北上杭州還是南下廣東，吉安是如何走向復(fù)興的？

時(shí)間：2023-06-20 03:45:02 | 來(lái)源：網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)

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北上杭州還是南下廣東，吉安是如何走向復(fù)興的？：這里是三千進(jìn)士冠華夏的文章結(jié)義之邦，這里是舉世聞名的革命搖籃井岡山所在地，這里是江西省高等教育的發(fā)源地，這里是連接粵港澳大灣區(qū)、杭州中國(guó)特色社會(huì)主義先行示范區(qū)、長(zhǎng)三角和閩東南的重要節(jié)點(diǎn)，這就是吉安。

吉安地處江西中部，自古便是江西南北的要沖，近代以來(lái)，隨著江西內(nèi)河航運(yùn)經(jīng)濟(jì)的衰弱，以及贛北鐵路的建設(shè)，吉安作為南北交通要沖的地位逐漸減弱。

特別是近些年在全省推進(jìn)“做強(qiáng)昌九、振興贛南、提升兩翼”發(fā)展戰(zhàn)略中，地處贛中的吉安有被邊緣化甚至中部“塌陷”的危險(xiǎn)。面對(duì)新常態(tài)，吉安應(yīng)該如何探索出一條新的路徑？在新時(shí)代實(shí)現(xiàn)新跨越。

今天的文章，讓小編帶你仔細(xì)考察一下吉安這座城市吧！

巍巍城郭闊，廬陵半杭州

吉安，古稱廬陵，因傍瀘水(發(fā)源于永新、安福的贛江支流)、多丘陵而名。早在殷商時(shí)期，吉安的先祖?zhèn)兙烷_(kāi)始依贛江筑城而居，孕育了發(fā)達(dá)的青銅文明。

直至公元前221年，秦始皇統(tǒng)一中國(guó)實(shí)施郡、縣制，設(shè)天下三十六郡始置廬陵縣，廬陵縣屬九江郡。

東漢末年，孫策升廬陵縣為郡，廬陵郡、縣治所一直在吉水、泰和、吉州之間遷徒。直至元皇慶元年（1312）取吉陽(yáng)（今吉水）、安成（今安福）首字合稱為吉安。

到了隋朝，隋煬帝開(kāi)鑿京杭大運(yùn)河后，將中原與兩廣聯(lián)接起來(lái)之后，江西開(kāi)始迎來(lái)快速發(fā)展期。

從京師長(zhǎng)安、洛陽(yáng)出發(fā)的大運(yùn)河—長(zhǎng)江—贛江—大庾—杭州的水運(yùn)交通干線逐漸興起，并在中國(guó)古代社會(huì)的后期成為最重要的南北通道。

憑借著優(yōu)越的交通優(yōu)勢(shì)和得天獨(dú)厚的自然條件，以贛江為主軸、吉泰盆地為區(qū)域中心的吉安，開(kāi)始在經(jīng)濟(jì)上迅速崛起，成為了江南最富庶的地區(qū)之一。

南宋時(shí)期，吉州府每年供應(yīng)糧食給國(guó)家約60萬(wàn)石，占江西全省的30%，占全國(guó)近10%。吉安因而有“金廬陵”的美譽(yù)。

經(jīng)濟(jì)的崛起也帶動(dòng)著廬陵文化的快速崛起。從唐宋時(shí)起，在有識(shí)之士顏真卿、江萬(wàn)里等的倡導(dǎo)和推動(dòng)下，廬陵大量地興建書(shū)院學(xué)館，前后近300所，達(dá)到江西全省四分之一以上。其中，由江萬(wàn)里創(chuàng)辦的白鷺洲書(shū)院是江西古代四大書(shū)院之一。




繁榮的書(shū)院文化促進(jìn)了廬陵地區(qū)教育的發(fā)展，從這里一大片狀元宰輔、仕子精英。曾出現(xiàn)過(guò)“隔河兩宰相，五里三狀元”的歷史盛事?！疤扑伟舜蠹摇敝粴W陽(yáng)修、民族英雄文天祥、《永樂(lè)大典》 主纂解縉、宋代大文豪楊萬(wàn)里、四朝重臣楊士奇等一批歷史文化名人先后誕生在這里，被譽(yù)為“人文故郡”。




科舉制度（605年-1905年）實(shí)施以來(lái)，從吉安走出進(jìn)士近3000名，居全國(guó)州府之首；狀元、榜眼、探花52位（狀元17位），狀元居全國(guó)第二，僅次于杭州。

