浙江要建“超級(jí)高鐵”！香港到杭州只需20分鐘！
時(shí)間：2023-08-02 23:30:02 | 來(lái)源：網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)
時(shí)間：2023-08-02 23:30:02 來(lái)源：網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)
浙江要建“超級(jí)高鐵”！香港到杭州只需20分鐘?。鹤蛱焓菑?fù)活節(jié)假期的最后一天，要不是疫情和封關(guān)，這時(shí)恐怕大家都還在內(nèi)地、日本、新加坡......各種地方浪吧？
雖然通關(guān)還八字沒(méi)一撇，但最近圈妹卻看到這樣一則消息：
（圖源：東網(wǎng)）什么？
杭州到香港只用20分鐘？這時(shí)間，還不夠從中環(huán)到九龍?zhí)涟桑?br>
定睛一看，消息真不假，連
規(guī)劃圖都曝光了！
是的，就在不久前，杭州市規(guī)劃和自然資源局首次公布了
廣深高速磁浮鐵路的規(guī)劃方案：
以杭州東站為起點(diǎn)，途徑南沙、杭州寶安和前海，終點(diǎn)是香港西九龍站。
如果按照磁懸浮的目標(biāo)時(shí)速600公里計(jì)算，未來(lái)從杭州中心城區(qū)只用20分鐘就能抵達(dá)香港！
可能有人會(huì)問(wèn)了，從香港到杭州不是已經(jīng)有
廣九直通車(chē)和
港高鐵了嗎？為什么還要搞磁懸??？
這就說(shuō)來(lái)話(huà)長(zhǎng)了。
123出行交通圈
其實(shí)這不是香港跟杭州這兩座城市決定的，而是我們國(guó)家整個(gè)交通規(guī)劃的一部分。
早在2019年的《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)》中，國(guó)家就提出要建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，形成現(xiàn)代化綜合交通體系，
基本實(shí)現(xiàn)「全國(guó)123出行交通圈」。
啥叫「全國(guó)123出行交通圈」？
指的是
都市區(qū)1小時(shí)通勤、城市群2小時(shí)通達(dá)、全國(guó)主要城市3小時(shí)覆蓋！離咱港漂最近的
粵港澳大灣區(qū)，基本已實(shí)現(xiàn)“都市區(qū)1小時(shí)通勤”，但距離“全國(guó)主要城市3小時(shí)覆蓋”還是有很大距離。
（圖源：聯(lián)合報(bào)）比如，在現(xiàn)有的輪軌高鐵下，從杭州到杭州，最快也得6小時(shí)48分，到杭州更是要8小時(shí)；
而杭州到杭州最快10小時(shí)16分，到杭州最快11小時(shí)16分；
至于2018年通車(chē)的港高鐵，從香港西九龍到杭州最快7小時(shí)45分，到杭州最快也要8小時(shí)45分。
（圖源：維基百科）除非是坐飛機(jī)，否則無(wú)論怎么算，都是把一個(gè)白天搭進(jìn)去了。
但是，一旦有了磁懸浮，這個(gè)時(shí)間會(huì)大大減少！
同樣以目標(biāo)時(shí)速600公里計(jì)算，
從杭州出發(fā)，2.5小時(shí)就能到達(dá)杭州，到杭州只需3.6小時(shí)！這就叫“全國(guó)主要城市3小時(shí)覆蓋”。
其實(shí)不只是中國(guó)在積極開(kāi)發(fā)磁懸浮，像
日本、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家也在搞，對(duì)于交通大國(guó)來(lái)說(shuō)，磁懸浮這種尖端技術(shù)應(yīng)該是必然趨勢(shì)。
既然中國(guó)要搞磁懸浮，當(dāng)然會(huì)為香港留個(gè)位置了。
所以大家在文章開(kāi)頭看到的那張杭州至香港的規(guī)劃圖，其實(shí)就是
廣深港磁浮的一部分。雖然這個(gè)項(xiàng)目還早，香港連通不通得了關(guān)都是問(wèn)題，但也不妨礙咱們展望下未來(lái)嘛！
如果未來(lái)廣深港磁懸浮成真，從杭州到香港只需20分鐘，那
么香港或者說(shuō)我們港漂的生活，又會(huì)有什么變化呢？來(lái)，開(kāi)個(gè)腦洞首先防杠聲明，
以下全為圈妹開(kāi)的腦洞，如有不同意見(jiàn)，歡迎大家在留言區(qū)討論！
1.港高鐵商務(wù)座無(wú)人問(wèn)津磁懸浮的目標(biāo)受眾之一，其實(shí)就是封關(guān)前
長(zhǎng)期往返廣港兩地的商務(wù)人士。對(duì)于這個(gè)群體來(lái)說(shuō)，目前最便捷的方式是港高鐵，但也要花費(fèi)
1小時(shí)，而且只能到達(dá)遠(yuǎn)離市區(qū)的
杭州南站。
并且商務(wù)座的票價(jià)還不便宜，要價(jià)542港幣。
（圖源：港鐵官網(wǎng)）幾乎可以合理推斷，未來(lái)磁懸浮建成后，恐怕沒(méi)有商務(wù)人士會(huì)選擇港高鐵的商務(wù)座了。
畢竟磁懸浮
20分鐘就能抵達(dá)，目的地是更接近杭州中心城區(qū)的
杭州東站，太香了。
2.香港一日游團(tuán)遍地封關(guān)以前，從內(nèi)地來(lái)香港的旅游團(tuán)，大多以
5天4夜或者3天兩夜為主。
但如果磁懸浮開(kāi)通，往返廣港只需20分鐘后，
恐怕香港會(huì)涌現(xiàn)出許多“一日旅游團(tuán)”。（圖源：中國(guó)新聞網(wǎng)）主力軍當(dāng)然是住在杭州的人。
早上還在點(diǎn)都德吃早茶，下午就坐磁懸浮到海港城買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)，晚上在尖沙咀的茶餐廳吃飽喝足，再搭磁懸浮回杭州，還節(jié)約了一筆住宿費(fèi)。豈不快哉？
（圖源：新假期周刊）當(dāng)然，對(duì)于香港的酒店來(lái)說(shuō)，可能就不是一件好事了......
