物流管理專業(yè)的大一新生應(yīng)該看什么書(shū)？最好是能由淺入深，書(shū)中內(nèi)容較新，符

時(shí)間：2024-01-27 06:05:01 | 來(lái)源：網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)

時(shí)間：2024-01-27 06:05:01 來(lái)源：網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)

物流管理專業(yè)的大一新生應(yīng)該看什么書(shū)？最好是能由淺入深，書(shū)中內(nèi)容較新，符合現(xiàn)在的物流情況?：題主真的好學(xué)，精神可嘉！

我來(lái)得比較晚，過(guò)來(lái)的時(shí)候很多答主都給出了不錯(cuò)的回答（雖然大部分回答的是“物流管理專業(yè)大一應(yīng)該怎么過(guò)”），這些意見(jiàn)都是很有益的參考。

我的建議是：問(wèn)問(wèn)老師。

就是教你物流專業(yè)的老師?？梢哉n間、下課的時(shí)候和老師簡(jiǎn)單做些交流（雖然很多老師也會(huì)給出和諸位答主相似的答案）；也可以發(fā)郵件、打電話、加微信，說(shuō)不定有的老師一高興就給你個(gè)賊高的平時(shí)分，一舉兩得~

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好了，下面開(kāi)始就題論題。不就是推薦書(shū)嘛~來(lái)了！

一、外國(guó)課本

物流管理本身就是老外開(kāi)發(fā)出來(lái)的一個(gè)學(xué)科，個(gè)人覺(jué)得他們的課本更加有趣、好看（畢竟圖和案例都比國(guó)內(nèi)多一些）。

@ska.Wang 提到了機(jī)械工業(yè)出版社翻譯過(guò)來(lái)的一些物流管理、供應(yīng)鏈管理方面的書(shū)，確實(shí)不錯(cuò)，我就權(quán)且在這里明確一下：

密歇根州立大學(xué)的唐納德·J·鮑爾索克斯（Donald J Bowersox）等人的《供應(yīng)鏈物流管理》，馬士華教授（領(lǐng)銜）翻譯。

這本書(shū)也是我的大學(xué)老師推薦給我們的，不過(guò)是在我們上大二的時(shí)候。

鮑爾索克斯老先生算得上是供應(yīng)鏈管理教學(xué)領(lǐng)域的開(kāi)拓者，這本書(shū)也可以稱作是供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域的第一部教科書(shū)。老人家在密歇根州立大學(xué)工作了40年，如今密歇根州立的供應(yīng)鏈管理專業(yè)在全美排名第二（U.S. News），僅次于麻省理工，肯定有他老人家的一份功勞?？赡芤?yàn)樗饕菑氖鹿?yīng)鏈管理和市場(chǎng)營(yíng)銷方向的研究，而非純學(xué)術(shù)研究，所以這本書(shū)的組織和語(yǔ)言都是相對(duì)明快的?？粗鴽](méi)有那樣艱難。鮑爾索克斯已于2011年逝世，我們看到的第四版也是他生前的最新版本。^[1]

建議：看原版。

然后是小保羅·墨菲和邁克爾·克內(nèi)梅耶的《物流學(xué)》，楊依依翻譯，中國(guó)人民大學(xué)出版社出版。

同樣建議：看原版（所以為什么 @新洲往事 說(shuō)了要好好學(xué)英語(yǔ)咧~不過(guò)我倒覺(jué)得從了解自己專業(yè)的英語(yǔ)使用開(kāi)始倒可以很好地激勵(lì)自己好好學(xué)習(xí)英語(yǔ)）。

中國(guó)人民大學(xué)同時(shí)取得了英文影印版的出版權(quán)，這就比原版便宜很多了（不過(guò)原版彩印，咱影印過(guò)來(lái)就是黑白了）。

清華大學(xué)出版社也出版了一系列（清華物流學(xué)系列英文版教材）質(zhì)量上乘的影印版物流課本，有時(shí)間都可以拿來(lái)翻翻。我們老師推薦過(guò)的有《運(yùn)輸管理（Management of Transportation）》，也是我們學(xué)校運(yùn)輸學(xué)院一門(mén)英文授課課程的教材。

二、國(guó)內(nèi)課本

中國(guó)物流領(lǐng)域比較出名的早期研究者應(yīng)該就是馬士華教授了。不過(guò)，是早期研究者……

國(guó)內(nèi)課本挺多的，一般高教社出版的教材都可以翻翻看看，了解一下。

不過(guò)，可能并不能滿足題主的“內(nèi)容新且符合當(dāng)代物流實(shí)踐”的要求。

但是物流活動(dòng)的構(gòu)成（倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)、運(yùn)輸、包裝、加工，重點(diǎn)，要考）總是比較穩(wěn)定的，打好基礎(chǔ)挺重要的。