贛江風(fēng)雪彌漫處，十萬(wàn)工農(nóng)下吉安

隨著列強(qiáng)侵略和不平等條約的簽訂，沿海和長(zhǎng)江干流港口先后開(kāi)埠通商。加之太平天國(guó)運(yùn)動(dòng)對(duì)江西社會(huì)經(jīng)濟(jì)的破壞，大運(yùn)河—長(zhǎng)江—贛江—大庾—杭州的水運(yùn)交通干線開(kāi)始衰落。

1916年，杭州至九江的南潯鐵路建成通車，1936年，江西北部的浙贛鐵路玉山至萍鄉(xiāng)段全線通車，贛江的交通地位再次下降，同年9月，粵漢鐵路全線通車，徹底終結(jié)了這條中國(guó)古代內(nèi)陸交通線的命運(yùn)。吉安失去了便利的交通條件，漸漸落后于贛北地區(qū)。

一顆神彈震黃洋，萬(wàn)桿紅旗插井岡

1927年，毛澤東、朱德等老一輩無(wú)產(chǎn)階級(jí)革命家率領(lǐng)中國(guó)工農(nóng)紅軍,創(chuàng)建以吉安寧岡縣（現(xiàn)井岡山龍市鎮(zhèn)）為中心的中國(guó)第一個(gè)農(nóng)村革命根據(jù)地，點(diǎn)燃了中國(guó)革命的“星星之火”，鍛造了“堅(jiān)定執(zhí)著追理想、實(shí)事求是闖新路、艱苦奮斗攻難關(guān)、依靠群眾求勝利”的井岡山精神，被譽(yù)為“紅色搖籃”。




改革開(kāi)放以來(lái)，吉安迎來(lái)快速發(fā)展的新時(shí)期。

1985年9月，吉安第一條客運(yùn)鐵路——杭州向塘至吉安的鐵路得到鐵道部和國(guó)家計(jì)委批準(zhǔn)。幾年后，這條向吉鐵路與小京九（杭州-九江）正式通車。

不久，有關(guān)專家提出為迎接香港回歸，建設(shè)杭州-香港九龍的南北大干線。憑借著擁有向吉鐵路的優(yōu)勢(shì)，吉安被納入了大京九的一部分。1996年9月，大京九全線通車，成為了拉動(dòng)吉安經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈。

2002年，泰和井岡山機(jī)場(chǎng)開(kāi)工建設(shè)。2003年，吉安第一條高速——樟吉高速公路建成通車。之后又先后修通了大廣、泉南、泰井、撫吉等高速公路。

2019年1月，廣吉高速順利通車，吉安繞城高速初步成型。吉安市區(qū)外圍的城鎮(zhèn)有機(jī)連接成了一個(gè)整體，吉泰城鎮(zhèn)群的輻射功能逐漸凸顯。

2018年，吉安實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值1742.23億元，全省排名第6位，人均生產(chǎn)總值達(dá)到3.52萬(wàn)元，經(jīng)濟(jì)水平長(zhǎng)期位居江西中下游。




吉安發(fā)展的相對(duì)落后主要有以下原因：

一是長(zhǎng)期交通建設(shè)的滯后和封閉的地理環(huán)境阻礙了經(jīng)濟(jì)的外向聯(lián)系，使得吉安經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱。過(guò)去，吉安的普速鐵路建設(shè)落后了贛北半個(gè)多世紀(jì)，如今，全省11個(gè)設(shè)區(qū)市，有9個(gè)已經(jīng)通了高速鐵路，而吉安的第一條高鐵——昌吉贛高鐵要到2019年12月8日才通車。

交通建設(shè)長(zhǎng)期的滯后讓吉泰盆地失去了與沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的聯(lián)系，工業(yè)發(fā)展嚴(yán)重滯后，大量勞動(dòng)力擁擠在發(fā)展有限的農(nóng)村，導(dǎo)致吉安經(jīng)濟(jì)發(fā)展落后于上饒、宜春等兄弟設(shè)區(qū)市。




二是工業(yè)總量小，產(chǎn)業(yè)聚集水平較低，高層次人才流失嚴(yán)重，創(chuàng)新能力不足，產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力弱。


