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在當(dāng)下低利率為主要表現(xiàn)的寬松貨幣政策下企業(yè)仍然付出了較高的成本，也可見(jiàn)

時(shí)間：2022-02-21 10:54:01 | 來(lái)源：行業(yè)動(dòng)態(tài)

時(shí)間：2022-02-21 10:54:01 來(lái)源：行業(yè)動(dòng)態(tài)

滴滴為非上市公司，相關(guān)數(shù)據(jù)不甚清楚，但我們一方面可以Uber和Lyft為樣本，來(lái)印證當(dāng)前經(jīng)濟(jì)大環(huán)境下出行業(yè)務(wù)的艱難，而另一方面，我們也可從更多數(shù)據(jù)入手來(lái)確定滴滴在中國(guó)市場(chǎng)的面臨的壓力。

我們先以交通運(yùn)輸部披露的中心城市客運(yùn)完成量這一指標(biāo)入手，見(jiàn)下圖



受疫情影響，我國(guó)中心城市客運(yùn)總規(guī)模幾乎呈斷崖式下跌，以此判斷，我國(guó)出行領(lǐng)域與Uber和Lyft所處環(huán)境應(yīng)是大同小異，但另一方面，我們也看到，巡游出租車的比例有了較大提高。

受疫情不可測(cè)風(fēng)險(xiǎn)，公共出行比例被壓縮，出租車較受喜愛(ài)，站在滴滴角度來(lái)看，要面臨以下悲喜局面：

其一，樂(lè)觀看，

關(guān)鍵詞：企業(yè),成本,付出

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