百度：補動力仿真短板
時間：2022-03-11 17:51:01 | 來源：網(wǎng)絡推廣
時間：2022-03-11 17:51:01 來源：網(wǎng)絡推廣
百度在模擬仿真領(lǐng)域也擁有較強的實力，其主要體現(xiàn)在兩個方面。
首先，另辟蹊徑提升仿真的真實性。
去年3月百度論文《AADS:Augmented autonomous driving simulation using data-driven algorithms》登上《Science》雜志子刊《Science Robotics》，該論文提出了一套全新的自動駕駛仿真系統(tǒng)：增強現(xiàn)實的自動駕駛仿真系統(tǒng)（AADS）。
有別于傳統(tǒng)的自動駕駛仿真環(huán)境都根據(jù)游戲引擎或高保真計算機圖形創(chuàng)建的方式，AADS系統(tǒng)是一種以數(shù)據(jù)驅(qū)動的端到端自動駕駛仿真方法，通過模擬交通流來增強現(xiàn)實世界圖像，進而創(chuàng)建逼真的、媲美現(xiàn)實世界渲染的仿真場景。
其次，Apollo平臺去年7月迎來5.0版升級的時候，新增了車輛動力學模型。
傳統(tǒng)的建模方式在模型的復雜度、模型的精準度、模型的可遷移性、可擴展性等維度上都具有很多局限性。Apollo5.0將傳統(tǒng)的車輛動力學建模方式升級到基于機器學習的Apollo動力學模型，這一技術(shù)一下將傳統(tǒng)方式建模結(jié)果在誤差上減少了80%。
可以看出，百度在模擬仿真市場的打法強調(diào)技術(shù)的獨占性，即人無我有，人有我強，技術(shù)具有非常鮮明的百度特色。
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