新入局者機(jī)會(huì)：用戶尚未被完全“鎖定”和“排他”
時(shí)間：2022-02-21 19:14:01 | 來(lái)源：行業(yè)動(dòng)態(tài)
時(shí)間：2022-02-21 19:14:01 來(lái)源：行業(yè)動(dòng)態(tài)
盡管ofo與摩拜幾乎已經(jīng)成為共享單車用戶的裝機(jī)必備，但這并不意味著其他共享單車品牌喪失了機(jī)會(huì)。在上期報(bào)告中我們發(fā)現(xiàn)，用戶下載共享單車app往往是“非排他”的：為了有更多共享單車選擇，用戶會(huì)傾向于注冊(cè)更多種類的共享單車。
在本次調(diào)研中，我們可以明顯看到用戶共享單車車齡與使用種類之間的關(guān)聯(lián)：共享單車車齡越大的用戶使用3種以上共享單車的占比越高。
使用共享單車一個(gè)月左右的用戶中有10.5%使用3種及更多種單車，這個(gè)比例在共享單車?yán)嫌脩簦ㄜ圐g半年以上）中達(dá)到36.3%。使用3種和4種及以上共享單車的老用戶分別占比22%和 14.3%。老用戶通常在共享單車較早入駐和后續(xù)接入多家共享單車的城市，部分也已具備對(duì)于共享單車的穩(wěn)定需求和使用習(xí)慣。另外，支付寶可以接入多種免押金的單車，也一定程度促進(jìn)了用戶嘗試更多單車類型。
當(dāng)注冊(cè)多種共享單車的用戶同時(shí)遇到多種可供選擇的單車時(shí)，優(yōu)惠/免費(fèi)活動(dòng)仍然是最大的吸引力，43.3%的用戶會(huì)優(yōu)先選擇。這也給新入局者提供了競(jìng)爭(zhēng)空間。
騎行體驗(yàn)也是重要的選擇因素，39%的用戶會(huì)選擇騎行體驗(yàn)更好的車。在共享單車不斷更新單車的車型的過(guò)程中，騎行體驗(yàn)更好的車總會(huì)帶來(lái)更高的忠誠(chéng)度。
10.3%的用戶注重快捷開(kāi)鎖的體驗(yàn)。這個(gè)比例雖然并不是特別高，但結(jié)合一些用戶訪談，盡管開(kāi)鎖失敗或者遭遇壞車可能只耽誤幾分鐘時(shí)間，但作為一個(gè)基礎(chǔ)功能，如果累積幾次這種“極差”體驗(yàn)，會(huì)讓用戶極度反感，甚至造成用戶流失。
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