智慧物流在大宗貨運(yùn)領(lǐng)域“落地”有多難？
時間：2022-05-21 14:57:02 | 來源：網(wǎng)絡(luò)營銷
時間：2022-05-21 14:57:02 來源：網(wǎng)絡(luò)營銷
智慧物流的落地進(jìn)程正在被新基建浪潮加速，巨頭級企業(yè)都在加碼。例如，7月底，順豐就發(fā)布了大數(shù)據(jù)平臺、數(shù)據(jù)燈塔和豐溯三大產(chǎn)品，聲稱要打造出完整的數(shù)字化供應(yīng)鏈體系。
顯然，在被用戶體驗(yàn)倒逼著深度耕耘的基礎(chǔ)上，To C的智慧物流嘗試在數(shù)字化方面更進(jìn)一步。
而對比來看，同樣對智慧物流有著迫切需求的To B大宗貨運(yùn)，其激烈的變革卻較少為大眾所關(guān)注。
從數(shù)字上看，全年公路運(yùn)輸總量中有2.5萬億工業(yè)品，其中又以煤炭、鋼鐵、水泥等大宗貨運(yùn)為主。中國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展支撐起龐大的大宗貨運(yùn)物流市場，但也因?yàn)榻?jīng)營模式陳舊留下效率、安全、成本等諸多難以回避的痛點(diǎn)問題。
再加上，煤炭鋼鐵等大宗產(chǎn)業(yè)過去往往都將精力放在生產(chǎn)方面的智能化、數(shù)字化升級上，導(dǎo)致物流智能化未趕上生產(chǎn)智能化的進(jìn)度，這就讓To B型智慧物流服務(wù)有了用武之地。不過，從現(xiàn)狀看，大多智慧物流服務(wù)平臺很難將技術(shù)與產(chǎn)業(yè)深度融合，只有真正解決大宗行業(yè)核心痛點(diǎn)的企業(yè)，才敢說自己真落地。
關(guān)鍵詞：落地,領(lǐng)域,貨運(yùn)
在線咨詢