耗時(shí)十余年，耗資約萬億日元，日本國產(chǎn)大飛機(jī)研發(fā)失敗，三菱重工宣布終止噴

時(shí)間：2024-01-26 23:00:01 | 來源：網(wǎng)站運(yùn)營

時(shí)間：2024-01-26 23:00:01 來源：網(wǎng)站運(yùn)營

耗時(shí)十余年，耗資約萬億日元，日本國產(chǎn)大飛機(jī)研發(fā)失敗，三菱重工宣布終止噴氣式支線客機(jī)研發(fā)，如何看待此事？：關(guān)于航空工業(yè)這個(gè)事情，我先給自己加個(gè)BUFF，本人并未從事航空工業(yè)相關(guān)工作且一切相關(guān)衛(wèi)星照片、演講視頻均獲取自公開途徑，若本文涉及相關(guān)資料涉及敏感內(nèi)容我會自行刪除。

我先不談日本，就談航空工業(yè)，航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長度是需要很多錢的，也是需要很多人的。我就先不說西南地區(qū)的風(fēng)洞群與配套高性能計(jì)算集群了，就以航發(fā)研發(fā)中的重要設(shè)施高空臺為例子吧：

以下兩張衛(wèi)星照片來自我國西南某地，根據(jù)周圍工程機(jī)械做評估可以推斷這些實(shí)驗(yàn)艙的直徑有多少，且也可以估計(jì)未來會有多少個(gè)高空實(shí)驗(yàn)艙處于建設(shè)階段。從目前下圖衛(wèi)片可以看到“世界第三規(guī)模的高空試驗(yàn)臺”的具體樣貌，不僅如此在這個(gè)“世界第三臺”周圍還有其他預(yù)留建設(shè)位置，而在新的衛(wèi)片上這些預(yù)留建設(shè)位置上已經(jīng)開工且根據(jù)某年綿陽市政府網(wǎng)站上閃過的信息，這個(gè)新開工試驗(yàn)臺將會是僅次于美國空軍阿諾德工程發(fā)展中心ASTF的“世界第二臺”將會使得我國具備對35-55噸推力級別航發(fā)進(jìn)行高空模擬測試的能力。

不僅有這些，為了航空工業(yè)未來會配套的大科學(xué)裝置還包括“仲華”熱物理試驗(yàn)裝置、西南某處的同步輻射燃燒攝影試驗(yàn)裝置、大飛機(jī)起落架試驗(yàn)大科學(xué)裝置等一長串大科學(xué)裝置，甚至連大飛機(jī)輪胎的橡膠都有相關(guān)的人在負(fù)責(zé)培育對應(yīng)的橡膠樹，其總投資達(dá)到了幾乎千億人民幣！而這些重要的航空科研基礎(chǔ)設(shè)施才是未來航空研發(fā)的骨架！

至于日本，我不知道他們514億投資（HOMO驚厥）在哪兒去了，我知道的日本航空研發(fā)基礎(chǔ)設(shè)施并不多，尤其是在高空臺這兒只有仙臺某處的高空臺，這還是經(jīng)過升級后才具備150千克/秒的進(jìn)氣量...測試XF9這種進(jìn)氣量比較小的大推力航發(fā)還算湊合，未來要是想要測試高涵道比大推力渦扇那就只能繼續(xù)往AEDC去送了。

不僅這樣，日本的或者說整個(gè)西方世界對于中國的情報(bào)收集都存在一種可以捂住自己眼睛的傾向，對于這個(gè)可以看熊佬翻譯的一篇對XF-9總師的采訪報(bào)告：

https://zhuanlan.zhihu.com/p/490670530

我們可以看見，作為一位總師在2022年可以說出以下的話：

我先不談?wù)撝袊峡盏乃奈粩?shù)太行了，2021年6月的時(shí)候我國新一代大推力小涵道比軍用渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)兩機(jī)結(jié)合這個(gè)事情嗎要是能正經(jīng)關(guān)注一下國內(nèi)的相關(guān)講座甚至與幾個(gè)屁股沒那么歪的軍糜去套話兩句你也能知道吧？日本的對華情報(bào)工作不會都是數(shù)字の約定哥一類人做的吧？

對于這種結(jié)果，只能說主要靠潤人與異見人士的情報(bào)獲取系統(tǒng)，配合滿腹惱騷的業(yè)內(nèi)人士信息污染加上自己欺騙自己的情報(bào)分析體系簡直是中國技術(shù)進(jìn)度的最好掩蓋利器了，簡直無往不利，甚至讓中國自己都搞不清自己技術(shù)進(jìn)度了....

回到MRJ這來，日本人經(jīng)常把自己干不好的事情怪罪于“美國壓制”可是美國除了戰(zhàn)略武器之外其他可沒壓制過，甚至在鼓勵(lì)對日本的技術(shù)扶持與轉(zhuǎn)讓。無論是PW航改燃還是重型燃?xì)廨啓C(jī)，甚至是海外F135總裝線，美國對日本的航空技術(shù)轉(zhuǎn)讓可沒放松過，至于FAA的審核？我尋思在國內(nèi)業(yè)內(nèi)人士都是說“這是高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，是民航工業(yè)的前輩向我們傳授用血累積的教訓(xùn)”而日本人還能找理由以為這是“FAA的刁難？”只能說怪不得你日造得出YS11這種航空自由落體試驗(yàn)綜合體，美國人都讓這種航空工業(yè)自由落體試驗(yàn)綜合體取證讓自由世界人民一起有償參與自由落體試驗(yàn)了這還叫“壓制”？純粹是自己菜還嘴硬，腦子里還以為自己“技術(shù)力天下無敵”沒做好不是美國壓制就是親華Left Wing內(nèi)鬼破壞的家伙只要民間有就行了，要是三菱里面也一堆這樣子的人那就只能祝日本好運(yùn)了。