從2M到千兆，老數(shù)據(jù)網(wǎng)的華麗轉(zhuǎn)身

時(shí)間：2022-03-14 03:48:01 | 來源：行業(yè)動(dòng)態(tài)

時(shí)間：2022-03-14 03:48:01 來源：行業(yè)動(dòng)態(tài)

由于歷史原因，沈陽鐵路局同時(shí)并存著多張數(shù)據(jù)通信網(wǎng)，這對于沈陽鐵路局信息化建設(shè)的統(tǒng)一化、集中化、高效化產(chǎn)生了很大的阻力。其中有兩張數(shù)據(jù)承載網(wǎng)最為典型，也是最為重要。一張是2014年新建的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)網(wǎng)，是由鐵路總公司批準(zhǔn)，按照通信標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，具有通道資源豐富、高帶寬特點(diǎn)的新建網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。另外一張是以TIMS為基礎(chǔ)發(fā)展起來的綜合計(jì)算機(jī)網(wǎng)，是目前沈陽路局覆蓋最廣、應(yīng)用最廣泛的一張網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

由于沈陽鐵路局基礎(chǔ)數(shù)據(jù)網(wǎng)新建后，帶寬可以實(shí)現(xiàn)千兆，并且現(xiàn)有鏈路帶寬資源較為豐富，而TIMS計(jì)算機(jī)網(wǎng)建設(shè)時(shí)間較早，并且一直承載在傳輸?shù)?M鏈路上，無法滿足未來車間聯(lián)網(wǎng)、班組新建網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的需求，所以2016年年底，沈陽鐵路局決定推動(dòng)TIMS計(jì)算機(jī)網(wǎng)由傳輸?shù)?M鏈路上遷移到基礎(chǔ)數(shù)據(jù)網(wǎng)上，實(shí)現(xiàn)站段兩網(wǎng)融合，將站段帶寬由2M升級(jí)為千兆，滿足沈陽鐵路局未來站段的信息化建設(shè)需求。

為滿足沈陽鐵路局的需求，華為公司通過多次實(shí)地調(diào)研，技術(shù)交流和方案論證， 積極提供方案，在方案中，華為公司在沈陽鐵路局直屬站及大站部署了2臺(tái)核心路由器AR3260、2臺(tái)核心交換機(jī)S5720-36C-EI-28S，2臺(tái)防火墻USG6550，在小站同樣部署了2臺(tái)核心路由器AR2240C，2臺(tái)核心交換機(jī)S5720-36C-EI,通過核心路由器的雙主控、熱插拔實(shí)現(xiàn)核心設(shè)備的可靠冗余，通過對路由器部署VRRP和對交換機(jī)部署CSS堆疊技術(shù)實(shí)現(xiàn)鏈路的可靠性，通過防火墻的策略隔離做好整網(wǎng)的信息安全防護(hù)。

通過此次兩網(wǎng)融合的改造，華為公司幫助沈陽鐵路局客戶將TIMS業(yè)務(wù)切換到基礎(chǔ)數(shù)據(jù)網(wǎng)上，將之前的2M帶寬一次性的升級(jí)到1000M，不僅滿足未來五到十年的業(yè)務(wù)發(fā)展，還為沈陽鐵路局貫徹黨中央穩(wěn)中求進(jìn)的方針，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)基達(dá)標(biāo) 提質(zhì)增效的目標(biāo)，做好支撐和保障。