雖然出行領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)者普遍認(rèn)為拼車是一個在價(jià)格和服務(wù)質(zhì)量上都相對偏低的用車服務(wù),但使用" />

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用戶對拼車的滿意度高于打車和專車

時(shí)間:2022-02-21 05:16:02 | 來源:行業(yè)動態(tài)

時(shí)間:2022-02-21 05:16:02 來源:行業(yè)動態(tài)


對于使用過拼車的用戶來說,他們對打車服務(wù)的滿意度最低,僅為15%,專車服務(wù)和拼車服務(wù)相當(dāng),其中拼車略高于專車,滿意度達(dá)到45.2%。

雖然出行領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)者普遍認(rèn)為拼車是一個在價(jià)格和服務(wù)質(zhì)量上都相對偏低的用車服務(wù),但使用過拼車服務(wù)的用戶卻并不這么認(rèn)為。從Uber人民優(yōu)步在用戶中的迅速滲透可以看出大量有出行需求的用戶仍為價(jià)格敏感型,拼車服務(wù)的低價(jià)擊中了用戶的痛點(diǎn)。另外,由于對路線事先有所規(guī)劃,專車服務(wù)飽受詬病的“司機(jī)不認(rèn)路”現(xiàn)象在拼車服務(wù)中出現(xiàn)的可能性較低,而專車所額外提供的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)和增值服務(wù)(例如WiFi、礦泉水等)或許并不是拼車用戶的真正需求所在。

關(guān)鍵詞:專車,滿意,用戶

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