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第一，底層傭金模式依然是死角

時間：2022-02-20 18:42:01 | 來源：行業(yè)動態(tài)

時間：2022-02-20 18:42:01 來源：行業(yè)動態(tài)

物流行業(yè)的基層就是真正運輸，具體到人的話就是快遞小哥、卡車司機、倉庫管理員等，當(dāng)然也包括扎根在物流園區(qū)或貨運車廠的小型物流公司，傳統(tǒng)的物流服務(wù)模式卻只賺取舟車勞頓后的辛苦錢而已。

在滿城盡是快遞員的時代，底層模式依然是死角。如果像滴滴那樣從出租車司機轉(zhuǎn)為專車司機，安裝搶單APP增加派單能力的話便隸屬眾包模式的范疇。對于大熱的“最后一公里”話題，讓“捎帶手”的用戶變快遞員逐漸融化了一點兒快遞行業(yè)的冰山，但是在傭金模式供應(yīng)鏈途中的派送者依然存在于空間的死角，發(fā)展被動卻必不可少。

關(guān)鍵詞：模式,傭金,死角

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