中國(guó)的共享單車可在任何地方取用和停放,雖然方便了用戶,但讓城市管理部門
時(shí)間:2022-02-21 21:50:01 | 來(lái)源:行業(yè)動(dòng)態(tài)
時(shí)間:2022-02-21 21:50:01 來(lái)源:行業(yè)動(dòng)態(tài)
共享單車行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)異常激烈,每家公司都在推出更多的自行車,以求在爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額的角力中占取上風(fēng)。這令人想起叫車應(yīng)用優(yōu)步(Uber)與滴滴出行(Didi Chuxing)之間的爭(zhēng)斗,這場(chǎng)爭(zhēng)斗后以來(lái)自美國(guó)的優(yōu)步認(rèn)輸告終。
這股共享單車熱潮得到了國(guó)內(nèi)外投資者的支持。據(jù)ofo透露,該公司經(jīng)過(guò)本月早些時(shí)候一輪融資后估值達(dá)10億美元,成為全球自行車租賃行業(yè)中的首家“獨(dú)角獸”企業(yè)。
摩拜和ofo都未公布盈利能力預(yù)期。不過(guò),據(jù)上海中歐國(guó)際工商學(xué)院(CEIBS)市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)助理教授林宸估計(jì),假設(shè)用戶每次騎行都支付1元人民幣,每輛摩拜單車每天只需2.3次騎行就能收支平衡。
林宸表示,最起碼還有8家中國(guó)自行車租賃初創(chuàng)企業(yè)已啟動(dòng)首輪大規(guī)模融資。
自 環(huán)球網(wǎng)