互聯(lián)網(wǎng)造車風(fēng)口開啟 上演差異化營(yíng)銷之戰(zhàn)

時(shí)間：2022-02-24 09:16:01 | 來源：網(wǎng)絡(luò)推廣

時(shí)間：2022-02-24 09:16:01 來源：網(wǎng)絡(luò)推廣

在新能源汽車的整體向前推進(jìn)下，能源消耗和用戶體驗(yàn)的結(jié)合促使一大把互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)誕生，以2017 年國(guó)內(nèi)掀起轟轟烈烈的造車運(yùn)動(dòng)來看，不管是新興造車企業(yè)、傳統(tǒng)車企或者是 BAT，均在布局新能源汽車及自動(dòng)駕駛技術(shù)布局。新造車企業(yè)瘋狂吸金，大額融資事件頻發(fā)。據(jù) IT 桔子數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017 年新能源汽車領(lǐng)域共發(fā)生投資事件 63 起，涉及總金額達(dá) 430.18 億人民幣。其中整車研發(fā)、制造領(lǐng)域共有 16 起投資事件，拿到了 219.52 億人民幣融資，包括蔚來汽車在兩輪融資中分別拿到 6 億美金和 10 億美金，威馬汽車拿到 10 億美金的 B 輪融資，小鵬汽車 A 輪獲投 22 億人民幣等等。

很顯然，市場(chǎng)前景的鋪墊，資本市場(chǎng)的助推，加速了互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的造車運(yùn)動(dòng)，為了搶占資本的頭條關(guān)注，迫使很多互聯(lián)網(wǎng)汽車企業(yè)開始了基于整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)汽車生態(tài)下的差異化營(yíng)銷。

其中，最受關(guān)注的莫過于最近在上市風(fēng)口上頻頻曝光的蔚來汽車，從耗資8000萬打造的發(fā)布會(huì)到與小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬隔空對(duì)賭一輛ES8，這些具有互聯(lián)網(wǎng)氣息的濃妝色彩讓蔚來汽車成為了很多互聯(lián)網(wǎng)汽車人士議論的話題焦點(diǎn)，加上最近的上市訊息，蔚來汽車可謂是徹底在互聯(lián)網(wǎng)汽車圈紅了一把。

不過，外在的營(yíng)銷只是其提升品牌曝光度的渠道之一，而汽車產(chǎn)品的差異才是其存活的根本，為了從品牌價(jià)值上與其他互聯(lián)網(wǎng)汽車企業(yè)拉開距離，李斌在闡釋蔚來俱樂部的理念上稱汽車將來可能不僅是交通工具，也是某種生活方式的通行證，買一輛車意味著你進(jìn)入了某個(gè)俱樂部，每個(gè)俱樂部定義不同。同時(shí)，在營(yíng)銷上，蔚來宣傳的是一種注重高端品質(zhì)的生活方式，主打的服務(wù)體驗(yàn)和蔚來圈子，因此對(duì)應(yīng)的可以在NIO House里看到巨大的兒童樂園、蔚來咖啡、網(wǎng)紅美食、巨大的綠色植物等等這些為精英車主群體提供的服務(wù)，其背后實(shí)際上是蔚來對(duì)體驗(yàn)型消費(fèi)社會(huì)的把握。

很顯然，蔚來汽車一開始就將自己定位在了高端汽車品牌行列，似乎有種中國(guó)版特斯拉的味道，但這種差異化營(yíng)銷的價(jià)值雖然搶占了用戶在定義企業(yè)品牌的第一印象，但從消費(fèi)需求和市場(chǎng)匹配來看，蔚來的這種高端消費(fèi)策略真的可以行的通嗎?