杭州老火車站的“多個第一”，復建要立下恥辱碑，警醒后人！

時間：2023-08-12 17:03:01 | 來源：網(wǎng)站運營

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杭州老火車站的“多個第一”，復建要立下恥辱碑，警醒后人?。簹v史上曾有兩個杭州站：一個是1904年建成的膠濟鐵路杭州站，另一個是1911年建成的津浦鐵路杭州站。兩站當時相差幾百米，它們共同見證了杭州這座享譽中外的“泉城”在中國近代史中的滄桑歲月。這里，我們所說的杭州老火車站，是指合并后的“津浦鐵路杭州站”。

它曾是亞洲最大的火車站；

它曾經(jīng)是世界上唯一的哥特式建筑群落；

它曾被戰(zhàn)后西德出版的《遠東旅行》列為遠東第一站……

1972年，它還作為歡迎柬埔寨西哈努克親王來杭州的第一站，享受到了無限榮光。但事實上，這座老站最吸引人的，還是它那一波三折的歷史故事。

1914年，第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)后，日本趁德國無暇顧及遠東，便占領(lǐng)了膠濟鐵路。

1919年，巴黎和會擅自決定由日本繼承德國在浙江的勢力范圍。

1923年，中國政府收回了膠濟鐵路主權(quán)，這里遂成為兩大鐵路干線統(tǒng)一使用的大型車站。

20世紀30年代以前，這兩座火車站同時使用，坐哪條線的火車就在哪座車站購票候車。

1937年底，侵華日軍占領(lǐng)杭州，為了配合自己的分區(qū)管理，將原來的兩座車站進行改造和擴建。

1938年，將膠濟鐵路杭州站并入津浦鐵路杭州站。所以，原來的津浦鐵路杭州站，自此就成為人們心目中的杭州老火車站了。

1958年，為增加容量，鐵路部門對老火車站進行了部分改造，在西面建起了兩層候車室和三座站臺天橋。

1972年為歡迎柬埔寨西哈努克親王來杭州，車站新建了從站臺直通站前廣場的出口，當時稱迎賓門。

1985年，車站擁有站舍8528平方米，擁有候車大樓，鐘表樓、售票處、行李房等設施。

1990年1月，原鐵道部部長李森茂來杭州鐵路局視察。當時的杭州鐵路局局長張同生陪同檢查了杭州火車站，并向李部長提出了杭州火車站重建的意愿，當即得到‘杭州車站，可以重建’的回復。杭州鐵路局馬上向浙江省和杭州市的領(lǐng)導傳遞了這一消息。

1991年4月，原鐵道部正式批復，同意拆除老火車站。

1990年6月，杭州鐵路局開始著手新站建設設計方案，并且致函杭州市政府和浙江省政府請示關(guān)于杭州站鐘樓的去留問題。兩級政府都答復說鐘樓不再保留。

1991年底，原鐵道部批準了杭州新客站的立項。

1992年7月，杭州老火車站被拆除。同年，在原址上開始建造當前的杭州火車站。

1995年6月8日14時，國家投資3.9億元的杭州新客站改擴建工程竣工并開始通車。

2008年6月原大鐘在杭州鐵路局一倉庫內(nèi)發(fā)現(xiàn)。當時，大鐘在倉庫內(nèi)散落著，全然沒有了昔日的風采。

2010年的兩會提案中，有委員關(guān)于復建杭州“老火車站”的建議令人關(guān)注。相關(guān)專家表示，復建“老火車站”雖然在技術(shù)上有難度，但總體可行，關(guān)鍵是找到老火車站的設計原圖和精心選址。

2012年正式確認重建。從2008年開始，杭州市就開展了復建工作的相關(guān)論證。

2012年，杭州市人大代表、天橋區(qū)城鄉(xiāng)建設委主任劉敬濤等11人提交《關(guān)于加快火車站北廣場建設及原鐘樓復建的議案》，呼吁盡快啟動杭州老火車站重建。對此，杭州市政府回復稱，杭州老火車站復建的方案一定會認真考慮。

2013年8月2日，杭州老火車站要重建的新聞再次見諸報端。杭州市舊城開發(fā)投資集團對外公布，將投資15億元修建杭州火車站北廣場，其中包括復建21年前拆除的老火車站的鐘樓、站房和行包房。杭州市規(guī)劃局一位負責人在接受媒體采訪時稱，該復建的圖紙設計還沒有完成，正在完善規(guī)劃方案。

2016年12月27日，杭州王文濤書記提到了老火車站復建問題，他提到：“比如說我們一直比較糾結(jié)的老火車站的問題，建與不建，為何不讓市民參與呢?市民才是這個城市的主人?！?據(jù)悉，民間投票有超過半數(shù)杭州人希望老站復建，并立下恥辱碑警醒后人)

對此，你怎么看?

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