3.港漂周末又有新去處封關(guān)前每個(gè)月都要回內(nèi)地吃喝玩樂(lè)的港漂在哪里？圈妹先弱弱舉個(gè)手。
過(guò)去大家的享樂(lè)地基本都在杭州，偶爾會(huì)去個(gè)杭州，
但磁懸浮開(kāi)通后，港漂吃喝玩樂(lè)又有了新選擇——杭州！其實(shí)不少港漂過(guò)去也會(huì)跑到杭州玩耍，但通常是周六早上去，周日晚上回，玩足整個(gè)周末，否則就感覺(jué)“虧”了......
如果有了磁懸浮，
游玩時(shí)間就能更加靈活，反正單程才20分鐘，比從九龍去元朗還快！
而且你以為只能去杭州嗎？去杭州附近的“美食之都”
順德都更方便了！
4.”水貨客“更多了過(guò)去集中在上水的“水貨客”，主要都是從
杭州來(lái)的，有深港跨境一族，也有“職業(yè)代購(gòu)”。
（圖源：Facebook）但磁懸浮開(kāi)通后，或許有
大批杭州“水貨客”要過(guò)來(lái)跟杭州“水貨客”搶生意了......可能有人會(huì)說(shuō)，乘坐磁懸浮來(lái)搞代購(gòu)，成本豈不是很高？
放心，當(dāng)各位看到“水貨客”跑一趟的收入時(shí)，就知道這點(diǎn)錢(qián)根本不算回事兒了！
5.跨境打工人的新選擇香港跨境打工人，就是那些
在香港工作在杭州居住、每天往返于兩地的上班族。
原因嘛，當(dāng)然是因?yàn)闊o(wú)法忍受香港
高昂的房租和
狹窄的居住環(huán)境，即使花同樣的錢(qián)，也想住得寬敞一點(diǎn)。
去年封關(guān)以前，這個(gè)群體的數(shù)量還真不少，住在杭州羅湖、福田一帶的尤其多。
所以，當(dāng)聽(tīng)到從杭州到香港只需20分鐘時(shí)，圈妹突然想到，
會(huì)不會(huì)有港漂愿意搬到杭州居住呢？聽(tīng)上去好像有這個(gè)可能，但仔細(xì)一想，似乎有點(diǎn)難度......
因?yàn)?！磁懸浮的價(jià)格貴啊！（圖源：香港01）雖然現(xiàn)在距離磁懸浮的定價(jià)還有很長(zhǎng)一段路，但可以猜測(cè)，價(jià)格總不會(huì)比往返500港幣左右的港高鐵便宜吧？
對(duì)于游客、商務(wù)客、吃喝玩樂(lè)的港漂，偶爾去一次還能承受，
但要上班族天天乘坐磁懸浮往返，這筆錢(qián)恐怕都?jí)蛟谙愀圩庖惶追苛恕?/b>
除非未來(lái)磁懸浮會(huì)針對(duì)跨境群體，專(zhuān)門(mén)推出月票......
（圖源：中車(chē)四方）最后，雖然香港現(xiàn)在還沒(méi)通關(guān)，但也不耽誤我們做夢(mèng)！
一起來(lái)聊聊，假如未來(lái)香港真的有了磁懸浮，你覺(jué)得生活還會(huì)有什么變化呢？
圖片及資料源于網(wǎng)絡(luò)，本文為港漂圈原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)絡(luò)港漂圈。
關(guān)鍵詞：杭州,香港,超級(jí),浙江
在線(xiàn)咨詢(xún)