聚合數(shù)據(jù),微車網(wǎng)等汽車違章查詢平臺(tái)的違章數(shù)據(jù)是怎么來(lái)的？
時(shí)間：2023-11-17 15:24:01 | 來(lái)源：網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)
時(shí)間：2023-11-17 15:24:01 來(lái)源：網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)
聚合數(shù)據(jù),微車網(wǎng)等汽車違章查詢平臺(tái)的違章數(shù)據(jù)是怎么來(lái)的？：一些屬于本來(lái)政府機(jī)關(guān)就有這個(gè)功能，他只是開了一個(gè)渠道而已，功能還是連接到那里。就類似于美團(tuán)，東西都是現(xiàn)成的，他只要送給你吃就行了。很多違章查詢的網(wǎng)站都是這種功能。
另外一些屬于用關(guān)系“偷取”數(shù)據(jù)，有些地方報(bào)紙和網(wǎng)站會(huì)偷偷塞錢給車管所的相關(guān)人員，讓他們幫自己查詢每個(gè)月當(dāng)?shù)馗鱾€(gè)品牌的銷售額和總體的行情。這個(gè)東西說(shuō)不上違法，只是車管所不愿意透露出來(lái)，有些車管所發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)外傳后還會(huì)追責(zé)。這種東西可靠性很高，很多地方4S店也會(huì)去查詢，以此來(lái)分析市場(chǎng)環(huán)境。
第三種屬于借數(shù)據(jù)，通過已合作或者幫宣傳的形式去找平臺(tái)求給數(shù)據(jù)，比如你們現(xiàn)在市面上看到的艾瑞咨詢之類的，他們的數(shù)據(jù)是從廠家那邊有條件的拿到的。而且這個(gè)數(shù)據(jù)屬于公司有意給的，你根本不清楚可靠性，一般這種咨詢公司也沒分辨的能力，只能硬著頭皮解析，所以你會(huì)看到這些數(shù)據(jù)分析咨詢公司的所謂大數(shù)據(jù)為什么被那么多人針對(duì)，因?yàn)閿?shù)據(jù)源問題太大。況且很多目的也很不單純，畢竟在商言商。
最后一種是一些查詢售后保養(yǎng)記錄的，我就不點(diǎn)名了。我本來(lái)以為他們是從廠家那邊合法獲取賣給我們的，結(jié)果有次合作我在前東家想通過買他們的數(shù)據(jù)源做國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的二手車數(shù)據(jù)分析，可是對(duì)方遮遮掩掩不愿意，然后我跟兩個(gè)主機(jī)廠相關(guān)部門的負(fù)責(zé)人說(shuō)了這事，都明確表示沒有和這些平臺(tái)合作，并且這些數(shù)據(jù)屬于內(nèi)部數(shù)據(jù)，不允許外流。這些查詢售后保養(yǎng)記錄的平臺(tái)他們獲取數(shù)據(jù)的來(lái)源就很值得玩味了。
關(guān)鍵詞：數(shù)據(jù),平臺(tái),汽車,聚合
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