“互聯(lián)網(wǎng) ”城市慢行新實(shí)踐
時(shí)間：2022-02-21 20:56:01 | 來(lái)源：行業(yè)動(dòng)態(tài)
時(shí)間：2022-02-21 20:56:01 來(lái)源：行業(yè)動(dòng)態(tài)
某第三方數(shù)據(jù)研究機(jī)構(gòu)發(fā)布的《2016中國(guó)共享單車(chē)市場(chǎng)研究報(bào)告》顯示：截至2016年底，中國(guó)共享單車(chē)市場(chǎng)整體用戶(hù)數(shù)量已達(dá)到1886萬(wàn)；預(yù)計(jì)2017年，用戶(hù)規(guī)模將繼續(xù)保持大幅增長(zhǎng)，年底將達(dá)5000萬(wàn)用戶(hù)規(guī)模。
解放日?qǐng)?bào)社會(huì)調(diào)查中心與KuRunData中國(guó)在線調(diào)研此番調(diào)查顯示：北上廣深四大城市中，上海使用共享單車(chē)者占比最多，占受訪者的86.5%；北京和廣州緊隨其后，分別為83.5%和82.5%；深圳以62.5%位列第四；而其他城市則相對(duì)較低，為43.5%。從用戶(hù)年齡看，25歲（含以下）到40歲是共享單車(chē)使用主力軍，兩者相加占比79.4%；55歲以上僅占6%；再?gòu)氖褂谜呱矸菘?，學(xué)生使用率最高，達(dá)到79.5%，在職人士為73.2%，非在職人員相對(duì)較少。
用戶(hù)普遍認(rèn)為，共享單車(chē)為出行帶來(lái)了便捷與綠色。此次調(diào)查顯示：民眾對(duì)共享單車(chē)普遍叫好。在對(duì)“共享單車(chē)總體感覺(jué)”的投票中，除了“讓出行節(jié)約不少時(shí)間”選項(xiàng)一馬當(dāng)先之外，認(rèn)為其是“互聯(lián)網(wǎng) 在城市慢行系統(tǒng)中的實(shí)踐，創(chuàng)新模式值得喝彩”排在第二位，值得關(guān)注。而在回答“您覺(jué)得共享單車(chē)有哪些優(yōu)點(diǎn)”這一多選題時(shí)，“騎行方便，隨騎隨走”“綠色環(huán)保，低碳生活”“節(jié)約社會(huì)資源，緩解交通擁堵”分列前三位。
通常什么情況下會(huì)使用共享單車(chē)？56%的受訪者稱(chēng)：主要是為了接駁公共交通；其次是休閑健身，占比27.6%；完全為上下班通勤或超市購(gòu)物的占少數(shù)，兩者分別占比不到10%。
由此看來(lái)，共享單車(chē)在解決最后一公里方面作用巨大。住在浦東某大型居住區(qū)的常先生是共享單車(chē)的擁護(hù)者，他從居住地到最近的地鐵站步行要半個(gè)多小時(shí)，以前他是摩的或黑車(chē)的?？停F(xiàn)在共享單車(chē)解決了他的出行煩惱。
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