三、國(guó)內(nèi)外的各種課外書(shū)

到了“公說(shuō)公有理，婆說(shuō)婆有理”的領(lǐng)域了。

個(gè)人不推薦那些直接看把“物流”、“供應(yīng)鏈”寫(xiě)在書(shū)名里的書(shū)。這些書(shū)的撰稿人往往是負(fù)責(zé)商業(yè)類稿件的撰寫(xiě)，缺乏專業(yè)素養(yǎng)（我們老師會(huì)說(shuō)：“物流配送”這種低級(jí)錯(cuò)誤都在犯）。給大老板和尋找談資的人們看看就好。

而且畢竟是課外書(shū)，咱可以不那么功利嗎？有趣就好了啊~

首先是馬克·萊文森（Marc Levinson）的《集裝箱改變世界》（豆瓣閱讀上有賣電子版）

然后是Christian Wolmar的《鋼鐵之路：技術(shù)、資本、戰(zhàn)略的200年鐵路史》

抱歉……能力有限，就知道這兩個(gè)……

等我回學(xué)校了，好好進(jìn)圖書(shū)館查查。查完就更新！

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書(shū)單更新

本來(lái)說(shuō)回學(xué)校圖書(shū)館查查書(shū)再更新書(shū)單的，結(jié)果因?yàn)楹贾菁眲∽兓那闆r最終沒(méi)有機(jī)會(huì)回學(xué)校了，于是就在老家的書(shū)店里轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，看能不能淘到一些好東西。

到書(shū)店轉(zhuǎn)過(guò)之后才發(fā)現(xiàn)，物流管理方面的書(shū)似乎有些“兩極分化”的態(tài)勢(shì)：要么太“學(xué)術(shù)”、“課本化”，要么太“商務(wù)”、“實(shí)用”。課本（尤其是國(guó)內(nèi)的課本）和一些學(xué)術(shù)專著組成的書(shū)往往是單純的事實(shí)、觀點(diǎn)的羅列，很像工具書(shū)，或者就只能當(dāng)做單純的課本；而一些有著鮮艷裝幀的書(shū)往往針對(duì)的是真正的管理者，從敘述邏輯、表述場(chǎng)景到表述姿態(tài)，總讓我這個(gè)浸淫于學(xué)術(shù)視角過(guò)久的本科生感到有些遙遠(yuǎn)和陌生（也許確實(shí)是我想象力不夠豐富吧）。這時(shí)候忽然就感到，也許當(dāng)前物流管理的教學(xué)與行業(yè)實(shí)踐之間的關(guān)系就像這些書(shū)架上的書(shū)籍一樣，如此涇渭分明。

不過(guò)，總還有些書(shū)讓我感到“值得一看”，甚至覺(jué)得相見(jiàn)恨晚。我覺(jué)得在這里還是優(yōu)先給大家推薦非課本類型的書(shū)，閱讀上沒(méi)有什么障礙，盡量有趣，還能有一些扎扎實(shí)實(shí)的物流知識(shí)和理論（不過(guò)說(shuō)到底還是受我個(gè)人趣味的影響更多吧）。大家可以隨便翻翻。

1. 《大物流時(shí)代：物流集群如何推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)》（美）尤西·謝菲（Yossi Sheffi）著

從宏觀視角+歷史視角觀察物流的一部很好的入門(mén)書(shū)（讓我大呼“相見(jiàn)恨晚”的書(shū)）。和老美許許多多的經(jīng)濟(jì)類專著一樣，十分善于使用現(xiàn)實(shí)中的經(jīng)濟(jì)事件進(jìn)行評(píng)論和解讀，從而表達(dá)自己的觀點(diǎn)。本書(shū)開(kāi)頭就描述了如今中國(guó)一線城市中也隨處可見(jiàn)的ZARA店鋪中的場(chǎng)景，可以說(shuō)是十分接地氣了。這部書(shū)的時(shí)間、地域跨度都很大，最遠(yuǎn)的事例把古羅馬都搬了出來(lái)，每一個(gè)大洲似乎都在這本書(shū)中占有自己的位置。本書(shū)講述了物流節(jié)點(diǎn)和路線在地理上的集群現(xiàn)象及原因，也介紹了許多當(dāng)前物流的產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)通用的管理理念、方法、常見(jiàn)的物流基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備等，而作者最驕傲之處似乎是對(duì)文藝復(fù)興時(shí)期的佛羅倫薩和近現(xiàn)代的硅谷進(jìn)行了類比，探索著物流集群背后的產(chǎn)業(yè)動(dòng)力。

