二、基于用戶需求正向推導(dǎo)最佳產(chǎn)品

時(shí)間：2022-03-04 06:56:01 | 來(lái)源：行業(yè)動(dòng)態(tài)

時(shí)間：2022-03-04 06:56:01 來(lái)源：行業(yè)動(dòng)態(tài)

在新技術(shù)的加持下，中國(guó)汽車的自主品牌正面臨一個(gè)關(guān)鍵的機(jī)會(huì)窗口，汽車的智能網(wǎng)聯(lián)化能夠?yàn)槊恳惠v汽車帶來(lái)巨大的使用價(jià)值提升。但同時(shí)，對(duì)于汽車制造而言，互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的快速迭代創(chuàng)新與汽車制造業(yè)慣有的工作方式會(huì)產(chǎn)生劇烈的沖突。

廣汽研究院智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)研發(fā)中心產(chǎn)品策劃負(fù)責(zé)人段岷星與ThoughtWorks IoT業(yè)務(wù)總監(jiān)朱晨分享了廣汽在車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的產(chǎn)品創(chuàng)新。

在朱晨看來(lái)，車聯(lián)網(wǎng)對(duì)于中國(guó)自主品牌而言獲得了新的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)會(huì)，我們的品牌和國(guó)外的品牌站在了同一個(gè)起跑線上。如何把握這樣的機(jī)會(huì)建立新的競(jìng)爭(zhēng)，ThoughtWorks和廣汽在汽車自主創(chuàng)新方面進(jìn)行了積極合作探索。

段岷星介紹說(shuō)，廣汽研究院成立于2006年，作為廣汽集團(tuán)的技術(shù)管理部門和研發(fā)體系樞紐，負(fù)責(zé)新產(chǎn)品、新技術(shù)的規(guī)劃和重大研發(fā)工作具體實(shí)施，在授權(quán)范圍內(nèi)相對(duì)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。

廣汽研究院在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方面，始終堅(jiān)持自主正向開(kāi)發(fā)，在技術(shù)創(chuàng)新方面，以電動(dòng)化、智聯(lián)化、輕量化、情感化為重點(diǎn)突破口，強(qiáng)化兩個(gè)先行（平臺(tái)開(kāi)發(fā)先行，技術(shù)開(kāi)發(fā)先行），著力推進(jìn)2510技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略實(shí)施。

段岷星表示，傳統(tǒng)汽車電子的研發(fā)模式更多是集成式，供應(yīng)商會(huì)根據(jù)自己的技術(shù)發(fā)展向零部件的工程師推薦相關(guān)技術(shù)，集成到汽車中。這種研發(fā)模式有很大的問(wèn)題，比如前期需求的整理和分析是缺失的，導(dǎo)致汽車的某些功能屬性對(duì)用戶來(lái)說(shuō)是沒(méi)有意義的。

于是，廣汽試圖打破這種模式，從而讓功能和用戶體驗(yàn)打造一致性。在汽車的人機(jī)交互系統(tǒng)上，廣汽通過(guò)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和電子電氣團(tuán)隊(duì)的協(xié)同，實(shí)現(xiàn)了車機(jī)系統(tǒng)從交互到功能需求到最后的視覺(jué)呈現(xiàn)的統(tǒng)一設(shè)計(jì)，給用戶帶來(lái)更好的體驗(yàn)。

除了車機(jī)系統(tǒng)，廣汽還提出了移動(dòng)第四空間的概念，并推出了四空間概念車。近幾年互聯(lián)網(wǎng)對(duì)于傳統(tǒng)行業(yè)造成了巨大的沖擊影響。我們開(kāi)始思考互聯(lián)網(wǎng)融入到汽車行業(yè)的時(shí)候，汽車這樣一種傳統(tǒng)的產(chǎn)品形態(tài)會(huì)發(fā)生什么樣的變化，廣汽提出了互聯(lián)網(wǎng)汽車的模型。段岷星說(shuō)。

在段岷星看來(lái)，在沒(méi)有聯(lián)網(wǎng)之前，汽車體現(xiàn)技術(shù)實(shí)力和設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)，聯(lián)網(wǎng)之后我們可能要接入更多生態(tài)的內(nèi)容資源。在硬件上面，我們會(huì)拓展更多的終端設(shè)備，整體需要考慮是達(dá)到全生態(tài)的打通，給用戶一致性的體驗(yàn)。

未來(lái)，廣汽研究院會(huì)聚焦在產(chǎn)品功能上，讓產(chǎn)品有更強(qiáng)的適應(yīng)性，按照互聯(lián)網(wǎng)汽車的模型承載更多的生態(tài)內(nèi)容服務(wù)和接入更多的終端硬件設(shè)備，在功能交互體驗(yàn)上有更多的包容性，還有最直觀的視覺(jué)呈現(xiàn)上或者設(shè)計(jì)上具有更好的統(tǒng)一性。

我們和ThoughtWorks合作，是希望從用戶的角度挖掘出有效的功能，最終呈現(xiàn)出來(lái)一個(gè)很好的產(chǎn)品給到用戶，這是我們雙方現(xiàn)在和未來(lái)要持續(xù)做好的一件事。段岷星說(shuō)。

朱晨表示，基于用戶需求正向推導(dǎo)產(chǎn)品的最佳形態(tài)是我們建立自主創(chuàng)新的獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)力的重要方式。汽車是跟人產(chǎn)生交互的非常獨(dú)特的平臺(tái)，這就需要準(zhǔn)確把握用戶人群和應(yīng)用場(chǎng)景，解決用戶需求，提升自主創(chuàng)造好產(chǎn)品的能力。