行業(yè)共識(shí)亟需達(dá)成

時(shí)間：2022-04-02 08:33:01 | 來(lái)源：行業(yè)動(dòng)態(tài)

時(shí)間：2022-04-02 08:33:01 來(lái)源：行業(yè)動(dòng)態(tài)

車聯(lián)網(wǎng)安全是一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)。目前行業(yè)中不同機(jī)構(gòu)的指標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)都不統(tǒng)一。大家都是按照自己的理解去進(jìn)行小心翼翼的嘗試，對(duì)于未知領(lǐng)域，每個(gè)人都有自己的獨(dú)特理解，每個(gè)人都有自己的認(rèn)知方式。重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司智能化研究院副院長(zhǎng)何文表示，現(xiàn)在亟需在行業(yè)中形成一種共識(shí)，完善相應(yīng)的一些標(biāo)準(zhǔn)，來(lái)指導(dǎo)車廠針對(duì)總體架構(gòu)完成最佳的方案設(shè)計(jì)。

作為聯(lián)盟的發(fā)起人，何文在本次研討會(huì)上成為新當(dāng)選的聯(lián)盟副主任委員。他認(rèn)為，與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)輕松顛覆傳統(tǒng)家電行業(yè)和手機(jī)行業(yè)不同，在汽車行業(yè)中，傳統(tǒng)車廠仍然占據(jù)了行業(yè)的主導(dǎo)地位，并成為該行業(yè)的主要玩家。出現(xiàn)這一情形的原因，在于汽車行業(yè)有著和傳統(tǒng)行業(yè)不同的思維特征，汽車行業(yè)更看重對(duì)生命安全的尊重，更講求高可靠性，更關(guān)注嚴(yán)密的體系和流程，從而很難被輕易顛覆。



不過(guò)，隨著智能技術(shù)的發(fā)展，未來(lái)的汽車將不再作為一個(gè)獨(dú)立的物體而存在，它將演變成為互聯(lián)網(wǎng)中的一個(gè)移動(dòng)終端。安全性將成為未來(lái)汽車基礎(chǔ)核心技術(shù)之一。車聯(lián)網(wǎng)安全也將成為其重要的一個(gè)技術(shù)方向。

甚至可以說(shuō)，如果沒(méi)有車聯(lián)網(wǎng)安全，無(wú)法保障乘客生命安全的未來(lái)智能汽車很難實(shí)現(xiàn)真正的落地。正因?yàn)槿绱耍噺S及其上下游企業(yè)對(duì)車聯(lián)網(wǎng)安全日漸投入越來(lái)越多的關(guān)注。

如果能夠產(chǎn)生一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)切實(shí)地指導(dǎo)這個(gè)行業(yè)完成各項(xiàng)方案設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)制定的話，就會(huì)極大地提升各家整車企業(yè)的共識(shí)水平，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)步入良性有序的發(fā)展。

在這樣的背景下，2016年9月13日，車載信息安全產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟曾經(jīng)應(yīng)運(yùn)而生。

在這一天，東軟集團(tuán)聯(lián)手國(guó)家網(wǎng)絡(luò)與信息系統(tǒng)安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、長(zhǎng)安汽車、中國(guó)信息安全認(rèn)證中心、中國(guó)軟件評(píng)測(cè)中心、信息產(chǎn)業(yè)信息安全測(cè)評(píng)中心、奇瑞汽車、恩智浦(中國(guó))在京共同建立車載信息安全產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，其宗旨是提升中國(guó)車載信息安全產(chǎn)業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)的總體競(jìng)爭(zhēng)力。

同年9月27日，聯(lián)盟成員單位在深圳成立中國(guó)汽車信息安全共同興趣小組，融合國(guó)際、國(guó)內(nèi)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)研究，大力推動(dòng)汽車安全架構(gòu)體系的完善，促進(jìn)中國(guó)無(wú)人駕駛汽車的高速發(fā)展。

在楊紀(jì)文的記憶中，車載信息安全聯(lián)盟成立之初，各成員單位帶著共同的夢(mèng)想，通過(guò)各方的不懈努力，力求共同推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)安全事業(yè)的發(fā)展，為汽車終端用戶提供更有保障、更高性能、更加安全的汽車產(chǎn)品。



