如何評價商丘城市總體規(guī)劃（2015-2030）？

時間：2023-10-18 01:24:01 | 來源：網(wǎng)站運營

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如何評價商丘城市總體規(guī)劃（2015-2030）？：不邀自來！
作為商丘人必須認認真真的回答你一下！
從小到大幾十年也算對商丘的發(fā)展耳濡目染，恰好本人也在商丘讀大學，專業(yè)和城市發(fā)展有點聯(lián)系，也能淺談一二。市政府公布的《發(fā)展綱要》我看了幾遍，紙質版的。包括每條道路，公園，綠地，新區(qū)，安置區(qū)…的項目招標公告，預計年限，等等！可以說是一份很漂亮的城市規(guī)劃，制造業(yè)，第三產(chǎn)業(yè)，農(nóng)業(yè)，住宅區(qū)，安置區(qū)等，規(guī)劃的井然有序，有模有樣。于是乎有很多人不信ZF啊，可以理解。大家可以回憶一下商丘最近三年的變化有多大，真的算得上是突飛猛進了（萬達，日月湖，好人公園，信華酒店，眾多綠地公園…）下圖信華酒店




雖然談不上質的飛躍，但是其發(fā)展的速度不能否認，短短三年，這座城市已經(jīng)大概有了一個科學規(guī)劃的雛形（日月湖新區(qū)）。和很多三線城市發(fā)展模式一樣，沒有實力攤大餅，只能先搞新區(qū)，總結經(jīng)驗，帶動全局，似乎這也是三線最好的發(fā)展模式，而商丘也不例外，搞出了一個日月湖新區(qū)，一個AAAA級的綠地公園。而且也正在努力利用自身文化底蘊優(yōu)質資源打造旅游產(chǎn)業(yè)（六月份市委領導赴京拍攝《魅力中國城》，為商丘打造城市名片）。如果有朋友關注的話就會知道，綠地集團已經(jīng)在日月湖旁拿了一塊地建設地標性建筑——綠地酒店，全高260米，建成后系商丘最高大型建筑物，目標已正式簽約，入駐商丘，審批手續(xù)。繼續(xù)，方特游樂園，地址已經(jīng)選好，位于華商大道東段，會拆掉三個村子，而且周邊不允許有商品房，項目已經(jīng)簽約，進入審批融資階段。還有建業(yè)，恒大，綠地，中梁，一直在投資商丘，難道這些巨頭不看好商丘的發(fā)展嗎？剛看樓上的文，說商丘沒有拿的出手的產(chǎn)業(yè)，難道是沒有喝過科迪嗎？相信應該都認識科迪乳業(yè)，沒錯，他就是商丘的本土企業(yè)，商丘的紡織業(yè)更不是浪得虛名，還有卷尺制造也都舉足輕重…
說到這兒，大家應該想到了一些什么！如果還是不相信這份《發(fā)展綱要》，可以去新區(qū)走一走，看看工地上的項目和建設周期應該就會改變態(tài)度了，這份《發(fā)展綱要》真的不是空穴來風，寫滿了市委的決心和力度！商丘正在城市轉型升級的過程中以想象不到的速度發(fā)展，不管別人信不信，反正我信！



^古城翻建施工現(xiàn)場




既然寫了，城市一直在發(fā)展，政策一直在變動，那就一直寫下去。

在這里推薦一個公眾號：商丘城建，可不是打廣告哈。

2019年商丘的重心相對于18年的基礎設施建設和土地財政，開始向引資入商，擴大稅源轉變。2019年商丘有三個重頭戲：1古城全面開放 2商合杭高鐵商丘段建設鋪軌 3商丘民用機場建設得到省發(fā)改委的實質性推進。這三場大戲對商丘具有戰(zhàn)略性意義，其決定商丘能否轉換成以旅游業(yè)，裝備制造業(yè)，物流業(yè)，服務業(yè)均衡協(xié)調(diào)發(fā)展的現(xiàn)代化城市。至今為止，棚戶區(qū)改造已經(jīng)開始六年之久，安置房也馬上就要交付使用（九州社區(qū)對面的五號地已經(jīng)交鑰匙），大量的安置房落地勢必會引起商丘房價的震蕩，在我看來，商品房房價應該會維持平衡，和cpi跑平，但是安置房就沒那么幸運了，也許會面臨嚴重供大于求的尷尬處境。接下來商丘甚至很多棚戶區(qū)改造后的三四線城市的房價都要拼區(qū)位了，擁有更多資源的樓盤自然會有人需求。