個(gè)人以為，這本書(shū)可以同時(shí)給物流的學(xué)習(xí)者、從業(yè)者，甚至是物流行業(yè)之外的人以很大的啟發(fā)。雖說(shuō)只是略略翻了一下，但還是極力推薦！（好好看過(guò)之后會(huì)認(rèn)真地給大家聊聊這本書(shū)的?。?br>
2. 《中國(guó)快遞史話》黃偉，蔡遠(yuǎn)游 著

學(xué)物流的小朋友你是否有許多問(wèn)號(hào)？中國(guó)什么時(shí)候開(kāi)始有了快遞的？中國(guó)最早的快遞企業(yè)是哪一個(gè)？為什么世界各國(guó)都有EMS（卻奇慢無(wú)比）？這本厚厚大大的書(shū)都會(huì)給你答案~

可能因?yàn)楦咧惺俏目粕纳矸?，如今似乎有著?duì)歷史天然的親近感，看到有人很認(rèn)真地研究自己所學(xué)學(xué)科的相關(guān)歷史自然會(huì)感到十分激動(dòng)?？戳丝茨夸?，又翻了幾頁(yè)，感覺(jué)這本書(shū)編得還是十分用心的，許多中國(guó)物流發(fā)展歷程中的重要政策、文件、事實(shí)數(shù)據(jù)、知名企業(yè)這上面都有，期間還穿插了一些案例（順豐航空的發(fā)家史、桐廬物流傳奇、作者和快遞的小故事等等）（當(dāng)然，古代史部分我覺(jué)得可以略過(guò)，那個(gè)應(yīng)該叫“中國(guó)古代郵政史”）。

當(dāng)然，作為一本近似學(xué)科史的專著，這本書(shū)當(dāng)然又大又厚又沉，大家想看看就去書(shū)店或者圖書(shū)館看好了（記得給圖書(shū)館寫(xiě)個(gè)薦購(gòu)單）。寫(xiě)大作業(yè)的時(shí)候這本書(shū)也可以成為很好的工具書(shū)，幫助你解決一些中國(guó)物流發(fā)展史的疑問(wèn)。

3. 《中國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展報(bào)告 . 2018年》國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)綜合運(yùn)輸研究所編著

一本很好的事實(shí)數(shù)據(jù)參考書(shū)，對(duì)政策、投資建設(shè)情況都有比較詳盡的介紹，尤其是有些數(shù)據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)網(wǎng)和中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒上還查不到。印象里發(fā)改委還出過(guò)很多其他的報(bào)告和類似工具箱一類的書(shū)，都可以對(duì)照參考。缺點(diǎn)在于價(jià)格太貴（還沒(méi)運(yùn)籌學(xué)課本厚你張口就要118！搶錢(qián)嗎？），大家寫(xiě)大作業(yè)的時(shí)候翻翻得了。

4. 《世界銀行物流績(jī)效指數(shù)報(bào)告：聯(lián)結(jié)以競(jìng)爭(zhēng)：全球經(jīng)濟(jì)中的貿(mào)易物流 . 2018》（法）阿維斯等著

又是一本事實(shí)數(shù)據(jù)參考書(shū)，但是是國(guó)際范圍的。

世界銀行的物流績(jī)效指數(shù)（Logistics Performance Index, 簡(jiǎn)稱LPI）是我見(jiàn)到的唯一一個(gè)評(píng)估國(guó)家物流績(jī)效的宏觀物流指數(shù)（了解其他指數(shù)的大佬請(qǐng)務(wù)必不吝賜教，在評(píng)論區(qū)補(bǔ)充），每年都會(huì)更新（但更新很慢，最新的就是2018年的了），而且是公開(kāi)、免費(fèi)的（可以點(diǎn)擊鏈接 https://lpi.worldbank.org/ 查看）。這部報(bào)告在介紹這一指數(shù)的同時(shí)對(duì)2018年的物流運(yùn)行狀況進(jìn)行了一些評(píng)價(jià)，對(duì)一些國(guó)家的物流狀況進(jìn)行了有針對(duì)性的考察。