經(jīng)過(guò)近兩年的發(fā)展，車載信息安全產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟已經(jīng)取得了很多卓有成效的進(jìn)展，其中包括共同發(fā)布《車載信息安全技術(shù)要求白皮書(shū)》，成功申報(bào)《信息安全技術(shù)汽車電子系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全指南》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目，聯(lián)盟成員單位東軟集團(tuán)作為國(guó)內(nèi)唯一受邀單位代表中國(guó)參與聯(lián)合國(guó)汽車信息安全標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)工作等。聯(lián)盟的成員單位也由最初的八家聯(lián)盟單位擴(kuò)展至車載信息安全上下游企業(yè)共二十多家。

東軟集團(tuán)副總裁楊紀(jì)文向記者表示，從結(jié)果來(lái)看，無(wú)論從協(xié)助國(guó)家制訂汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、白皮書(shū)的發(fā)布，還是從與各大車廠的實(shí)質(zhì)性合作落地，車載信息安全產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟已經(jīng)取得了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展，其效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出我們最初的期望。

不過(guò)，他同時(shí)認(rèn)為，作為聯(lián)盟成員的負(fù)責(zé)人之一，他仍然感到一種任重而道遠(yuǎn)的壓力，因?yàn)殡S著聯(lián)盟的不斷壯大，他們發(fā)現(xiàn)自己面臨著更多可以做、應(yīng)該做的事情，發(fā)現(xiàn)了更多與國(guó)際同行之間需要追趕的細(xì)節(jié)差距。

我們所設(shè)立的聯(lián)盟中，沒(méi)有一家是造車企業(yè)的新面孔，沒(méi)有一家是銷量不佳的車企。比如，長(zhǎng)城、宇通是商用車全球第一代表，長(zhǎng)安代表的是中國(guó)新興的自主品牌，東風(fēng)二汽則是所有合資車廠中的一家代表性企業(yè)。楊紀(jì)文表示，我們希望成立一個(gè)高質(zhì)量的聯(lián)盟。我們的初衷并不希望讓這個(gè)聯(lián)盟過(guò)于龐大，因?yàn)檫@樣很可能會(huì)導(dǎo)致組織上的松散。我們看重小而美的默契聯(lián)盟。不過(guò)，近期我們發(fā)現(xiàn)，為了更快、更好地完成行業(yè)交給我們的事情，我們有必要吸納更多有實(shí)力的盟友加入我們的陣營(yíng)。



車載信息安全產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)路娜表示，聯(lián)盟在2016年成立之初就得到了網(wǎng)絡(luò)安全行業(yè)主管部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)和聯(lián)盟成員企業(yè)單位領(lǐng)導(dǎo)的大力支持，以及國(guó)內(nèi)外整車廠的密切關(guān)注。

成立之初，我們本著小、精、準(zhǔn)的原則，在聯(lián)盟平臺(tái)上快速組織資源，精準(zhǔn)定位服務(wù)成員企業(yè)。共享聯(lián)盟資源，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)合作，提供深度溝通平臺(tái)。聯(lián)盟首先聚焦服務(wù)成員企業(yè)之間在技術(shù)領(lǐng)域的合作項(xiàng)目，高效打通了整車廠、安全企業(yè)、國(guó)家安全測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)在車載信息安全技術(shù)領(lǐng)域針對(duì)標(biāo)準(zhǔn)研究和制定、產(chǎn)品的研制和生產(chǎn)及車載安全產(chǎn)品應(yīng)用檢測(cè)等領(lǐng)域均發(fā)揮了重要作用。路娜說(shuō)。

據(jù)路娜透露，從2019年開(kāi)始，車載信息安全產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟會(huì)逐漸地進(jìn)入到第二個(gè)階段，包括吸納更多的成員企業(yè)，繼續(xù)深入開(kāi)展車載信息安全產(chǎn)業(yè)里面上下游生態(tài)鏈建設(shè)工作，特別是在車載信息安全前沿技術(shù)交流、國(guó)際和國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)研究與制定、車載信息安全產(chǎn)品和解決方案領(lǐng)域做出更大的貢獻(xiàn)與價(jià)值。