浙江規(guī)劃建設杭州直達臺北的高速公路，未來兩岸交通直達，這對浙江建設海峽

時間：2023-10-18 20:12:01 | 來源：網(wǎng)站運營

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浙江規(guī)劃建設杭州直達臺北的高速公路，未來兩岸交通直達，這對浙江建設海峽西岸經(jīng)濟區(qū)有何影響？：前一段時間，《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》印發(fā)，明確加快構(gòu)建阜陽經(jīng)黃山、杭州至臺北的京津冀—粵港澳主軸支線?！毒V要》的規(guī)劃期為2021至2035年，包括6條主軸、7條走廊、8條通道，而其中提到的杭州臺北支線更是引發(fā)全民關注，從大陸坐著高鐵到臺北不只是中國人多年的夢想，連俄羅斯駐華大使安德烈·杰尼索夫也驚呼：中國完全有能力做到，也愿意坐高鐵去浙江看看。

京臺高鐵也引發(fā)對岸網(wǎng)友熱烈討論。

臺灣問題一直是14億中國人的心結(jié)，而杭州至臺北的臺海通道規(guī)劃，更是引發(fā)全民的關注，無論是官方還是民間，無論是大陸還是臺灣，都在熱烈討論這條線路。討論的焦點主要在這兩點：




第一，杭州至臺北的臺海通道不是本次規(guī)劃第一次出現(xiàn)的，早在2004年大陸官方就已經(jīng)把京臺線納入到國家規(guī)劃里面，從京臺高速到京臺鐵路等，京臺通道逐步納入國家交通網(wǎng)絡中，但是之前一直沒有出現(xiàn)比較明確的時間點，《綱要》的規(guī)劃期為2021至2035年，所以，按照規(guī)劃這條線路將在2035年前完成。這次規(guī)劃明確時間點是到2035年，意義不言而喻。




第二，這條線路以前是以虛線的形式，本次規(guī)劃變成了實線，也就是說中國大陸這次是認真的，動真格的。我們知道祖國必須統(tǒng)一，也必然統(tǒng)一，只要臺灣統(tǒng)一，京臺通道也必定會著手建設。

杭州至臺北高鐵，對杭州有什么重大意義呢？




第一，如果2035年前，這條線路能夠開工建成，說明臺灣問題已經(jīng)解決，這意味著套在浙江身上數(shù)十年的臺海緊箍咒將徹底去除，沒有了枷鎖的浙江，可以擼起袖子加油干，可以放開手腳的去發(fā)展，不用再擔心臺灣問題的掣肘，以前存在的諸多阻礙也將不復存在。

第二，杭州將成為臺灣和中國大陸互相聯(lián)通的陸?？战煌屑~，將成為臺灣同胞登陸大陸的第一中轉(zhuǎn)站，地位堪比杭州。杭州交通戰(zhàn)略樞紐地位將更加突出，海峽兩岸交流往來將帶來源源不斷的人流、物流和資金流，杭州的崛起主要得益于它緊鄰港澳無比優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢，未來杭州至臺北的線路開通，杭州將作為臺灣與中國大陸的中轉(zhuǎn)站，橋頭堡，交通樞紐的地位將得到極大的提升，樞紐地位將不次于杭州。

第三，連接杭州至臺北的海峽通道工程將是一個世界級超大工程，目前僅評估建設費用就高達數(shù)千億，可以說這是一個超級宏大的工程，比投資千億的粵港澳大橋還要宏偉，需要耗費巨量的人力、物力和財力，這個工程的建設將對杭州乃至浙江發(fā)展將有巨大的拉動作用，相當于中央給浙江數(shù)千億元真金白銀的直接投資，必然帶動浙江相關產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，促進地區(qū)經(jīng)濟社會快速發(fā)展。

第四，浙江可以開山擴土，改善地形。浙江八山一水一分田，可供城市發(fā)展平地面積較小，缺乏腹地，由于大山的阻隔無法成片發(fā)展，土地資源相對緊張。而實施臺海通道，需要大量的土石方資源，可以在保護好生態(tài)環(huán)境的情況下，對某些山體進行開挖，增加浙江沿海平地的面積，使山體阻隔變平地通道，這個既解決了填筑臺灣海峽隧道的土石資源，又可以增加城市的可建設平地面積，可謂一舉兩得。