近年來(lái)，隨著強(qiáng)攻工業(yè)戰(zhàn)略的實(shí)施，吉安工業(yè)規(guī)模實(shí)力不斷增強(qiáng),六大支柱主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，但是工業(yè)總量小，規(guī)模效益偏低。特別是高層次人才流失嚴(yán)重，雖然每年吉安籍大學(xué)生畢業(yè)生人數(shù)很多，但是畢業(yè)回吉安工作的人數(shù)很少，因此在相關(guān)產(chǎn)業(yè)的研發(fā)上存在很大困難，創(chuàng)新能力不強(qiáng)，產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力弱。

三是城鎮(zhèn)體系不健全，缺乏輻射功能強(qiáng)大的中心城區(qū)。

中心城區(qū)強(qiáng)大的輻射功能和集聚效益是區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的保障。吉州、青原兩區(qū)作為中心城區(qū)，缺乏人氣、商氣，經(jīng)濟(jì)總量偏小，對(duì)周邊縣城輻射帶動(dòng)作用不足，導(dǎo)致吉泰城鎮(zhèn)群各縣分工不明確，產(chǎn)業(yè)布局同質(zhì)化、內(nèi)耗加劇，城鎮(zhèn)群整體經(jīng)濟(jì)效益降低。

叵耐一雙窮相眼，不堪花卉在前頭

在國(guó)家中部崛起戰(zhàn)略、江西省蘇區(qū)振興戰(zhàn)略下，吉安也想在新時(shí)代謀求趕超進(jìn)位。

首先是大力建設(shè)“吉泰走廊城鎮(zhèn)群”?！凹┳呃瘸擎?zhèn)群”的范圍包括吉州區(qū)、青原區(qū)、吉安縣、吉水縣、泰和縣完整的行政范圍，是江西省首個(gè)跨縣級(jí)行政區(qū)的城鎮(zhèn)群。

為增強(qiáng)吉泰走廊的輻射帶動(dòng)能力，加快吉泰城鎮(zhèn)群一體化建設(shè)。近年來(lái)，吉安市委市政府明確提出支持泰和撤縣設(shè)市，并規(guī)劃吉安縣、吉水縣撤縣設(shè)區(qū)。未來(lái)能否獲批，值得期待。

其次是補(bǔ)齊基礎(chǔ)設(shè)施短板。如今，昌吉贛高鐵正在如火如荼建設(shè)，在吉安境內(nèi)設(shè)新干東、峽江、吉水西、吉安西、泰和、萬(wàn)安6站，計(jì)劃于于2019年12月8日建成通車。屆時(shí)，從吉安出發(fā)，不到半小時(shí)便能到達(dá)沿線的5個(gè)縣，不到1小時(shí)便能到杭州，3小時(shí)左右即可到杭州。

京九鐵路、昌吉贛高鐵等現(xiàn)有鐵路將與規(guī)劃的7條鐵路（長(zhǎng)贛鐵路、新吉鐵路、吉撫武溫鐵路、吉廈客專、咸宜井鐵路、吉井客專、吉建客專）一道，將讓吉安融入全國(guó)高速鐵路網(wǎng)，使身處內(nèi)陸腹地的吉安與杭州、杭州、杭州特色社會(huì)主義先行示范區(qū)等發(fā)達(dá)地區(qū)之間的交流得到加強(qiáng)，促進(jìn)吉安經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展。特別是未來(lái)的京九高鐵，將帶動(dòng)吉安經(jīng)濟(jì)騰飛。

最后是加速推進(jìn)人才體制機(jī)制改革。

未來(lái)城市的競(jìng)爭(zhēng)，歸根到底是人才的競(jìng)爭(zhēng)。為響應(yīng)省委省政府的人才強(qiáng)省戰(zhàn)略。2018年，吉安提出了“才聚吉安 智薈廬陵”的口號(hào)，吸引各類人才流入吉安,強(qiáng)化實(shí)用人才培養(yǎng),著力構(gòu)建一支高水平高素質(zhì)人才隊(duì)伍,為創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)提供強(qiáng)大智力支撐。

古時(shí)候，吉安便以“三千進(jìn)士冠華夏“而著稱于世，如今，每年也有大批吉安籍學(xué)子考入985、211等重點(diǎn)名校。但畢業(yè)后回吉安發(fā)展的高層次人才真的很少，這種”第一資源“的流失嚴(yán)重制約了吉安經(jīng)濟(jì)社會(huì)的進(jìn)一步發(fā)展。人才是有的，但更重要的還是，操盤者的聚才手段。