飛常準(zhǔn)的優(yōu)勢：豐富經(jīng)驗、方案能力、協(xié)同角色
時間：2022-03-20 15:39:02 | 來源：行業(yè)動態(tài)
時間：2022-03-20 15:39:02 來源：行業(yè)動態(tài)
當(dāng)然，除了貴陽機場之外，據(jù)民航局運行監(jiān)控中心統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至 2017年12月，在中國還有超過87家機場搭建了A-CDM系統(tǒng)。而其中，與飛常準(zhǔn)達成合作的機場已達81家。比如昆明長水國際機場的云南機場運行管控系統(tǒng)長水常準(zhǔn)、上海浦東國際機場的浦東準(zhǔn)點、四川綿陽南郊機場的南郊常準(zhǔn)等等。
談及于此，飛常準(zhǔn)行軟事業(yè)部總經(jīng)理宣彤明確了飛常準(zhǔn)在這一領(lǐng)域的優(yōu)勢。首先，飛常準(zhǔn)是國內(nèi)首家進行A-CDM系統(tǒng)建設(shè)的企業(yè)，多年來積累了非常豐富的經(jīng)驗。其次，飛常準(zhǔn)能夠提供的不單單是一個系統(tǒng)，而是通過統(tǒng)籌機場業(yè)務(wù)的各個環(huán)節(jié)，提供完整的解決方案。其三，飛常準(zhǔn)通過將最新的軟件應(yīng)用集成到平臺中，并不斷升級平臺功能，以此與機場達成了長期優(yōu)化運營和合作的關(guān)系。
在宣彤看來，A-CDM系統(tǒng)的建設(shè)包括了數(shù)據(jù)透明化、人車機等多方的交互、人工智能應(yīng)用幾個階段。最終要實現(xiàn)的是把乘客在關(guān)艙門之后的等待時間縮短、把到港后在航站樓等待行李的時間縮短、把航班動態(tài)數(shù)據(jù)變得更精準(zhǔn)。
我們非常堅信，未來大家都能夠通過手機看到自己的行李是否已經(jīng)出艙、有沒有到達行李轉(zhuǎn)盤、什么時候可以取走，類似這樣的時間節(jié)點完全可以實現(xiàn)透明暢通，這也是飛常準(zhǔn)一直在做的事情。我們不是為了智慧而智慧，更多是為了提高機場的服務(wù)意識，實現(xiàn)運行效率的提升。宣彤表示。
這確實是我們選擇非常準(zhǔn)的原因。與此同時，我們還非?？粗仫w常準(zhǔn)與其它機場，以及在與空管、航空公司、氣象局、監(jiān)管方等這樣一個多個主體的關(guān)系中的協(xié)調(diào)能力，這對于機場的協(xié)同管理和運行效率的提高是非常關(guān)鍵的。黎輝補充說，我們希望借此為乘客帶來更便捷、更舒適的場景體驗，打造一個真正的智慧機場。
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