英文版應(yīng)該是這個(gè)：

另外，世界銀行作出的一些相關(guān)報(bào)道（像這篇：https://www.worldbank.org/en/news/feature/2018/07/24/from-parts-to-products-why-trade-logistics-matter ）也可以供大家參考。英語(yǔ)實(shí)在捉急的同學(xué)可以看看這本中文版，應(yīng)該也能收獲不少。

5. 《倉(cāng)儲(chǔ)8S管理戰(zhàn)略》廣東電網(wǎng)有限責(zé)任公司杭州供電局組編

一部無(wú)比詳盡的供電企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理案例書(shū)！而且是全彩的！全彩的！

每一個(gè)在臨海省份的供電公司都讓人肅然起敬——他們是與臺(tái)風(fēng)作戰(zhàn)的勇士。每一場(chǎng)超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)侵襲后，這些公司一次又一次創(chuàng)造了快速恢復(fù)供電的奇跡。倉(cāng)儲(chǔ)管理只是形成它們快速響應(yīng)能力的一個(gè)方面，但杭州供電局這樣全面、精細(xì)論述倉(cāng)儲(chǔ)管理方法的專著說(shuō)明，創(chuàng)造奇跡需要在各個(gè)領(lǐng)域的千錘百煉。

不好意思，情感過(guò)頭但理性不足……不過(guò)這本多圖全彩的使用倉(cāng)儲(chǔ)管理案例書(shū)如今真的很少見(jiàn)了。除了國(guó)有企業(yè)，大概也沒(méi)多少公司愿意這樣掏心掏肺地講自己的管理經(jīng)驗(yàn)了。大家學(xué)起來(lái)吧！

6. 《交通運(yùn)輸2030：需求分析·國(guó)際經(jīng)驗(yàn)·供給思路》李連成等著

應(yīng)該屬于一本交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)評(píng)論合集，不過(guò)這些專家們的思路、觀點(diǎn)都值得我們學(xué)習(xí)。同學(xué)們甚至可以把這本書(shū)當(dāng)成大作業(yè)范文集看（不過(guò)大部分都是宏觀視角罷了）。

此外，劉寶紅先生的一系列書(shū)也挺有參考價(jià)值，只不過(guò)他寫(xiě)的書(shū)主要是面對(duì)管理者（估計(jì)本科畢業(yè)生也至少要三四年后才能達(dá)到目標(biāo)讀者的水平吧），讀起來(lái)有點(diǎn)距離感，實(shí)用性強(qiáng)，學(xué)術(shù)性弱（劉寶紅的供應(yīng)鏈專欄大家可以轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)看看 https://scm-blog.com/ ）。一些微觀的管理運(yùn)籌問(wèn)題，大家還是好好上課跟著老師學(xué)、多看看論文會(huì)比較好。

推薦一本核心刊：Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review

有志于成為大佬的可以把Transportation Research 叢刊都看看。

以上都是物流管理領(lǐng)域內(nèi)的書(shū)。然而，物流管理是一個(gè)交叉學(xué)科、發(fā)展不成熟的學(xué)科，我覺(jué)得一個(gè)優(yōu)秀的物流管理專業(yè)學(xué)生理應(yīng)多涉獵一些經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)等其他更為基礎(chǔ)的學(xué)科。想對(duì)國(guó)際物流進(jìn)行深入研究的話，就需要對(duì)國(guó)際貿(mào)易進(jìn)行一些學(xué)習(xí)。《貿(mào)易打造的世界：1400年至今的社會(huì)、文化與世界經(jīng)濟(jì)》附帶推薦給大家（好吧~我承認(rèn)我是太懶就順手在貿(mào)易的架位上抽了一本覺(jué)得還挺好），可以和補(bǔ)充書(shū)單的第一位配合閱讀！

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看書(shū)只是提升自己的一種手段。在這個(gè)各種媒介十分豐富的世界里，朋友你還有很多了解物流的選擇。

四、網(wǎng)站和公眾號(hào)

一般性的商業(yè)網(wǎng)站，像虎嗅、36氪、CBN第一財(cái)經(jīng)周刊，還有一些做相關(guān)領(lǐng)域研究的智庫(kù)或者研究院（比方說(shuō)“賽迪智庫(kù)”），都可以隨便翻翻（翻著翻著就轉(zhuǎn)專業(yè)了）。

@阿標(biāo) 提到了物流指聞，是個(gè)好站，也有同名公眾號(hào)。

然后我再補(bǔ)充一個(gè)羅戈網(wǎng)。公眾號(hào)“物流沙龍”“羅戈研究院”，與物流指聞?lì)愃啤?br>
以上都是物流新聞的日更媒體，有一些分析還挺靠譜的，可以留著做大作業(yè)的時(shí)候用。更多公眾號(hào)可以在微信上直接搜索“物流/供應(yīng)鏈”。

