作為三網(wǎng)合一規(guī)劃的第一步，有軌電車在杭州軌道交通的作用而言。起到支撐起初步杭州軌道交通網(wǎng)絡(luò)，以及補(bǔ)充大運(yùn)量線網(wǎng)覆蓋不到的區(qū)域等。

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杭州為什么在市區(qū)建設(shè)有軌電車？

時(shí)間：2024-01-30 23:05:01 | 來源：網(wǎng)站運(yùn)營

時(shí)間：2024-01-30 23:05:01 來源：網(wǎng)站運(yùn)營

杭州為什么在市區(qū)建設(shè)有軌電車？：有軌電車并不是完全在市區(qū)，而是整個(gè)環(huán)灣都有。

作為三網(wǎng)合一規(guī)劃的第一步，有軌電車在杭州軌道交通的作用而言。起到支撐起初步杭州軌道交通網(wǎng)絡(luò)，以及補(bǔ)充大運(yùn)量線網(wǎng)覆蓋不到的區(qū)域等。

至于為什么要走市區(qū)，那是因?yàn)楸容^容易形成客流，以及分解既有公交線路的供需矛盾。

一期兩條線路，T1、T2線皆途徑市區(qū)成熟路段，如泉秀路、溫陵路等。

以泉秀路為例，泉秀路本身有一條途徑的公交大線21路。雖然21路的客流在市區(qū)線路中排前3，但受制于道路及場站（西湖）原因，無法更換10米以上的更大型車輛，車內(nèi)擁擠的問題也一直沒法解決。有軌電車途徑泉秀路，是有助于化解21路供需矛盾的。

關(guān)鍵詞：建設(shè),市區(qū),杭州

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