不知道大家有沒有聽說過金三角戰(zhàn)略，應該是在2016年提出來的，要把商丘分三部分發(fā)展，第一部分：以日月湖為中心的高新經(jīng)濟開發(fā)區(qū) 第二部分：以古城為中心輻射火神臺的文化旅游區(qū) 第三部分：以高鐵站為中心的物流園區(qū)。三年時間，大體雛形已經(jīng)出現(xiàn)，大家不妨可以去轉一轉。有些朋友私信我商丘哪里的房子目前適宜入手，這里我給大家推薦一個：浙江九江信華集團開發(fā)的信華城項目，位于華商大道和神火大道交匯處，也就是日月湖和古城的中間地區(qū)，綜合投資，居住，醫(yī)療，教育和價格還算比較適宜入手。（個人推薦，不喜勿擾，噴子走開）













說到這里，談一談市委領導們吧，有了解的朋友可能知道，市委王書記是從民政廳下來的，而張市長也是城市規(guī)劃師出身，同時現(xiàn)在也是商丘規(guī)委會主任，在城建規(guī)劃上親力親為，很有自己的見解和布局。在我看來省委讓二位領導來商丘搭班子應該是想發(fā)展商丘的城建和民生。19年開年之際，王書記被調(diào)到杭州任代市長，不過僅在一周之后就重返商丘，據(jù)說是因為扶貧問題。但是前段時間把紀委書記給換掉了，難道是省委對商丘的反貪工作不滿意嗎？或者說要對商丘有大動作？不管怎樣，這一屆領導班子對商丘城市基礎設施建設，統(tǒng)籌扶貧，招商引資，產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)，真的可以說是操碎了心了。凌晨一點多市長辦公室的燈還在亮著，真的是沒日沒夜。所以大家不要總是抱怨我們的政府不作為之類的，多點理解少點怨言。

要準備考研了，下次見更也許很久，但是一定更多干貨。

隨著棚戶區(qū)改造的停止，高房價的弊端逐漸表現(xiàn)出來：消費水平的降低，這是很可怕的，經(jīng)濟全球化的發(fā)展要求每個經(jīng)濟體需要依靠投資，出口，消費三駕馬車來拉動，而內(nèi)需才是真正可靠的經(jīng)濟助推劑。在任何一個國家，內(nèi)需都是靠中產(chǎn)階級，也是最堅實的統(tǒng)治基礎，在中國中產(chǎn)主要分布在工薪階層，但是五年來我國的樓市太可怕了，像一塊巨大的概念，吸空了中產(chǎn)階級，背上了幾十年的房貸，壓縮了日常消費水平。但是發(fā)展中的問題就要用發(fā)展來解決，老舊小區(qū)改造應運而生，《浙江省人民政府辦公廳關于推進城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造提質的指導意見》，明確了我省在2021年6月底前完成2000年以前建成的城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造提質工作，實現(xiàn)城鎮(zhèn)老舊小區(qū)設施配套、功能完善、環(huán)境整潔、管理到位的總體目標。也就是要對大部分家屬樓進行改造，主要是改建配套基礎設施、改造提升人居環(huán)境、改善優(yōu)化居民服務、改進規(guī)范社區(qū)管理。說到底還是ZF不希望這部分人再買房了（這對物業(yè)公司是個賺錢的好機會）。2019年財政部下發(fā)45億人民幣，浙江省分到5.7億。用于改造老舊小區(qū)力度還是很大的。所以商丘的樓市和實體經(jīng)濟會進入一個低谷期，這個低谷期會持續(xù)到房產(chǎn)稅出臺（可能會在明年9月份落地），重新把“海綿吸的水”釋放出來。

昨天觀堂飛機場的規(guī)劃航線公布了，不出所料，國內(nèi)航線北上廣深昆，國際航線也都在東亞地區(qū)，不過也很讓人值得欣慰了，畢竟這個飛機場等了很多年。交通方面今年的重頭戲不在這里，在于商合杭高鐵和東站。

商(丘)合(肥)杭(州)鐵路是京滬通道的重要組成部分，是我國高速鐵路網(wǎng)的主骨架，途經(jīng)亳州、阜陽、淮南、杭州、馬鞍山、蕪湖、宣城等浙江省最主要的城市，是浙江省最長也是最重要的高鐵通道，共設29座車站，線路全長794.55公里，設計時速350km。

商丘東站隸屬中國鐵路杭州局集團有限公司商丘車站管轄，站房工程于2018年9月1日開建，車站采用線側平站型，站臺規(guī)模為2臺4線，設到發(fā)線2條、站臺2座、旅客地道1座，站房建筑面積7979平方米，候車室面積3567平方米，座椅900個，可同時容納1500人候車。（從外表看還是有那么一丟科技感的）




突然很想提一下科迪，也就是之前的海清罐頭廠，半年前還在引以為豪，三個月前就面臨倒閉，市政府的20億企業(yè)救急資金也打了水漂。奶農(nóng)們的薪水也沒有全部發(fā)放，有個朋友在科迪持0.5個點的干股，聽他說科迪走到今天這一步在于自身資產(chǎn)管理的混亂，企業(yè)資金運轉制度不規(guī)范，其中一個股東撤資，導致資金鏈的斷裂，于是科迪就走到了這一步。

反手給我點個贊吧。