遵義市2021年輕軌最新規(guī)劃圖以及進度,什么時候才能開通?項目有沒有黃?
時間:2023-06-01 23:33:02 | 來源:網站運營
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遵義市2021年輕軌最新規(guī)劃圖以及進度,什么時候才能開通?項目有沒有黃?:今天
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是否在地鐵規(guī)劃區(qū)域
,
距離地鐵站距離以及路線
,
查詢地鐵對您房產商產的影響
;以及實時查看
遵義輕軌、道路等市政規(guī)劃
。實時為你解讀。
2020年遵義輕軌/地鐵最新規(guī)劃圖?
2018年在原有的基礎上有修改,修改后項目總工期如下:
- 1號線:2019年開工,2022年建成。
- 2號線一期:2022年建設,2024年建成。
遵義輕軌線路圖2020年遵義輕軌/地鐵最新站點
調整后的1號線和2號線一期工程,均采用跨座式單軌制式,共設站41座、車輛基地2處、控制中心1處、停車場1處。
起于新蒲新區(qū)高新快線東段的新蒲東站,沿高新快線、長征大道、長新大道、迎賓大道、桃溪大道,經遵義職院、新蒲大道、濕地公園、合興大道、馬家河、新蒲管委會、平莊小區(qū)、美的城、顏村、馬蘭壩、蘭家堡、龍洞灣、官井南隧道,線路全長22.86公里,設車站19座。
起于匯川區(qū)董公寺站,沿既有川黔鐵路通道路中高架向南敷設,后沿環(huán)城路、迎賓大道、海爾大道,經航天小學、石佛洞、朱家灣、東欣大道、紅花崗區(qū)政府、忠莊客運站、保利未來城市、馬家灣、遵義南白中學(原遵義縣一中),線路全長27.05公里,設車站22座。來源 遵義市發(fā)改委 遵義晚報
遵義輕軌運行時間
肯定有用戶好奇遵義地鐵開放時間,運營時間為6:00—22:00;每天早上早班車6點、最晚晚上22點關閉運行。
遵義市輕軌目前進度:
- 2013年啟動遵義市城市軌道交通規(guī)劃研究工作,
- 2016年11月遵義市政府批復《遵義市城市軌道交通線網規(guī)劃》,
- 2019年7月生態(tài)環(huán)境部批復《遵義市城市軌道交通線網及近期建設規(guī)劃(2019-2024年)環(huán)境影響報告書》,項目建設規(guī)劃上報審批的前置手續(xù)全部完成,項目建設規(guī)劃已上報省發(fā)展改革委組織省級初審。
- 目前(2020年3月),我市正在就城市軌道交通制式選擇、投融資模式、營運管理等事宜進行深入研究,同時也歡迎社會各方力量廣泛參與交流合作。
如何參與遵義輕軌建設
如有具體問題,可與遵義市發(fā)展和改革委員會(遵義市城市軌道交通行業(yè)管理單位)和遵義市鐵路建設投資(集團)股份有限公司(遵義市城市軌道交通項目業(yè)主)聯(lián)系。
遵義地鐵是不是黃了?
沒有黃,只是需要等待國家審批,審批通過以后就快了。
我國新一輪地鐵獲批城市,大多都是一二線城市,也有幾個三線小城市上榜。主要原因是一二線大城市地鐵發(fā)展空間大,而三線的地鐵建設也在加快推進。新一輪地鐵獲批城市包括京、杭州、杭州、杭州、杭州、杭州、杭州、杭州、杭州、杭州、杭州、杭州、杭州、杭州、杭州、杭州、蕪湖、洛陽、包頭以及各大省會城市,共計43個。
其中三線城市只有
蕪湖、洛陽、包頭
三個城市,目前
蕪湖
已經開始建設了。這些三線城市的輕軌建設過程,帶動效益以及成本會成為全國申請輕軌城市的參照。以給是否
“開口子”
提供數(shù)據支持。
遵義有必要建輕軌么?
地鐵是極度燒錢的項目,對城市財力要求極高。國家已設定GDP3000億,財政收入300億,中心城區(qū)人口300萬的門檻。
根據網絡數(shù)據,2019年,遵義GDP3483.22億元;遵義市財政總收入完成798.96億元,參考數(shù)據 | 2019年遵義市財政收入同比增11.3%,據網絡統(tǒng)計2020年中心城區(qū)目前中心城區(qū)人口200萬左右。
綜合來看,遵義不滿足建設地鐵的條件只有建輕軌。據專家說了,單條線路出行量達不到早高峰10萬人次的沒必要建地鐵,可以有公交,brt,大容量有軌電車,環(huán)軌,輕軌等選擇。
遵義為什么建輕軌不建地鐵?
其實是由
實際載客量
和
地方財政收入
影響的,這個問題可以參考我們的其他文章 地鐵和輕軌有什么區(qū)別,為什么有的城市選擇輕軌?,
遵義符合建設輕軌的條件么?
如上所述,遵義符合輕軌條件不符合地鐵條件。
遵義地鐵動工了么?
根據濱碩快報19年12月份報道,目前有工作人員對火車站往茅草鋪、高坪方向的鐵軌進行拆除。據悉,而原來的路線將用于未來輕軌的建設。
遵義輕軌關停后的既有線路將作為規(guī)劃建設遵義市城市軌道交通2號線主要通道,繼續(xù)發(fā)揮經濟效益和社會效益。
遵義建輕軌成本多大?
地鐵每公里造價看地址結構,每公里在5-7億不等,至于高架橋看寬度還有高度,是否有需要拆遷,這個變動很大,從幾千萬到幾億十幾億的都有!杭州市甚至超過10億元(杭州16號線每公里12億)。
地鐵建設需要30年左右才能完全收回投入的本金,結合地方實際情況;遵義由于流動人數(shù)相對一線城市較少,可能需要更多時間才能完全回收成本。
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