東航事件監(jiān)控全網聲音，防止謠言肆虐很重要！

時間：2022-05-25 17:27:01 | 來源：行業(yè)動態(tài)

時間：2022-05-25 17:27:01 來源：行業(yè)動態(tài)

3月21日，東航一架波音737客機在執(zhí)行昆明——廣州航班任務時，于廣西梧州墜毀。機上人員共132人，其中旅客123人、機組9人。據(jù)中央廣播電視總臺記者從中國東航方面獲悉，東航空難發(fā)生后，東方航空目前已經將該公司所有737-800執(zhí)飛航班的飛機全部控制在地面，空中的航班落地后不再執(zhí)行航班。

無論是對于東航來說還是對于中國整個航空業(yè)來說都是一個打擊性的事件，目前的搜救還在進行，對于飛機上的乘客和機組人員家屬來創(chuàng)傷也是也是巨大的，所有的人都在祈禱132人通過降落傘已逃生，只不過降落在某個地點，沒有通訊設備，無法跟外界獲得聯(lián)系。



事故已經過去將近22個小時，這期間除了官方媒體，門戶媒體的報道外，自媒體聲音也在活躍，在短視頻平臺和直播平臺的評論中有些不友好不合群的聲音出來。請大家還是務必要等官方發(fā)布的聲音。

對于政府來說監(jiān)控這些造謠或者制造混亂的人員對于社會治安的管理也很重要，那如何從輿情監(jiān)測的角度來給到政府或者航空企業(yè)一些解決方案呢？

首先，要針對東航飛機墜毀這件事情成立專門的危機輿情小組，在不同階段以官方的角度給到外界實時更新的動態(tài)。利用全媒體大數(shù)據(jù)去篩選媒體或者輿論關于此事件的不實聲音，第一時間辟謠，避免事態(tài)向負面的方向發(fā)展。尤其是一些短視頻平臺或者自媒體賬號為了借助事件吸引流量發(fā)表標題黨文章，造成社會恐慌。

其次，設置品牌公司級，競品，行業(yè)和政府政策的監(jiān)控，了解在這個事件出來之后搜救過程中，是否有一些關于品牌股價，消極救助、以及政府對于航空業(yè)的監(jiān)管。除了東航停飛所有波音737-800飛機外，是否還會有進一步的措施出來。競品中持有該機型的航空公司會有一個什么樣的動作。

最后，可以利用全媒體數(shù)據(jù)抓取平臺，實時抓取與東航事件相關的網絡聲音，以動態(tài)更新的可視化大圖來進行宏觀的把控。

另外，除了東航飛機墜毀這類重大的航空事故外，航空企業(yè)在日常運營中也難免會有一些突發(fā)情況，下面眾輝科技小編也做了一個簡單的日常危機監(jiān)控體系。

1.航空安全危機已成為危機的高發(fā)領域，由于某些天氣原因，航班延誤和航班取消不可避免。為了防止此類事件的發(fā)酵，航空公司可以實現(xiàn)24小時自動全網相關信息監(jiān)控，也可以通過碩智庫負面輿論監(jiān)控管理系統(tǒng)進行定向監(jiān)控。

2.監(jiān)控網站的類型包括：社交媒體、微信、自媒體、論壇、博客、貼吧、電子報紙、搜索引擎、主流門戶網站、新聞媒體客戶端等。一旦在自動監(jiān)控過程中發(fā)現(xiàn)負面或敏感信息，系統(tǒng)將自動實時預警。

3.通過負面輿論監(jiān)控管理系統(tǒng)，可以設置關鍵關鍵詞進行準確監(jiān)控。系統(tǒng)將根據(jù)關鍵詞自動定性、定量分析，動態(tài)跟蹤關鍵傳播對象，分析預期危機情況，便于航空公司及時發(fā)現(xiàn)危機前兆。

4.借助碩智庫的負面輿論監(jiān)控管理系統(tǒng)，可以分析已發(fā)生的事件或可能發(fā)現(xiàn)的輿論信息。如輿論信息的傳播來源、過程、發(fā)展趨勢、熱度變化等，評估輿論信息，生成數(shù)據(jù)分析圖表。

5.除了在輿論監(jiān)測系統(tǒng)的幫助下生成各種統(tǒng)計分析報告和輿論報告外，還可以幫助企業(yè)制定更詳細的輿論分析報告，為制定企業(yè)負面輿論應急計劃提供更深入的分析數(shù)據(jù)。