隱藏在陸家嘴摩天大樓中的“違章小區(qū)”

時間：2022-02-21 21:30:01 | 來源：行業(yè)動態(tài)

時間：2022-02-21 21:30:01 來源：行業(yè)動態(tài)

兩周前，我爬取了上海摩拜單車的數(shù)據(jù)，分析了共享單車在上海的供需關(guān)系。如果把所有的共享單車的位置畫到圖上，變出滿城星光夜上海的可視地圖，除了熱鬧的畫面，細(xì)節(jié)里還有許多差異。

統(tǒng)計上看，大部分的單車分布在路的周邊，勾勒出一幅涇渭分明的街道景象。比如閔行區(qū)虹橋鎮(zhèn)附近的小區(qū)，小區(qū)路邊停了好多車，前簇后擁，形成了一條條光帶，而小區(qū)內(nèi)部則基本不停車，一派文明的景象。



（圖片說明：共享單車在上海虹橋鎮(zhèn)周邊的分布）

然而如果我們移步陸家嘴以北的小區(qū)，則會發(fā)現(xiàn)大量分布散漫的自行車，它們都在“違章停車”。照理，作為浦西土著，對浦東的印象就是五色盛景，滿街都是惜時如金年薪百萬的金領(lǐng)。我不禁發(fā)出疑問：哥每個月的工資都不夠給摩天大樓裝塊玻璃，富庶的金領(lǐng)們又何以占著單車停在自家門口？



（圖片說明：共享單車在浦東陸家嘴周邊的分布）

在此之前，得先說明一下什么是共享單車的“違章停放”。自共享單車的概念面世以來，“無樁停車，隨騎隨走”一直都是其最大的賣點(diǎn)之一。這一特點(diǎn)為人們使用共享單車出行創(chuàng)造了極大的便利。但是另一方面，侵占公共空間停放、推回自家據(jù)為己有等違章行為也陸續(xù)出現(xiàn)。據(jù)摩拜單車微信平臺說明：凡是停在大院內(nèi)部、單位內(nèi)部、小區(qū)內(nèi)部、建筑內(nèi)部等明確告示不允許停放自行車之地等都算做“違章停放”。

隱隱中，我回想起了這些違停率很高的小區(qū)。記得某次爬到了“大軍刀”（環(huán)球金融中心）的100樓往下看，浦東的壯觀景象兩邊，在世紀(jì)大道的北面，原來長滿了古老的房子。諸如嶗山五村，乳山二村云云的，且稱為乳山x村，濰坊x村吧。



（圖片說明：浦東世紀(jì)大道西北面鳥瞰）

這些房子有個共同點(diǎn)，年代比較老，個頭比較矮，面積比較小，屋頂比較花。它們生于“寧買浦西一張床，不買浦東一間房”的“pre90年代”，淹沒在浦東崛起的建筑高度里。從“軍刀”往下看，這個場景充滿了兩個時代的格格不入感。但走在浦東的大馬路上，從前壓根沒感受到它們的大量存在，我覺得是因?yàn)樗鼈儽唤值澜缑骐[藏了，比如我們把居住區(qū)的建成年代做個可視化，其分布立馬呈現(xiàn)：看到2個年代久遠(yuǎn)的大藍(lán)斑了么？



（圖片說明：上海陸家嘴周邊居住區(qū)房屋建成年代圖，顏色越藍(lán)代表建筑年代越久遠(yuǎn)，越亮紅色代表建筑年代越新。）

下班，陸家嘴下車，我騎了個共享單車就往幾個x村去。一路上，滿眼是細(xì)雨微朦的黑夜和云深不知處的高樓。然而剛過世紀(jì)大道，畫風(fēng)就突然一轉(zhuǎn)，進(jìn)入一個平行世界——這里充滿施工工地，路燈昏黃，道路不寬，周邊都是非常平價的小店。雖然這些小區(qū)也要8萬一平，但其實(shí)里面道路擁堵，出口稀少。我一路騎行，就是想要親眼看看這些在地圖上被數(shù)據(jù)找出的“違章小區(qū)”。