模式,P2P是人與人在旅游中的交流來(lái)增強(qiáng)旅游體驗(yàn)的一種模式,目前在旅游行業(yè)內(nèi)也比較流行,較為出名的包括丸子地球等等,主要依靠當(dāng)?shù)氐囊恍┒疂h語(yǔ)的留學(xué)生或者原住民陪伴的方式解決游客出行、導(dǎo)游、游玩乃至于產(chǎn)品設(shè)計(jì)的需求。其實(shí)這種模式很符合目前交際+旅游的概念,也能夠形成很好的旅游體驗(yàn),但是問(wèn)題就在于這種模式并不適應(yīng)規(guī)?;倪\(yùn)營(yíng),大規(guī)模的導(dǎo)游資源會(huì)存在很大的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn),并且在新旅游法的各項(xiàng)規(guī)定之下,P2P模式也存在著較大風(fēng)險(xiǎn)。

其四是小包團(tuán)與定制化的旅游。C2B的定制化旅游是充分而全面滿足客戶需求的一種運(yùn)營(yíng)模式,目前螞蜂窩、世界邦都在嘗試這種模式,這種模式完全的按照消費(fèi)者的需求來(lái)設(shè)計(jì)路線,某種程度走的是定制化旅游的路子,一定程度上體現(xiàn)了未來(lái)旅游模式的發(fā)展趨勢(shì)。但是這種模式也有存在的問(wèn)題,首先是如何找到目標(biāo)客戶,找到目標(biāo)客戶需要花費(fèi)大量的成本,而旅游作為一個(gè)低頻的消費(fèi)需求,機(jī)構(gòu)找到客戶的成本有很大概率要低于客戶貢獻(xiàn)的利潤(rùn),這樣的話運(yùn)營(yíng)就不可能維持。其次定制旅游機(jī)構(gòu)普遍比較弱小,對(duì)于資源的整合還處于初級(jí)階段,其定制化行程所形成的路線性價(jià)比不高,而低性價(jià)比產(chǎn)品對(duì)于普通消費(fèi)者的吸引相對(duì)還是比較有限。螞蜂窩號(hào)稱要依靠其攻略的相關(guān)信息數(shù)據(jù)做C2B的反向定制,但是有效數(shù)據(jù)的過(guò)濾,數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)化以及數(shù)據(jù)分析呈現(xiàn)三大困難使其經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)難以達(dá)成。按照目前的市場(chǎng)情況,定制化旅游僅僅適合高端旅游市場(chǎng),在中低端市場(chǎng)還不具備規(guī)?;茝V的條件。

線上旅游的創(chuàng)業(yè)風(fēng)潮正在風(fēng)起云涌,未來(lái)可能出現(xiàn)更多我們沒(méi)有意識(shí)到的模式。目前創(chuàng)業(yè)模式演化的本質(zhì)在于希望解決旅游產(chǎn)品的固定特性與消費(fèi)者多變的消費(fèi)需求之間的矛盾,為消費(fèi)者提供更大的價(jià)值,有些機(jī)構(gòu)把這種解決放在了行程之前,如C2B定制,而有些模式把這種解決放在了行程中,P2P模式,都是為了讓整個(gè)的消費(fèi)體驗(yàn),更加傻瓜,更加貼心,更加舒服。但是目前這樣的嘗試都僅僅是在初步階段,目前線上旅游的主流產(chǎn)品仍然是機(jī)票、酒店、門票以及傳統(tǒng)包價(jià)這種非常標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品。

目前通用的市場(chǎng)中,通用自助游產(chǎn)品基本上已經(jīng)被攜程、去哪兒所占領(lǐng),而通用的包價(jià)產(chǎn)品則基本是線下批發(fā)商零售體系以及途牛的天下,這樣的格局在短期之內(nèi)不會(huì)發(fā)生改變,因此根據(jù)大樹底下不長(zhǎng)草的理論,在規(guī)?;耐ㄓ檬袌?chǎng)中,留給創(chuàng)業(yè)型公司的空間并不多,線上旅游的未來(lái)發(fā)展空間還是在細(xì)分市場(chǎng)。

目前線上旅游的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)波及了旅游行業(yè)的邊邊角角,達(dá)到了一個(gè)很高的高度,而對(duì)于終端消費(fèi)者需求具體情況的研究則仍然處于初級(jí)階段,大多數(shù)企業(yè)在進(jìn)行創(chuàng)業(yè)的初期,并沒(méi)有一個(gè)對(duì)市場(chǎng)明確的定位,或者有定位,但是定位相對(duì)模糊,定位的客戶不全面,設(shè)計(jì)出的產(chǎn)品并不是定位客戶所需要的,上游資源整合存在偏差或者根本不全面,導(dǎo)致了細(xì)分市場(chǎng)的需求基本上被忽視了。舉一個(gè)例子,在定制旅游中,線上OTA設(shè)計(jì)的產(chǎn)品并沒(méi)有體現(xiàn)出一個(gè)相對(duì)獨(dú)立市場(chǎng)的需求,資源,一般嫁接的還是上游攜程去哪兒的資源,沒(méi)有對(duì)目的地資源進(jìn)行親力親為的甄別,對(duì)于目的地的資源并不了解,這就降低了其資源的獨(dú)特性,價(jià)格,沒(méi)有明確的區(qū)分高端以及低端客戶,最終導(dǎo)致的提供給低端客戶低性價(jià)比但是高于客戶需求的體驗(yàn),提供給高端客戶的則是高性價(jià)比但低于客戶需求的體驗(yàn),那么高端客戶肯定是不滿足的:我要的是帝王待遇,你給我個(gè)伯爵待遇!中低端客戶肯定也不滿足:同樣的價(jià)格我去報(bào)線下批發(fā)商的高端產(chǎn)品了,為什么要來(lái)你這里?這樣的現(xiàn)狀,顯示目前線上旅游企業(yè)的客戶導(dǎo)向思維,以及用戶體驗(yàn)導(dǎo)向的資源整合還未達(dá)到一個(gè)很高的水平。

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