然后，有一些專門(mén)做物流的企業(yè)的話，也可以看看他們的動(dòng)態(tài)。UPS啊、DHL啊、馬士基啊、DB Schenker啊、美國(guó)羅賓遜啊、中國(guó)遠(yuǎn)洋啊，都可以。

我想推薦一個(gè)知名度不太高的——香港利豐。公眾號(hào)“利豐LiFung”和“利豐研究中心”。零售物流很厲害。

以及在這個(gè)問(wèn)題下面回答的答主的公眾號(hào)，也可以瞧一瞧、看一看。

如果想要在物流管理的科研方面發(fā)展的話，多了解一些運(yùn)籌學(xué)、概率論與數(shù)理統(tǒng)計(jì)（尤其是離散優(yōu)化）、區(qū)域地理的前沿知識(shí)會(huì)比較好。此處 @運(yùn)籌OR帷幄 和 @EricG ，前者很明顯是做運(yùn)籌研究的，后者開(kāi)的DCM筆記專欄介紹了很多比較有用的離散優(yōu)化模型。暫時(shí)沒(méi)有在本站上接觸到區(qū)域地理的大神，公眾號(hào)“讀城數(shù)事”挺強(qiáng)的。學(xué)到了之后，做出來(lái)的大報(bào)告老師都為你打call。

當(dāng)然，別天天看這些東西看一兩個(gè)小時(shí)，有個(gè)概念就成。重點(diǎn)是要將知識(shí)形成系統(tǒng)（參考課本）。

五、電影、電視劇、紀(jì)錄片

抱歉，電影我真的不知道。電視劇有《在遠(yuǎn)方》，馬伊琍和劉燁領(lǐng)銜主演，豆瓣6.6，內(nèi)容卻并不足以使你學(xué)到充足的物流知識(shí)……

紀(jì)錄片我知道一些。

我們老師在課堂上給我們放過(guò)的《中國(guó)港口》，提氣，提氣！

還有一個(gè)竟然在不同的課堂上放了2遍的片子：國(guó)家地理的《終極工廠：UPS》。印象里已經(jīng)是2010年左右的片子了，那些看起來(lái)NB的技術(shù)如今在國(guó)內(nèi)各大快遞場(chǎng)站也都得到了使用。

還有講特種運(yùn)輸?shù)摹毒扌瓦\(yùn)輸》，B站上還有許多民間資源。

CCTV9有一個(gè)很有煙火氣的講運(yùn)輸?shù)募o(jì)錄片——《顛簸貨運(yùn)路》，運(yùn)輸行業(yè)的一線記錄，物流業(yè)正常運(yùn)行的基礎(chǔ)與日常。

網(wǎng)易公開(kāi)課上的《改變英國(guó)的集裝箱》

就是，集裝箱來(lái)了，英國(guó)搬運(yùn)工們失業(yè)了~思考題：集裝箱改變了哪些物流環(huán)節(jié)？你認(rèn)為應(yīng)該如何解決機(jī)械化帶來(lái)的失業(yè)問(wèn)題？

六、游戲

眾所周知，Steam是個(gè)學(xué)習(xí)軟件，我要說(shuō)的是《Transport Fever 2（狂熱運(yùn)輸）》。看下面這幅圖就覺(jué)得是個(gè)很厲害的多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)類游戲。

只不過(guò)在下并沒(méi)有玩過(guò)，只看到過(guò) @AlynxZhou 當(dāng)年的超速現(xiàn)場(chǎng)（字面意），感覺(jué)挺難挺辛苦的一游戲。

不過(guò)這并不能成為你免修運(yùn)輸管理的理由，該好好看書(shū)還是要好好看書(shū)。

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教員說(shuō)過(guò)：沒(méi)有調(diào)查就沒(méi)有發(fā)言權(quán)。我沒(méi)有充分調(diào)查，但還是發(fā)言了。所以就在這里立下一個(gè)flag：什么時(shí)候我能回學(xué)校了，馬上就調(diào)查物流管理專業(yè)的相關(guān)書(shū)籍情況，更新本回答。

祝題主學(xué)業(yè)順利！學(xué)啥啥滿績(jī)！

參考

1. ^Remembering supply chain pioneer Donald Bowersox?https://broad.msu.edu/news/remembering-supply-chain-pioneer-donald-bowersox/