也就是說,七成專車司機(jī)每月收入在2000元以下,可以推測其為兼職司機(jī)
時間:2022-02-20 23:24:01 | 來源:行業(yè)動態(tài)
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;月入8000元以上的占4.0%的,平均收入為11000左右,基本為專職司機(jī)。隨機(jī)抽取北京滴滴出行的專車司機(jī)在7月某周的接單數(shù)據(jù),41.3%的司機(jī)沒有接到單,“只有一天接到單”的司機(jī)最多,達(dá)11.5%,接到2-7天單的司機(jī),占比都在8.0%左右。平均下來,每個司機(jī)每周有兩天能接到單,說明專車司機(jī)以兼職群體為主。
圖表11-滴滴出行上,專車司機(jī)開車獲取的月收入(北京,2015年7月)
《南方都市報》的調(diào)研顯示,在廣州,63.90%的司機(jī)每月開車的利潤(收入減去成本)高于5000元,其中38.30%的利潤在5000-7000元,16.00%的在7000-8000,利潤過萬的有9.80%,這部分利潤較高的大都為專職司機(jī);36.10%的利潤在5000元以下,基本上是兼職司機(jī)。這與調(diào)查中專職、兼職司機(jī)各占50.01%和49.99%的比例大致吻合。當(dāng)然,補(bǔ)貼也是司機(jī)增加收入的重要來源,有三成專車司機(jī)表示補(bǔ)貼占了收入的一半。
圖12-廣州專車司機(jī)和出租車司機(jī)收入對比(南方都市報調(diào)研數(shù)據(jù),2015年5月)
那么專車司機(jī)如何看待開專車賺的錢對自己生活的影響呢?根據(jù)優(yōu)步在北京、廣州、深圳等六市開展的司機(jī)調(diào)研,80%以上的受訪者都擁有其它工作,并且,80%以上的受訪者認(rèn)為本職工作的收入比Uber收入更能讓自己滿意,一成左右司機(jī)更滿意優(yōu)步的收入。也即,