天氣、節(jié)假日因素影響交通出行
時(shí)間：2022-02-21 17:14:01 | 來源：行業(yè)動態(tài)
時(shí)間：2022-02-21 17:14:01 來源：行業(yè)動態(tài)
據(jù)了解，滴滴出行發(fā)布的這份《報(bào)告》交通擁堵排名使用了交通運(yùn)行指數(shù)TTI，是指衡量交通運(yùn)行狀態(tài)的指數(shù)，即實(shí)際出行耗時(shí)除以自由流條件下出行耗時(shí)所得的最終數(shù)據(jù)，TTI 指數(shù)越高，代表道路越擁堵。
報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，二季度，四、五、六月全國重點(diǎn)城市全天交通運(yùn)行指數(shù)分別為1.466、1.449和1.438，四月份依舊為二季度的最堵月份。
縱觀2018年全年交通擁堵情況，雖然二季度較2018年一季度擁堵狀況并未出現(xiàn)明顯改善，但相比去年同期，2018年第二季度的交通運(yùn)行指數(shù)出現(xiàn)了不同幅度下降，全國城市總體擁堵情況同比略微緩解。報(bào)告分析，這可能和國內(nèi)一二線城市都加大了在智慧交通、擁堵治理的投入有關(guān)系。
報(bào)告還分析了第二季度擁堵的因素，認(rèn)為天氣因素是導(dǎo)致交通擁堵的一個(gè)重要條件。以北京為例可以看到，在天氣晴好時(shí)，工作日和節(jié)假日的TTI分別同比增加3.8%和2.4%，增幅較?。欢谟薪邓畷r(shí)，工作日和節(jié)假日的TTI同比增幅分別為10.6%和7.6%。歷史天氣數(shù)據(jù)表明，北京2017年第二季度降水天數(shù)為11天，而2018年同期降水天數(shù)為17天。多雨的天氣使得北京2018年第二季度的TTI有所提升。
另外，節(jié)假日（如清明節(jié)、五一和端午節(jié)）對城市擁堵影響顯著。一般來說，放假前一天會產(chǎn)生大量的出行需求，使得節(jié)假日前一天晚高峰出現(xiàn)擁堵狀況，2018年第二季度清明、端午等小長假前一天的晚高峰，TTI同比增加27.7%。
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